座椅通風是通過在座椅坐墊和靠背發泡背面上增加風扇，利用風扇將空氣吸入后導入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經過加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風功能來散去臀部背部的汗液，給乘客帶來舒適感。
座椅通風系統的優勢了：座椅通風空調獨有的通風循環系統，源源不斷的將新鮮空氣從座椅坐墊與靠背上的小孔流出，防止臀部與后背積汗，提供舒適的乘坐環境，有效改善了人體與座椅接觸面的空氣流通，即使長時間乘坐，身體與座椅的接觸面也會干爽舒適，誰坐誰知道。

座椅通風到底是什么呢？座椅通風顧名思義就是座椅內部吹出風來，對真皮座椅表面進行降為，這個功能在炎熱的夏季可謂是極品的舒適配置呀。那您可能就會說了，我的車能改裝嗎？長沙壹捷汽車服務在這里很負責任的告訴大家：“可以的”普通的車型都可以改裝座椅通風，只是您想不想改罷了。
座椅通風安裝沒有這么簡單了，首先需要在坐墊和靠背上打孔，然后還需要風扇，另外對座椅填充的材質也有較高的要求。一般座椅通風有5個風扇集成在優質的泡沫中，其中兩個位于靠背處，三個位于坐墊中。風扇還需要抽取外界新鮮空氣，因此座椅通風的整個結構較為復雜。不僅如此，同時還要考慮座椅的厚度及所占空間的大小，風扇的空間布置，風扇的震動和聲音，通風溫度，通風的方向等問題。

座椅通風相較于座椅加熱的內部構造則要復雜的多，需要在座椅坐墊和靠背上分別增加通風系統，利用風扇將空氣吸入后導入通風層，然后經過在座椅的表面打孔，氣流就能通過通風層向上滲透，吹向座椅表面。為了留出風扇的位置就勢必要改變座椅的內部結構，而風扇的噪音和震動，通風量，降溫速度等問題也是需要考慮的因素，通風座椅的泡沫和面套也需要特殊結構來滿足通風需求。

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