第七屆深圳國(guó)際智能交通與衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“交通展”）即將于6月22日至24日在深圳會(huì)展中心盛大開(kāi)幕。大會(huì)由中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)、深圳智能交通協(xié)會(huì)共同主辦。 據(jù)了解，車位與汽車的矛盾日益突出，這促使各個(gè)系統(tǒng)集成商、方案商、服務(wù)商積極尋求解決方案，當(dāng)下，智能停車系統(tǒng)無(wú)疑成了最佳途徑，而交通展為行業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)良好的交流平臺(tái)。在今年備受熱捧的智慧能車業(yè)內(nèi)，具備全球領(lǐng)先通信技術(shù)DDA的盛路物聯(lián)..

2018年5月15日，深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司代表項(xiàng)目總監(jiān)王華新一行到桂林電子科技大學(xué)電子工程與自動(dòng)化學(xué)參觀、學(xué)習(xí)、交流。學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)黃少波、馬峻、葉松及自動(dòng)化系王改云教授陪同接待。隨后雙方在金雞嶺校區(qū)2401會(huì)議室就推進(jìn)校企合作進(jìn)行座談交流。 電子工程與自動(dòng)化學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)黃少波、馬峻、葉松高度評(píng)價(jià)了此次與盛路物聯(lián)的合作，他強(qiáng)調(diào)，此次合作是對(duì)推進(jìn)“校企一體化”雙主體育人辦學(xué)模式的充分肯定和總結(jié)，將進(jìn)一步加快學(xué)..

預(yù)計(jì)2017~2019年期間無(wú)線模組市場(chǎng)價(jià)值高速增長(zhǎng)。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2020年我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元；我們認(rèn)為芯片/模組/終端價(jià)值量占總價(jià)值的30%。 LPWA模組：市場(chǎng)空間CAGR60.8%，DDA-IOT具備極大的發(fā)展?jié)摿Α?連接數(shù)分析：LPWA主要包括NB-IOT、eMTC、Lora三種制式，我國(guó)低功耗物聯(lián)網(wǎng)連接以NB-IOT、DDA為主、eMTC在語(yǔ)音場(chǎng)景有剛性需求，Lora由于使用頻段合法性存在爭(zhēng)議，有望在局部進(jìn)行推廣。 工信部要求2020年國(guó)內(nèi)LP..

物聯(lián)網(wǎng)如今已是非常火熱，各大企業(yè)都想來(lái)分一杯羹。但是在2017年12月13日發(fā)布的《微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備技術(shù)要求(征求意見(jiàn)稿)》（以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》）中明確了物聯(lián)網(wǎng)使用頻率的范疇，470-510MHz頻段可作為民用無(wú)線電計(jì)量?jī)x表使用頻段，不過(guò)只限單頻點(diǎn)使用，不能用于組網(wǎng)應(yīng)用，這似乎是針對(duì)lora，因?yàn)閘ora的頻段在470~510MHz。 而此次的《征求意見(jiàn)稿》中最受關(guān)注的便是LoRa與NB-IoT了，我國(guó)在低功耗廣域網(wǎng)中，這兩種無(wú)疑..

據(jù)權(quán)威報(bào)告指出，2018年影響物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵因素是對(duì)嚴(yán)格安全的持續(xù)要求，眾多可選的通訊網(wǎng)絡(luò)面臨巨大挑戰(zhàn)，但同時(shí)也是巨大的機(jī)遇，行業(yè)洗牌帶來(lái)市場(chǎng)的明朗化，門檻的提高未嘗不是件好事。在萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代。而物聯(lián)網(wǎng)的頭號(hào)問(wèn)題仍然是安全性問(wèn)題。 物聯(lián)網(wǎng)是時(shí)代趨勢(shì)，隨著物聯(lián)網(wǎng)部署的數(shù)量不可遏制的增長(zhǎng)，其弊端也在逐漸顯現(xiàn)。對(duì)持續(xù)演進(jìn)并能夠處理不可預(yù)見(jiàn)事件的安全性解決方案的需求將是2018年的一個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)。由于可供選擇的備選..