寶馬燒機油這個問題已經由來已久，但有很大一部分消費者是不知情的。在車輛出現燒機油后，還沒有意識到問題的嚴重性，只是簡單的添加機油完事，這是嚴重的觀點誤區。

寶馬x1燒機油維修案例

?一輛寶馬x1到店檢修，車主說是燒機油了，車輛行駛里程為7萬多公里。我們根據維修經驗判斷，這輛寶馬x1應該是氣門油封老化，導致機油消耗嚴重。?

車主之前去4S店檢修過，不過得到的答復是燒機油需要對發動機大修，報價了2萬多塊。要知道，奧迪專修電話，一旦發動機大修，整輛車都嚴重貶值。比如日后您想采購一輛新車，將老車賣掉，如果發動機有過大修，那么這輛車比其它二手車要貶值得多。

?其實寶馬燒機油不一定非得大修，寶馬發動機的質量也不至于那么差，動不動就要大修，很多不之情的消費者被掩飾的欺騙。發動機燒機油，在眾多維修記錄中，只需要更換氣門油封就可以解決，而更換氣門油封采用免拆缸技術，也就不需要對發動機進行大修。?

免拆缸更換氣門油封，耗時一天多，相比發動機大修節省了很多時間，維修費用也非常低。 這輛寶馬x1更換氣門油封后試車，尾氣冒藍煙已經不存在，經過一段時間回訪車主，機油消耗在正常值，江岸奧迪專修，燒機油徹底排除。

寶馬MINI節溫器故障發生幾率比較高，節溫器故障為水溫過高報警，一般情況下表現為車輛熄火后電子扇依然不停的轉動，過很長時間電子扇也沒有停止。寶馬MINI節溫器設計上有缺陷，特別是15年前的車型節溫器出現故障概率比較高，解決方法是更換整個寶馬MINI節溫器，修復后水溫報警可解除。

寶馬MINI節溫器修復 節溫器價格參考：1.老款MINI節溫器 ?成本價，原廠14002.新款迷你節溫器 ?成本價，原廠680

老款寶馬MINI在節溫器設計上采用一體式，因此在修復中只能更換整個節溫器；新款寶馬MINI改進了節溫器，但也存在部分問題。

寶馬發動機進水一般分為兩種情況：

?1、車輛涉水熄火后，或者車輛處于靜止狀態下被水浸入，車主及時叫救援將車輛拖走。由于發動機進水后沒有二次打火，內部雖然被水浸入，但沒有損壞，所以只需要清洗或更換少部分零件，不需要進行大修處理。

?2、車輛涉水后熄火，強行二次打火，導致再次熄火無法打著火。當氣缸內已經充滿水，水是不可被壓縮的，果在水中憋滅后再點火，發動機直接就報廢了，曲軸連桿都會變形。 寶馬5系發動機進水，奧迪專修點，如果只是單純的進水浸泡是不用多少維修費用（不包括4S店），如果是低速行駛熄火，也得視檢查后而定。最糟糕的結果，發動機進水后的二次打火，可能真的會導致報廢。車主們也不要抱著僥幸心里，車輛涉水熄火，二次打火后或許能勉強行駛一段距離，但后果可想而知。

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