橡膠護   雖然沒有航天工業的“摘星攬月”，也沒有航空工業的一鳴驚人，但近年顯得默默無聞的中國造船工業同樣被認為正在成長為*的成員。日本《外交學者》網站11月1日刊登題為“美國海軍注意：中國正在成為*的*艦艇制造者”的文章稱，自從上世紀90年代以來，一直在低調發展的中國*造船工業船用護舷將很快趕上俄羅斯和美國，并將在出口市場上大有所為。

中國的造船廠現在所能建造的艦船類型和數量正在令西歐、日本和韓國的艦船制造商感到**。“如果北京繼續**發展造船，中國艦船制造企業的技術能力很可能在2020年前和俄羅斯相當，并且在2030年前接近美國當前的水平”。

近年中國大型戰艦建造數量的**增長意味著一旦有需要，**海軍接收現代化戰艦的速度將比美國海軍較快。這歸功于中國建船企業每年的建造數量正在迎頭趕上。報道稱，雖然目前中國大型潛艇和水面艦艇建造數量還排在美國和俄羅斯之后，但十年內就很可能將**過俄羅斯，而僅次于美國。中國現在正在大規模生產至少6種現代化柴電潛艇和水面艦艇，包括正處于系列化生產中的新型052C“旅洋II”和052D“旅洋III”驅逐艦。中國的艦艇制造商，特別是長興島和滬東船廠幾乎在晝夜不停地建造新艦。

除了建造的艦艇數量外，中國造船企業的技術也在不斷進步。報道稱，中國造船企業正使用當下較**的模塊化建造技術，即先分段建造船體，然后再進行組裝，這項技術能較大限度挖掘船廠的生產潛力，較大提高建造效率，并且為修改設計和定制艦艇船用護舷提供較大的靈活性。中國批量生產的052系列驅逐艦和071級船塢運輸艦都在使用這項技術。體現建造水平的另一方面是具備獨立建造**的能力。報道稱，中國共擁有7個足以用來建造**殼體的大型船塢。

不過報道也注意到，中國的造船企業還面臨很多挑戰，很多關鍵設備需要進口，在很多領域會受到西方的技術封鎖，在艦艇動力裝置、電子系統領域距離世界**水平仍有差距。

報道認為，中國海軍的現代化促使周邊地區大量建造艦艇，五角大樓應該適當修正自己的艦艇采購計劃。“因為中國的艦艇變得越來越**，中美海軍作戰艦艇的數量比將變得越來越重要”。