旋壓鑄造是輪轂制作過程中一項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)，而在講解旋壓鑄造前還是來講講輪轂的制作工藝。現(xiàn)如今鋁合金輪轂已經(jīng)逐漸成為汽車的標(biāo)配產(chǎn)品，只有一些低端車型以及低配車型還在使用鋼制輪轂。而鋁合金輪轂在制作過程中首先是將金屬物質(zhì)加熱至液態(tài)，然后將極高溫的液態(tài)金屬倒入不同樣子的鑄模，通過“低壓鑄造”“重力鑄造”然后再通過打磨、拋光等精加工來做出最終成品。
　　重力鑄造是比較原始的鑄造工藝，就是將融化的金屬液體靠自身重力流入輪轂?zāi)＞咧校后w充滿整個(gè)模具后冷卻，之后經(jīng)過加工便可以出廠了。這樣的制作工藝方法簡單且成本低，但由于靠液體自身重力來填充，所以很容易出現(xiàn)瑕疵，比如輪轂中會(huì)有氣泡，導(dǎo)致輪轂受力不勻，容易出現(xiàn)斷裂等情況。
　　低壓鑄造目前已經(jīng)逐漸取代重力鑄造技術(shù)，將金屬液體通過設(shè)備施加壓力灌注到鑄模之中，在這個(gè)過程中一直保持一個(gè)恒定壓力，在保證了金屬液體的密度同時(shí)，也保證了凝固后金屬的強(qiáng)度。并且低壓鑄造的過程全部由機(jī)械完成，并且鑄造成型的良品率高，非常適合大批量生產(chǎn)，所以目前汽車廠商指定的鑄造鋁合金輪轂都是由這種工藝生產(chǎn)出來的。
　　而旋壓鑄造技術(shù)則是在鑄造技術(shù)上演變而來，在鑄造后的毛坯輪轂進(jìn)行在加工處理，主要是對(duì)輪輞部分進(jìn)行旋轉(zhuǎn)沖壓，這個(gè)過程中輪輞部分被加熱同時(shí)旋刀進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將輪輞逐漸拉長變薄。此時(shí)輪輞內(nèi)部金屬分子排列更為緊密，所以此處的金屬強(qiáng)度更高。
　　就是這樣的一個(gè)步驟讓鑄造輪轂的產(chǎn)品品質(zhì)可以與鍛造輪轂媲美，雖然在重量上會(huì)有些差距，但好在是價(jià)格上有個(gè)更大的優(yōu)勢(shì)。

怎樣分辨真假輪轂？
方法一：看外觀。因?yàn)榧佥嗇灮蛘吒叻螺嗇炘谏a(chǎn)過程中由于模具精度不高，所有邊角可能會(huì)有扎手的毛刺，一看就是假的。
方法二：稱重量。原廠輪轂重量基本相同，假輪轂會(huì)由于本身生產(chǎn)工藝不足加上成本問題，其重與原廠輪轂有一定差異。
方法三：看品牌看產(chǎn)地。在輪轂背面，一般都會(huì)有輪轂的品牌、產(chǎn)地等信息。雖然信息一樣，但原廠輪轂的字體是很難仿冒的，對(duì)比一下就知道了。
方法四：帶原廠輪轂進(jìn)行細(xì)致對(duì)比。
輪轂的類型通常以材質(zhì)區(qū)分，可以分為三大類：鋼輪轂、鋁合金輪轂及鎂合金輪轂，三者在制造和使用過程中各有利弊：鋼輪轂主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡單，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)，但是缺點(diǎn)也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等；而合金輪轂其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，制造精度高，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺效果好等等，缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本高。
不論是哪種材質(zhì)制造的輪轂都由七個(gè)部分組成，即輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分；輪輻：與車軸輪轂實(shí)施安裝連接，支撐輪輞的車輪部分；偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離；輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分；胎圈座：與輪胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分；槽底：為方便輪胎裝拆，在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑；氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔。

在網(wǎng)上看的清洗教程基本上都是直接把清潔劑灑或者噴在輪轂上，然后等幾分鐘后再用軟布擦掉或用水清洗掉。如果是很難清理的部位，我們可以用小牙刷在該部位刷一刷再用水清洗。
1.潔廁靈（清潔力度最差）
但是，潔廁靈可能是在刷廁所方面比較給力，但是在清潔輪轂方面并不是很靈光。不管是用力的搓或者擦效果都不是特別好，基本上沒啥用。
2.廚房清潔劑（清潔力度好）
我們都覺得廚房清潔劑去污能力十分的好，而事實(shí)呢？其實(shí)，廚房清潔劑的效果確實(shí)很不錯(cuò)，噴到輪轂上呆幾分鐘用刷子刷一遍輪轂后，確實(shí)能把上面的頑固污漬清除掉，比如說飛濺到輪轂上的鐵粉。但素，輪轂上的瀝青洗不掉。
3.鐵粉清除劑（清潔力度最棒）
鐵粉清除劑可以說是以上所有清潔用品里最好用的了，也是效果最好的。因?yàn)轱w濺到輪轂上的污漬有很多是鐵粉成分，所以鐵粉清除劑可以將它很好的溶解。在噴上清除劑后幾分鐘，再用清水沖掉，輪轂就變得煥然一新。它的溶解過程非常好看，因?yàn)殍F粉會(huì)和清除劑起到化學(xué)反應(yīng)，所以泡沫會(huì)呈紫色。
在這里，我想提醒一下各位小伙伴們，由于這些清潔劑都有一定的腐蝕性，所以在操作的時(shí)候一定要記得戴上手套。

要對(duì)需要改色的部位進(jìn)行相關(guān)的處理，因?yàn)槲恢貌煌褂玫姆绞椒椒ㄒ彩遣灰粯拥模绻瞧囕嗇炌鈧?cè)進(jìn)行改色處理的話，那么操作相對(duì)而言就會(huì)比較簡單，而且價(jià)格也是比較實(shí)惠的，不存在太多的技術(shù)含量，當(dāng)然如果是對(duì)汽車輪轂的內(nèi)側(cè)進(jìn)行改色處理的話，那么需要的技術(shù)含量相當(dāng)而言就比較高，首先要使用千斤頂將汽車頂起，之后將汽車的車輪拆卸下來，使用磨砂進(jìn)行打磨處理，轎車輪轂供應(yīng)商，將一些灰塵清除干凈，這樣就可以確保改色的整體效果及質(zhì)量。
1、輪輞：與輪胎裝配配合，轎車輪轂制造，支撐輪胎的車輪部分。
2、輪輻：與車軸輪轂實(shí)施安裝連接，支撐輪輞的車輪部分。
3、偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負(fù)偏距之分。
4、輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。
5、胎圈座：又稱安裝面，與輪胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。
6、槽底：為方便輪胎裝拆，在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑。
7、氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔。

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