五、入庫(kù)裝車
-入庫(kù)-
1.核查單證是否與實(shí)際數(shù)量相符。
2.檢查外包裝是否破損，是否動(dòng)過，貼標(biāo)是否有誤。
3.如發(fā)現(xiàn)沒有貼標(biāo)的貨物，要編好貨號(hào)，重新貼標(biāo)。
4.做好入庫(kù)記錄，并輸入電腦系統(tǒng)存檔。
-裝車-
1.業(yè)務(wù)經(jīng)理對(duì)客戶提出特殊要求，答應(yīng)按時(shí)到達(dá)的貨物，要提前通知裝卸隊(duì)長(zhǎng)，以便及時(shí)安排裝車。
2.倉(cāng)管員要配合業(yè)務(wù)經(jīng)理，對(duì)重點(diǎn)貨物、特殊貨物是否安排裝車進(jìn)行監(jiān)督檢查。如有遺漏要及時(shí)調(diào)整，設(shè)法裝走。
3.要注意人身安全。倉(cāng)管員要及時(shí)檢查托盤質(zhì)量，提醒裝卸工不許提包裝帶作業(yè)，不許穿拖鞋做業(yè)。
4.對(duì)于易碎品、液體貨物、化工物品等，裝卸工要嚴(yán)格按操作規(guī)定行事。違規(guī)操作造成的損失，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)賠償實(shí)際損失的50%。
5.叉車工要安全操作，除自己和周圍的人身安全外，還要找準(zhǔn)力點(diǎn)，平衡重量、低速行駛、**低移動(dòng)。
6.裝貨原則是，先重貨后輕貨，先大貨后小貨。輕拿輕放，防止倒置，嚴(yán)禁將貨物扔、拋、摔，小心蹬、踩、踏。
7.特殊重要的貨物，為了方便卸出，裝車隊(duì)長(zhǎng)給出該貨物的車板位置示意圖，以便終端公司卸貨時(shí)節(jié)省時(shí)間。
8.裝卸完畢，裝車隊(duì)長(zhǎng)與倉(cāng)管要配合業(yè)務(wù)經(jīng)理核重，高低板不**過35噸。疏理貨單并將系統(tǒng)生存拼車清單并點(diǎn)擊發(fā)車鍵，以示貨物已在途。
9.與承運(yùn)司機(jī)簽訂承包合同書時(shí)，要求司機(jī)**24小時(shí)開機(jī)，以便與客服取得聯(lián)系。
-裝車原則順口溜-
重貨下，泡貨上，重泡貨，中間放。鐵桶邊，小心尖。液體貨，防壓破(限三層)。異味貨，遠(yuǎn)食品。裸裝貨，小心運(yùn)。易損貨，搭房子。防壓壞，要隔板。防摩擦，隔紙皮。防移位，不錯(cuò)位。防淋雨，查雨布。防摔倒，查托盤，不提帶。防滑

四、收貨打單
-收貨流程-
主動(dòng)——客戶送貨車到時(shí)，要立刻迎上去打招呼問好，并詢問發(fā)貨的流向。首問——詳細(xì)了解發(fā)貨的情況，并帶領(lǐng)客戶辦理相關(guān)手續(xù)。卸貨——輕拿輕放，愛護(hù)貨物，清點(diǎn)數(shù)量，檢查包裝，辦理入庫(kù)單。計(jì)量——對(duì)客戶所申報(bào)的重量與方量予以核實(shí)后，報(bào)開單工作人員計(jì)算運(yùn)費(fèi)。道謝——客戶辦完所有手續(xù)離開時(shí)，一定要說“謝謝，歡迎您的下次光臨!”
-卸貨流程順口溜-
1.開車門，需小心，防貨品，掉下來。馬槽邊，人不踩，動(dòng)作穩(wěn)，保安全。
2.下接牢，上松手，搬不動(dòng)，大家抬。打包帶，不能提，劃傷手，腰閃壞。
3.液體貨，輕落地，查托盤，防釘子。擺平穩(wěn)，不出邊，碼高度，不過三。
4.查標(biāo)簽，分區(qū)域，按地區(qū)，分開存。
5.查對(duì)單，核對(duì)貨，查數(shù)量，要仔細(xì)。中轉(zhuǎn)貨，交接清，錯(cuò)發(fā)貨，損信譽(yù)。
-打單收銀-
1.打單員在輸入系統(tǒng)的發(fā)貨信息時(shí)，一是要全，二是要準(zhǔn)確。打完所有的資料信息后，核對(duì)一遍，以免發(fā)生錯(cuò)誤。特別是對(duì)貨物的數(shù)量，付款方式，與客戶的電話和手機(jī)號(hào)，要認(rèn)真核對(duì)，稍有不慎，就會(huì)給公司帶來麻煩或損失。
2.收款時(shí)一定要將鈔票放在驗(yàn)鈔機(jī)內(nèi)數(shù)兩遍，一是防止出現(xiàn)假鈔，二是核準(zhǔn)金額。收款較容易發(fā)生漏收，或是手頭的事太雜，顧此失彼，單辦了，款沒收，又辦其它事情，結(jié)果造成運(yùn)費(fèi)漏收。此種情況的杜絕方法是一事一畢，客戶再多，事再緊，也要一個(gè)一個(gè)的辦完，才能進(jìn)行下一個(gè)。如發(fā)生漏收、錯(cuò)收、少款，應(yīng)由打單收銀員全額賠付，并處以一定的罰金，以利吸取教訓(xùn)。


五、入庫(kù)裝車
-入庫(kù)-
1.核查單證是否與實(shí)際數(shù)量相符。
2.檢查外包裝是否破損，是否動(dòng)過，貼標(biāo)是否有誤。
3.如發(fā)現(xiàn)沒有貼標(biāo)的貨物，要編好貨號(hào)，重新貼標(biāo)。
4.做好入庫(kù)記錄，并輸入電腦系統(tǒng)存檔。
-裝車-
1.業(yè)務(wù)經(jīng)理對(duì)客戶提出特殊要求，答應(yīng)按時(shí)到達(dá)的貨物，要提前通知裝卸隊(duì)長(zhǎng)，以便及時(shí)安排裝車。
2.倉(cāng)管員要配合業(yè)務(wù)經(jīng)理，對(duì)重點(diǎn)貨物、特殊貨物是否安排裝車進(jìn)行監(jiān)督檢查。如有遺漏要及時(shí)調(diào)整，設(shè)法裝走。
3.要注意人身安全。倉(cāng)管員要及時(shí)檢查托盤質(zhì)量，提醒裝卸工不許提包裝帶作業(yè)，不許穿拖鞋做業(yè)。
4.對(duì)于易碎品、液體貨物、化工物品等，裝卸工要嚴(yán)格按操作規(guī)定行事。違規(guī)操作造成的損失，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)賠償實(shí)際損失的50%。
5.叉車工要安全操作，除自己和周圍的人身安全外，還要找準(zhǔn)力點(diǎn)，平衡重量、低速行駛、**低移動(dòng)。
6.裝貨原則是，先重貨后輕貨，先大貨后小貨。輕拿輕放，防止倒置，嚴(yán)禁將貨物扔、拋、摔，小心蹬、踩、踏。
7.特殊重要的貨物，為了方便卸出，裝車隊(duì)長(zhǎng)給出該貨物的車板位置示意圖，以便終端公司卸貨時(shí)節(jié)省時(shí)間。
8.裝卸完畢，裝車隊(duì)長(zhǎng)與倉(cāng)管要配合業(yè)務(wù)經(jīng)理核重，高低板不**過35噸。疏理貨單并將系統(tǒng)生存拼車清單并點(diǎn)擊發(fā)車鍵，以示貨物已在途。
9.與承運(yùn)司機(jī)簽訂承包合同書時(shí)，要求司機(jī)**24小時(shí)開機(jī)，以便與客服取得聯(lián)系。
-裝車原則順口溜-
重貨下，泡貨上，重泡貨，中間放。鐵桶邊，小心尖。液體貨，防壓破(限三層)。異味貨，遠(yuǎn)食品。裸裝貨，小心運(yùn)。易損貨，搭房子。防壓壞，要隔板。防摩擦，隔紙皮。防移位，不錯(cuò)位。防淋雨，查雨布。防摔倒，查托盤，不提帶。防滑倒，禁拖鞋。防火患，禁吸煙。要安全，常提醒。
八、車輛管理
1.將合同車輛的相關(guān)資料存檔,包括車號(hào)、駕駛證、保險(xiǎn)證件和車主的身份證、住址、電話。
2.貨物發(fā)出前，裝車隊(duì)長(zhǎng)要仔細(xì)的檢查貨物的裝載情況，包括重量是否**載，前后重量是否平衡等，并要求司機(jī)檢查安全設(shè)施，如雨布質(zhì)量、滅火器等。
3.貨物發(fā)出的次日上午九時(shí)到11時(shí)，下午2時(shí)到4時(shí)，司機(jī)要主動(dòng)和客服聯(lián)系，報(bào)告車輛運(yùn)行的情況和車輛行駛的方位。如不能做到如期匯報(bào)，并關(guān)機(jī)的，每次罰款200元。
4.車輛在運(yùn)輸途中，發(fā)生意外事故不能按時(shí)到達(dá)目的地時(shí)，承運(yùn)司機(jī)應(yīng)及時(shí)向公司匯報(bào)，以便公司盡早通知客戶，對(duì)未通知公司而又產(chǎn)生延誤的，視情節(jié)輕重，每次罰款200-500元。
5.如需司機(jī)送貨的，務(wù)請(qǐng)?zhí)崆?小時(shí)通知客戶，做好收貨準(zhǔn)備，如大件貨物要提前聯(lián)系好叉車、吊車等。如在下班時(shí)間收貨的，要提前告之收貨人，司機(jī)的手機(jī)號(hào)和車號(hào)，以便聯(lián)系。
6.途中卸貨后，務(wù)必整理好貨物，疊好油布，以防貨物被盜和天氣突變被淋雨。
7.年終時(shí)，對(duì)合同司機(jī)進(jìn)行評(píng)選，對(duì)于速度快、服務(wù)好、無安全責(zé)任事故和貨損記錄的駕駛員，要評(píng)出前3名予以獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)現(xiàn)金500-1000元，并享有優(yōu)先續(xù)簽承運(yùn)合同的權(quán)利。

物流設(shè)備門類全，型號(hào)規(guī)格多，品種復(fù)雜。一般以設(shè)備所完成的 物流設(shè)備物流作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，把設(shè)備分為：
包裝設(shè)備
物流包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過程的機(jī)器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的根本**。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。
倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備
主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化的商業(yè)倉(cāng)庫(kù)，來堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。
集裝單元
主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。
裝卸搬運(yùn)
指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車輛、專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。
流通加工供應(yīng)鏈管理（Supply chain management，SCM）是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到較終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的有效性管理，表現(xiàn)了企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對(duì)企業(yè)整個(gè)作業(yè)流程的優(yōu)化。整合并優(yōu)化了供應(yīng)商、制造商、零售商的業(yè)務(wù)效率，使商品以正確的數(shù)量、正確的品質(zhì)、在正確的地點(diǎn)、以正確的時(shí)間、較佳的成本進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。　供應(yīng)鏈的含義是從采購(gòu)開始經(jīng)過生產(chǎn)、分配、銷售最后到達(dá)用戶，這不是孤立的行為，而是一定流量的環(huán)環(huán)相扣的“鏈”，物流活動(dòng)是受這一供應(yīng)鏈決定的制約的，供應(yīng)鏈管理實(shí)際上就是把物流和企業(yè)全部活動(dòng)作為一個(gè)統(tǒng)一的過程來管理。
供應(yīng)鏈有四個(gè)要點(diǎn)：
*一，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)單向過程，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過鏈的聯(lián)系成為一個(gè)整體。
*二，供應(yīng)鏈?zhǔn)侨^程的戰(zhàn)略管理，從總體來考慮，如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息，由于信息的局限或失真，可能導(dǎo)致計(jì)劃失真。
*三，不同鏈節(jié)上的庫(kù)存觀不同，在物流的供應(yīng)鏈管理中，不把庫(kù)存當(dāng)做維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制。
*四，供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代替接口的方法，用解除較薄弱鏈尋求總平衡，用簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈方法防止信號(hào)的堆積放大，用經(jīng)濟(jì)控制論方法實(shí)現(xiàn)控制等等。
物流的供應(yīng)鏈管理，雖然指明了企業(yè)戰(zhàn)略要管全部供應(yīng)鏈，但并不是說都要由企業(yè)去操作，部分環(huán)節(jié)在納入管理前提下，利用社會(huì)力量操作也是正常的。
中國(guó)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新亮點(diǎn):
1、供應(yīng)鏈商業(yè)模式創(chuàng)新陸續(xù)顛璉供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新。
2、扁平化供應(yīng)鏈組織成創(chuàng)新的主流。
3、企業(yè)混合型供應(yīng)鏈組織模式正在出現(xiàn)。
4、C2B模式和敏捷制造成為新的亮點(diǎn)。
5、020的新供應(yīng)鏈模式成為行業(yè)發(fā)展的甭點(diǎn)。
6、供應(yīng)鏈平臺(tái)化目反務(wù)格局初顯。

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無錫格局物流有限公司是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)物流、貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、行李托運(yùn)等服務(wù)為一體的現(xiàn)代化物流企貨運(yùn)業(yè)，可承擔(dān)江蘇至全國(guó)各地公路整車、零擔(dān)運(yùn)輸與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、行李托運(yùn)，可為客戶量身制訂靈活變通的個(gè)性化物流服務(wù)。主要承接江蘇至全國(guó)各地的長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擁有各種大、小型封閉車半封閉車，高護(hù)欄車、平板車、貨車100多輛以及不同種類裝卸機(jī)械20多輛/套。擁有一批在物流領(lǐng)域有著豐富的理論知識(shí)及管理經(jīng)驗(yàn)的人才，擁有大批資源的專業(yè)的物流技術(shù)人員，搬運(yùn)、包裝、司機(jī)和專業(yè)管理人員，現(xiàn)在公司的業(yè)務(wù)涵蓋全國(guó)各地，國(guó)內(nèi)普通長(zhǎng)、短運(yùn)車零擔(dān)公路貨物運(yùn)輸存儲(chǔ)、珠江三角州配送中轉(zhuǎn)貨物等服務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。無錫格局物流有限公司以“誠(chéng)信為本、客戶致上、安全快捷”為企業(yè)運(yùn)作之根本，充分為客戶著想，誠(chéng)信、誠(chéng)意為客戶做好每一件事；高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)為客戶提供完備的運(yùn)輸服務(wù)，追求服務(wù)品質(zhì)，是我們得以發(fā)展的根本，我們會(huì)用自己的服務(wù)和誠(chéng)意來為您做好每一件事。