山東巨野轎運車專用汽車制造有限公司位于有中國麒麟之鄉之稱的菏澤巨野縣，緊鄰327國道、新石鐵路、洙水河巨野港，東距曲阜國際機場30公里，北距日東高速8公里，地理位置優越，本公司專業從事轎運車 半掛車、特種車研發生產的廠家。擁有完整、科學、質量管理體系，公司擁有全套先進、專業的生產設備和檢測儀器，產品零部件采用先進數控機床加工，現代化的制造車床設備共計200余臺（套）。公司年產各類半掛車10000余輛，是魯西南地區規模最大的特種車生產企業之一，產品廣泛應用于國內外多種產品運輸和大型預制件運輸，質量保證、服務優良。產品暢銷國內市場，并出口多個國家和地區。
　　公司秉承“客戶至上、服務優良、誠信經營、創新共贏”的理念，歡迎各界朋友蒞臨指導、參觀和業務洽談!
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     轎運車可根據客戶需求做成長度不等，邊框為焊接工字梁，整個車身全部采用全自動埋弧焊和二氧化碳氣體保護焊。焊接完成后進行噴丸處理，以消除焊接應力并提高漆面的附著力，使質量穩定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調節高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，頂部加裝蓬桿、蓬布。整車設有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車系統，提高車輛運輸的安全性。
根據轎運車的廂體結構我們可以把轎運車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結構，根據轎運車的后橋結構形式，我們可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。
骨架式，即側片為立柱組成，無側蒙板，無前片、后門和頂片。該形式轎運車自重輕、成本低、油耗小，但運輸貨物時不方便，且轎車易受損
全封閉式轎運車，即側片、前片均采用蒙板封閉，帶后門，頂片為蓬桿蓬布式。該車型轎運車自重大，成本高，油耗大，但能保護轎車，且能運輸其它貨物；
半封閉式轎運車，即無頂片，其特點介于兩者之間。
雙軸單胎式轎運車，即后軸為雙軸結構，每只車軸 2 只輪胎，共計 4 只輪胎。這種結構的車軸設計為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車空間。
雙軸雙胎式轎運車，即后軸為雙軸結構，每只車軸 4 只輪胎，共計 8 只輪胎。這種結構的車軸設計為普通車軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車軸上方的多孔板離地面就很高，一般為 1250mm ，裝車空間有影響，但承載能力增大