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    體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。在應(yīng)急情況下,市電停后,汽油發(fā)電機(jī)組必須馬上向后端負(fù)載提供用電,雖然通信設(shè)備都有蓄電池和UPS等后備電源,但這都屬于短時(shí)間供電設(shè)備,所以汽油發(fā)電機(jī)組就成為了通信后備電源的.后一道保障,一旦汽油發(fā)電機(jī)組的帶載能力和各項(xiàng)電特性指標(biāo)不符合通信用電要求,將無法正常供電,就會(huì)導(dǎo)致通訊中斷,這種事故時(shí)有發(fā)生,全國各地都有。

    產(chǎn)品型號:GT-1500TSI

    發(fā)電機(jī)參數(shù)

    ·額定功率KW    12

    ·備用功率KW    13

    ·額定頻率HZ    50

    ·額定電壓V        220/380

    ·啟動(dòng)方式        電啟動(dòng)

    ·機(jī)構(gòu)類型          靜音款(帶四輪子)

    ·功率因素        1.0

    ·相    數(shù)        單/三相

    ·燃油型號#        0#夏季、-10#柴油 

    ·排   量        875cc

    ·工作時(shí)間        12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

    ·電機(jī)類型         勵(lì)磁電機(jī)

    ·機(jī)器油耗G/KW.H    200(滿載)

    ·工作時(shí)間H        12

    ·消聲裝置        消音裝置


    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌    歐洲獅

    ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號    OU-292TSI

    ·冷卻方式            空氣冷卻

    ·額定轉(zhuǎn)速r/min    3000

    ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)    雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

    ·進(jìn)氣方式        自然吸氣

    ·防護(hù)等級        IP22

    ·油箱容量L        32

    ·機(jī)油容量L        2.8

    ·連接方式        錐度軸剛性連接

    ·過載能力%        100

    ·調(diào)速方式        機(jī)械調(diào)速

    ·機(jī)器配置        標(biāo)  準(zhǔn)

    ·絕緣等級        F

    ·連接方式        錐度軸剛性連接

    整體外形及重量噪音

    尺寸(不帶輪子)    

    長mm    1050

    寬mm    610

    高mm    170

    整機(jī)凈重KG                 260

    7m/db(A)3000rpm(min-1)    62-75

    標(biāo)準(zhǔn)配置:

    燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置

    輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

    選裝配置:

    工業(yè)消音裝置、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

    歐洲獅發(fā)電機(jī)為您在停電對的時(shí)候帶來一份用電的保障。因此無法檢測發(fā)電機(jī)的輸出額定功率及帶載能力能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,直接影響發(fā)電機(jī)帶設(shè)備的使用,現(xiàn)在在國內(nèi)有的發(fā)電機(jī)組的實(shí)際功率是它的額定功率的0.8,由于發(fā)電機(jī)組在中國沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),有的只有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),所以每個(gè)的發(fā)電機(jī)的要求都是不一樣的,但是一般的發(fā)電機(jī)對功率的要求是,汽油發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)必須是1才能算是合格的發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)組的功率因素可以是0.8也算合格。歐洲獅發(fā)電機(jī)組的功率因素是,汽油和柴油發(fā)電組的功率因素都是1,歐洲獅發(fā)電機(jī)組的實(shí)際功率就是它的額定功率。


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