梁山興昊貿易有限公司主要經營一類 二類 三類壓力容器，儲罐，槽罐，高壓槽罐，低溫儲罐，廢舊物資回收與銷售；氣化設備回收與銷售；輪胎銷售；汽車配件銷售（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）
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專業抽真空、回收二手LNG槽車、二手低溫儲罐、各種型號杜瓦瓶、壓縮天然氣槽車，CNG槽車尾，有無手續均可，并提供新舊、LNG、槽車、儲罐設備、代買代賣、業務、服務維修、LNG、槽車、儲罐、噴漆、換各種閥門 、配件。.本公司是一個集研發、生產、銷售于一體的專業化企業，公司具備較強的市場競爭和研發能力以及完善的質量管理體系和現代化的檢測手段。從而提高了浩運達的綜合效益，實現浩運達產業結構的全面升級。主要從事半掛車、倉欄式運輸半掛車，廂式運輸半掛車、低平板運輸車，掛車、集裝箱運輸半掛車、油罐車、車輛運輸車、自卸車,粉粒物料運輸半掛車，混凝土攪拌車，挖掘機運輸半掛車，骨架半掛車 ，集裝箱平板半掛車，伸縮式低平板半掛車，平板半掛車，化工液體運輸半掛車，液體食品運輸半掛車，清障車，兩線四橋半掛車，專用車，一線雙軸半掛車，四線八軸半掛車 ，風力發電機專用運輸半掛車 ，橋梁運輸專用半掛車，漏輪胎低平板半掛車 ，凹梁式挖掘機運輸半掛車 ，掛車 ，半掛車價格等特種車的研發制造，并承接專用汽車的改裝設計業務。
聯系：一三六七五三七八零九三。
款

款六缸機卡車與當時競爭對手的產品比較起來還顯得有些樣式古板。其木制車輪離重型運輸用途所要求的可靠性能相去甚遠，且其僅作用于后輪的雙輪制動對于執行配送運輸和其他任務的重型卡車來說，不是安全可靠的。

代六缸機卡車系列中的兩款基本型在其長達3年的制造出品期內沒有太多的改進，期間共生產了3000多輛。但整車質量逐步增加，相應的載重量亦隨之增加。

對于當時沃爾沃這個小生產廠來說重要的一步是引入了款3橋式卡車——LV64LE。引入生產此型號卡車的首要原因并不是要增加載重量，而是為了適應1930年代早期的糟糕路況而降低軸荷允值。但款三橋式卡車并沒有更多地作為純粹的卡車來用，而是用作鄉村公路交通公交車的底盤，在這些地方，軸荷往往遠遠超過其允許值，管理當局對其控制軸荷的作用有更濃厚的興趣。

3系列和4系列卡車是沃爾沃后放棄淘汰的卡車車型，此后生產的卡車通常與競爭對手的產品相比較后進行淘汰更新。




三十年代

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成功

在1930年代是沃爾沃走向成功，改進產品的十年。盡管代卡車看上去樣式古板，但沃爾沃很快就超上了制造商的步伐。沃爾沃開始生產燒柴油的卡車，并用鋼制車輪替代了木輻車輪，采用高效的液壓制動；很快，重型沃爾沃卡車成為瑞典公路和出口市場中的寵兒。

從1920年代起步發展，到1930年代中期，沃爾沃已成為北歐地區主導的卡車制造商。




轉變

沃爾沃從1927年開始了不賺錢的轎車銷售業務，在隨后的1928年，開始銷售卡車，立即變得利潤豐厚。沃爾沃的管理層－Assan Gabrielesson和Gustaf Larson－很快即清楚地意識到大型車要比小型車更有利潤。小型車往往要經受來自美國的經濟轎車和小型卡車生產商的激烈競爭，而不得不降低售出。




前期

1930年代瑞典主要的卡車和公交車制造商是Tidaholm和Scania abis。他們的規模都很小，每年的銷售量很少有能超過100臺的。正是這個原因使正欲擴張業務擴大利潤的大制造商－沃爾沃－開始生產銷售大型車。

到1920年代末期(正值3系列和4系列卡車生產期) 沃爾沃便水到渠成地開始自主設計開發大型卡車了。

早期的卡車還大量運用沃爾沃轎車的零部件。而新型的重型卡車(由沃爾沃制造出了每一臺)則需要更加堅固耐用的零部件。出于此原因，沃爾沃開始設計專用的卡車零部件，包括那些用于發動機、變速箱，后橋和盤底的零部件。

在設計開發新型卡車的計劃早期階段，拿出了兩種不同構造的發動機來加以評判決斷：直列6缸機和直列8缸機。終選定了更傳統的6缸機結構，并配以非同步4檔變速箱。

由于這兩種新型的卡車系列涵蓋了一個相當寬泛的GVW范圍，采用雙橋或三橋式結構來配置后橋，并采用單級減速齒輪或二級減速齒輪來匹配。聯系：一三六七五三七八零九三。
公司成立

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新成立的北京沃卡汽車貿易有限公司山東濟南分公司企業規模20人，總面積3000平方米，坐落于濟南市歷城區東風新村(省道102線濟南東繞城高速郭店出口東6公里)，將為幫助客戶提供從選購建議、售后到維護保養等一站式的專業服務。公司總經理杜汝楓表示：“北京沃卡山東濟南分公司的設立就體現了沃爾沃卡車的發展戰略。我們將秉承沃爾沃統一的標準進行對每一道服務細節進行設計和管理。同時，本地用戶也可以更方便地近距離接觸沃爾沃品牌，通過面對面溝通，傾聽客戶心聲，我們能夠更直接有效地提供針對性的解決方案。”




滿意品牌

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2011年商用車品牌用戶滿意度調查落下帷幕。全球的全面物流解決方案供應商沃爾沃卡車，以卓越穩定的表現榮膺用戶滿意商用車品牌。沃爾沃品質、安全、環保的核心價值再度受到了用戶的深度認同。

該獎項已是沃爾沃卡車2011年內繼年度車主滿意安全車型、物流用車品牌企業之后的又一榮譽，證明了沃爾沃卡車自1992年進入市場以來建立的非凡影響力和口碑。聯系：一三六七五三七八零九三。
二十年代

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卡車和卡車運輸在二十世紀二十年代得到快速的發展。那時候的老式卡車需要經常修理，輪胎是實心橡膠。司機需要露天作業，非常艱苦。




1系2系

當1928年輛沃爾沃卡車下線，可充氣輪胎、全封閉駕駛室，使卡車令人耳目一新。沃爾沃對早期的卡車作出了非常大的貢獻。

沃爾沃創建于己于1926年，1927年八月沃爾沃轎車開始生產。1926年十月輛中型卡車在哥德堡工廠下線。

沃爾沃轎車先進的設計應用到沃爾沃卡車獲得成功。原來計劃生產500輛四缸卡車，后來使用更先進的六缸發動機。500輛卡車很快銷售一空。




3系4系

從創建之初淘汰更新，沃爾沃卡車就被認為（實際上也是）是價格昂貴的（沃爾沃轎車亦如此）。客戶通常會因其卓越的品質和耐久性來選擇一款沃爾沃，而不去計較它高昂的價格。

到1926年秋季，沃爾沃的管理層認為選配小型4缸發動機不在是明智之舉。在現有的4缸機的基礎上直列6缸機的研發工作開始著手進行，加了2個缸的發動機創造出了沃爾沃的臺6缸發動機。

1929年春天，裝配了6缸發動機的臺轎車和卡車面市了。至此，沃爾沃公司擁有了自己的輛高質量、優性能和堅固設計的卡車產品。

總的說來，輛3系列的6缸機型卡車與2系列卡車十分相似，在技術尺寸規格上幾乎沒變，只是縮短了底盤軸距，使貨箱長度受到了一定限制，次系列的款車型載運量限制在2噸左右，固而對其在運輸中的應用也無甚影響。在隨后的車型中，貨箱長度略有增加但不甚明顯。
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出售12年12月上牌，FM400馬力，雙驅，可單橋驅動，行駛55-60萬公里，一直服務站保養，手自一體，鋼板橋，可提戶可掛靠，也可車頭和罐分開賣。

品牌 沃爾沃FM 驅動形式： 6X4
軸距： 3200+1370mm 發動機： 沃爾沃
變速箱： 沃爾沃 后橋速比： 2.83
車身長度： 6.74米 車身高度： 3.145米
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噸位級別： 重卡 排放標準 國三
主駕座椅形式 氣囊減震座椅 換擋方式： 自動
前進檔位： 12檔 倒檔數： 2個
車架高度： 1080/850mm 后橋描述 單驅動橋，單
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后橋允許載荷： 23000kg 前橋允許載荷： 8000kg
汽缸數： 6 燃料種類： 柴油
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LV15

雖然沃爾沃屬于發展中的制造商，但它較晚才成為柴油卡車制造商。這不僅僅是機遇的原因，也是因為沃爾沃合作奠基人之一的GUSTAF LARSON，他是HESSELMAN發動機發明者JOMAS HESSELMAN 的追隨者。不幸的是，這就意味著沃爾沃成為晚一個為用戶提供柴油機的制造商，盡管當時正品的柴油機性能已遠遠超過HESSELMAN發動機。

盡管如此，研發生產臺柴油機的原始計劃在1940終于了，但二戰遲滯了沃爾沃推出柴油機產品的步伐。

臺沃爾沃柴油機被命名為VDA（沃爾沃A型柴油機）采用像當時大多數一樣的預燃型構造。起初VDA是計劃采用更高效的直噴式。在生產直噴式VDA之前進行了實驗測試，發現在寒冷的天氣情況下很難啟動這種型號的VDA。所以為了保證良好的可靠性和長的工作壽命，1946年定型推出了預燃式VDA。1946年秋季發布了此款車型，很快就在瑞典成為了熱門的卡車。

LV15系列卡車與1939/1940年先推出的汽油機型圓頭卡車基本一樣，但更大更重的柴油發動需要更長大的發動機蓋，這使得柴油卡車很容易與配置汽油機和HESSLMAN發動機的圓頭式卡車區別開。

盡管輸出功率只有95dhp（從1949年開始為100bhp），LV15系列卡車（和具有相同外形的L24系列卡車）能夠勝任重型運輸任務，包括建筑運輸和長途運輸，有時甚至采用三橋式和拖帶拖車。

當預燃式VDA發動機被直噴式VDC發動機取代以改善油耗經濟性時（起初只是降低成本費用的替代方案），重要的一步（發動機發展方向）在1950年被決定了。這種發動機是現代高性能沃爾沃柴油卡車、公交機和船機的鼻祖（VDC發動機實際被應用到了所有方面，甚至像鏟路機這樣的沃爾沃車輛產品！）

LV15/L24系列卡車與1953年被L38/VIKING卡車替代更新。聯系：一三六七五三七八零九三。
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后橋允許載荷： 23000kg 前橋允許載荷： 8000kg
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CNG配件：安全閥：哈威、泰勒、天正、永一、HY-LOK、DK等品牌

          電磁閥：航天電磁閥、賽馳電磁閥、SMC電磁閥等品牌

          球閥  : MHA、西德福、航天、DK、HOOG等品牌

          加氣管：派克、泰斯拉等品牌

          流量計：艾默生、富馬、安迪生、E+H、天信、哈德等品牌

          槍閥：  派克

          CNG拉斷閥、快裝接頭、NGV槍頭等CNG產品

          各種維修包

LNG配件： 安全閥：rego安全閥、捷安特安全閥、上海百圖、富瑞特裝等品牌

          LNG加液管、LNG回氣管、LNG導液管、LNG卸車管

          LNG加液槍：上海百圖、富瑞特裝、杭州新亞、華氣厚普、馬克、查特等品牌

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點供配件：CNG成套減壓撬、進口一級調壓閥（費希爾、德國貝爾）二級調壓閥、三級調壓閥，各種閥門管接件。聯系電話