當大分子鏈間的作用力和相互纏結力蒙受不住這種動能時，內應力平衡即受到破壞，塑料制品就會產生應力開裂及翹曲變形等現象。
汽車可以輕量化，同樣電池系統也可以實現輕量化。就筆者在電池系統方面的一些淺薄知識，聊聊如何更安全的實現輕量化。一般電池系統主要由電芯、箱體以及結構件所組成。在電池系統能量密度一定的情況下，電芯的數量是一定的，如果在能夠保證電芯安全性不變的前提下，通過增大電芯能量密度和減輕電芯質量是最直接的辦法。但電芯的能量密度在短期內是不會有太高的提升，所以只能從箱體和結構件上想辦法。

首先，來看箱體。目前大部分采用的材料是高強度的鋼、輕金屬等。其實像有一些廠家開始采用SMC和AMM這樣的復合材料，這兩種材料相對鋁鑄件、鈑金件的優勢比較明顯。在滿足同等強度要求下，SMC和AMM材料的密度要比金屬輕。有相關數據表明選用AMM，在滿足強度前提下，比鑄鋁降低重量22%，比鋼材降低重量64%。但由于AMM相對SMC的基礎上進行優化，導熱性又要強一些。
塑料制品冷卻內應力的分布為從制品的表層到內層越來越大，并也呈拋物線變更.。另外，帶金屬嵌件的塑料制品，因為金屬與塑料的熱脹系數相差較大，容易形成收縮不一平勻的內應力。
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其次，結構件比如支架、框架、端板等也可以通過材料改進實現輕量化。目前采用比較多的還是PC/ABS這樣的材料，沿用之前的應用習慣是很大的原因。曾將某款PPO材料對比一些PC/ABS、PA材料進行簡單的計算。PPO材料,PC/ABS、PA的密度分別為1.08、1.2、1.58 g/cm3，那么在滿足性能前提下能比PC/ABS降低重量10%，比PA降低重量32%。

防止聚醚PPO材料加工過程中產生變色的措施，通常變色對塑料來說是一種損害，因為它破壞了美馬觀，對外觀色彩不一致，常常給顧客是一種劣質的印象，總之這是與聚合物的降解有關的，在塑料的配料工藝中，不同的塑料使用不同的穩定劑或變色保護劑，

采用羥基酮的助劑擇優量為0.5%-5%，過少的量可能不會產生足夠的顏色效益，過量可能會浪費并且有滲出，產生氣味。
PPO的介電常數和介電損耗在工程塑料中是最小的品種之一，幾乎不受溫度、濕度的影響，可用于低、中、高頻電場領域。
行業分析師指出：如果塑料太陽能電池能夠實現商業化，那么今后電力市場將會迎來新機遇。
首先，塑料太陽能電池會給世界上一些欠發達地區帶來電力使用條件。目前，世界上約有10億人口生活在電力供應不足的環境中。雖然，歐洲一些國家已經研發出了太陽能電池，但那些電池都較小，發電效益不大。只能支持一些例如手機、計算機等用電較少的電子設備。而塑料太陽能電池發電規模大，能夠支持一般的家庭用電。這樣，塑料太陽能電池將為一些地區大規模用電提供可能。
太陽能電池具有環保、節能、污染小的特點。這些優點都是傳統發電行業所不具備的特點。如果塑料太陽能電池一旦投入市場使用，則能夠緩解目前緊張的能源壓力。而且，也能夠解決傳統發電行業所帶來的諸多污染問題。這也非常符合未來發電行業的發展趨勢。

取向內應力是塑料熔體在流動充模和保壓補料過程中，大分子鏈沿流動方向排列定向構象被凍結而產生的一種內應力。取向應力產生的詳細過程為：近流道壁的熔體因冷卻速度快而造成外層熔體粘度增高，從一而使熔體在型腔核心層流速遠高于表層流速，導致熔體內部層與層之間受到剪切應力作用，產生沿流動方向的取向。取向的大分子鏈解凍在塑料制品內也就象征著其中存在未松弛的可逆高彈形變，所以說取向應力就是大分子鏈從取向構象力求過渡到無取向構象的內力。用熱處理的方式，可降低或排除塑料制品內的取向應力。

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本公司業務分為二大板塊：

一是改性聚苯醚PPO的生產：常備PPO規格50多種，適用于光伏、新能源汽車、水處理、數碼點陣、電器外殼、電子配件、IC等眾多領域。

二是品牌聚苯醚PPO（PPE）的代理：沙伯基礎創新SABIC、旭化成XYRON、中國藍星BLUESTAR。

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