柴油發電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者，絕大多數時間機組處于待機備用狀態，一旦停電，就要求機組“急時啟動，急時供電”否則備用機組將失去意義，如何才能達到此目的?實踐證明：加強日常維護保養是最經濟有效的方法，因為機組長斯處于靜態，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化，從而將機組“停壞”。 機組起動電瓶故障電瓶長時間無人維護，電解液水分揮發后得不到及時補充，沒有配置起動電瓶充電器，電瓶長時間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換，由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求，解決此問題除了配置高品質充電器外，必要的檢測維護是必須的。

水進入柴油機由于空氣中水氣在溫度的變化發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入發動機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件-----柱塞，嚴重的會損壞機組，定期維護即有效可避免。

機油的保持期(二年)發動機的機油是機械潤滑作用，而機油也有一定的保持期，長時間存放，機油的物理化學性能會發生變化，造成機組工作時潤滑狀況惡化，容易引發機組零件損壞，所以潤滑油要定期更換。

發動前的預備。每次在開機前必需求檢查柴油機水箱內的冷卻水或防凍液能否滿意，如短少要加滿。拔出機油油標尺檢查潤滑油能否短少，如短少要加到規則的“靜滿”刻度線，再仔細檢查有關部件有無毛病危險，如發現毛病要及時掃除方可開機。

注重調查工作中的作業狀況。柴油發電機組在作業中，要有專人值勤，常常注重調查能夠呈現的一系列毛病，特別要注重機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的改變。

別的還要注重備有滿足的柴油，在工作中如燃油中止，客觀上形成帶負荷泊車，有能夠會招致發電機勵磁控制系統及關聯元器件的損壞。

禁止帶負荷發動柴油機。柴油機在發動前要注重發電機的輸出空氣開關有必要處在封閉狀況。普通型發電機組柴油機發動后要通過3-5分鐘的怠速工作（700轉/分鐘左右）冬季氣溫偏低，怠速工作時刻要恰當延伸幾分鐘。柴油機發動后首先要調查機油壓力能否正常和有無漏油、漏水等不正常表象，（正常情況下機油壓力有必要在0.2MPa以上）如發現異常要當即停機檢修。

如無異常表象將柴油機轉速提升到額外轉速1500轉/分鐘，此刻發電機顯現頻率50HZ，電壓400V，則能夠合上輸出空氣開關投入使用。發電機組不允許長時刻空載工作。（由于長時刻空載工作會使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能徹底焚燒招致積碳，形成氣門、活塞環漏氣。）如果是自動化發電機組，則不需求怠速工作，由于自動化機組通常都裝備水加熱器，使柴油機缸體一直保持在45Co左右，柴油機發動后可在8-15秒內正常送電。

禁止帶負荷停機。每次停機前，有必要先逐漸堵截負荷，然后封閉發電機組輸出空氣開關，最終將柴油機減速到怠速狀況工作3-5分鐘左右再停機。