柴油發電機組上的油污如何清理？
柴油發電機上的油污不僅不好看，而且存在安全隱患，萬一著火了，更麻煩，所以要及時清潔處理柴油發電機上的油污是非常重要的！
首先，讓柴油發電機停止運行一段時間，將發動機的溫度降下來，建議溫度到50度以下；
第二步，將電氣部件包好，做好防護處理，防止淋水短路，損壞電器元件；
第三步，用清水先沖洗一下機身的灰塵及雜質；
第四步，用發動機外部油污專用清洗劑噴撒到機體上的油污處；
第五步，噴完清潔劑后，靜置約5分鐘，然后用抹布抹擦一遍；
六步，再用清水高壓沖洗一遍，一臺更換了新衣服的柴油發電機就會在眼前展現；
第七步，用高壓空氣吹干柴油發電機上水份；
第八步，如有條件的，可再用專用烘干設備進行烘干處理；

柴油機油底殼向外噴出機油（或油水混合物）的故障原因與處理：
1、柴油機的油底殼中機油注入量過多，也會引起機油標尺口冒機油出來，撥出機油尺，看看是否超過最在刻度線以上很多，若是，則需放掉多余部分（特別提醒：此檢查需柴油機停止工作約5分鐘以上）；
2、柴油機缸套活塞間隙太大，可用缸壓試驗檢測缸壓縮比，如壓縮比較低，則應該更換缸套活塞組件（就是通常所說的四配套）；
3、如果中修只更換活塞環后發現這個問題，應該確認一下，活塞環是否環裝錯，通常三道活塞環的，環口應相錯120度；
4、檢查油底殼是否進冷卻水，當冷卻水漏進機油內，使機油變白，且容量增加，導致機油標尺口冒機油出來，撥出機油尺，看看是否超過最在刻度線以上很多，若是，按第一項進行排除故障；
5、氣門導管間隙過大，導致壓縮空氣通過導管到搖臂室(搖臂室與油底殼是相通的），產生高壓空氣，將油底殼中的機油強行從機油標尺口冒出，如果是，則更換氣門導管；
6、有配裝增壓機柴油機，如果增壓機軸與油道密封環等磨損嚴重損壞，導致高壓廢氣竄入油道，將油底殼中的機油強行從機油標尺口冒出，如果是，則更換或維修增壓機。
發電機主保護及后備保護有哪些？
不同的類型發電機有不同的保護的。比如30MW發電機保護有：差動，時限電流速斷，復合電壓過電流，失磁，過電壓等要跳閘。溫度過高，過負荷，單相接地等報警。
1、發電機主保護：發變組差動（大差）、發電機差動（小差）、發電機橫差。
（1）縱聯差動保護.. （2）匝間短路保護.
a、定子繞組單相接地保護.
b、轉子繞組接地保護.
c、發電機失磁保護.
2、發電機后備保護：失靈啟動（跳上一級開關的保護）。
意思是：當發電機保護動作后，結果發電機保護拒動或開關拒動，無法跳閘停機。那么去啟動發電機相鄰元件保護，跳開相鄰元件的開關。比方：發電機帶一條線路，發電機不跳，就延時去跳線路的開關。
a、外部短路引起的定子繞組過電流保護.
b、定子繞組過負荷保護.
c、轉子繞組.
d、轉子表層過負荷保護.
e、定子繞組過電壓保護.
f、逆功率保護.
g、失步保護.
h、過激磁保護.
i、低頻率保護.
3、發電機，1831年9月23日由法拉第發明，是將機械能轉變成電能的電機。通常由汽輪機、水輪機或內燃機驅動。電能是現代社會最主要的能源之一。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發電機分為直流發電機和交流發電機兩大類。后者又可分為同步發電機和異步發電機兩種。現代發電站中最常用的是同步發電機。
故障診斷與排除方法
1、發電機過熱
（1）發電機沒有按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；
頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行。
（2）發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；
若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。
（3）風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。
（4）進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。
（5）軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，并以不超過軸承室的70%為宜。
（6）軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承
（7）定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。
（8）定子繞組的并聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。應立即停機進行檢修。
2、發電機中性線對地有異常電壓
（1）正常情況下，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現的很低電壓，若電壓在一至數伏，不會有危險，不必處理。2）發電機繞組有短路或對地絕緣不良，導致電設備及發電機性能變壞，容易發熱，應及時檢修，以免事故擴大。
（3）空載時中性線對地無電壓，而有負荷時出現電壓，是由于三相不平衡引起的，應調整三相負荷使其基本平衡。
3、發電機電流過大
（1）負荷過大，應減輕負荷。
（2）輸電線路發生相間短路或接地故障，應對線路進行檢修，故障排除后即可恢復正常。
4、發電機端電壓過高
（1）與電網并列的發電機電網電壓過高，應降低并列的發電機的電壓。
2）勵磁裝置的故障引起過勵磁，應及時檢修勵磁裝置。
5、功率不足
于勵磁裝置電壓源復勵補償不足，不能提供電樞反應所需的勵磁電流，使發電機端電壓低于電網電壓，送不出額定無功功率，應采取下列措施
（1）在發電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調壓器，以提高發電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。
（2）改變勵磁裝置電壓磁通勢與發電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯數千歐、10W的電阻。
3）減小變阻器的阻值，使發電機的勵磁電流增大。
6、定子繞組絕緣擊穿、短路
（1）定子繞組受潮。對于長期停用或經較長時間檢修的發電機、投入運行前應測量絕緣電阻，不合格者不準投入運行。受潮發電機要進行烘干處理。
）繞組本身缺陷或檢修工藝不當，造成繞組絕緣擊穿或機械損傷。應按規定的絕緣等級選擇絕緣材料，嵌裝繞組及浸漆干燥等要嚴格按工藝要求進行。
（3）繞組過熱。絕緣過熱后會使絕緣性能降低，有時在高溫下會很快造成絕緣擊穿。應加強日常的巡視檢查，防止發電機各部分發生過熱而損壞繞組絕緣。
（4）絕緣老化。一般發電機運行15~20年以上，其繞組絕緣老化，電氣性能變化，甚至使絕緣擊穿。要做好發電機的檢修及預防性試驗，若發現絕緣不合格，應及時更換有缺陷的繞組絕緣或更換繞組，以延長發電機的使用壽命。
（5）發電機內部進入金屬異物，在檢修發電機后切勿將金屬物件、零件或工具遺落到定子膛中；綁緊轉子的綁扎線、緊固端部零件，以不致發生由于離心力作用而松脫。

發電機勵磁調節器有哪些主要保護和限制功能？
1、 電力系統穩定器：改變系統阻尼，抑制低頻振蕩，提高系統靜態穩定。
2、 低勵限制器：當勵磁電流過小時會自動閉鎖減磁，防止失步。
3、過勵限制器：在高頂值勵磁下，為避免勵磁電流超過所容許強勵倍數，會自動減少勵磁電流，防止機端電壓過分升高。
4、 負荷角限制器：在發電機輸出一定有功下，勵磁不足時，將引起發電機進相運行，（超前）使功率角增大，嚴重時不能保持發電機的靜態穩定運行
5、 U/f 限制器：防止發電機的端電壓與頻率的比值過高，避免發電機及其相連的主變壓器鐵芯飽和而引起過熱。
6、 TV斷線檢測：當發電機出口電壓互感器斷線時，勵磁調節器或切換至“備用”勵磁調節單元運行或者切換到“手動”方式運行。
二、發電機的勵磁機控制裝置系統的作用
（1） 電力系統正常運行時，維持發電機或系統某點電壓水平。當發電機無功負荷變化時，一般情況下機端電壓要發生相應變化，此時勵磁自動調節裝置應能及時自動調整發電機的勵磁電流，維持機端或系統某點電壓水平。
（2）合理分配發電機間的無功負荷。發電機的無功負荷與勵磁電流有著密切的關系，勵磁電流的自動調節，要影響發電機間的無功負荷的分配，所以對勵磁系統的調節特性有一定的要求。
（3） 在電力系統發生短路故障時，按規定的要求強行勵磁。勵磁系統響應速度越快，頂值勵磁電壓越高，強行勵磁的效果就越好，從而大大提高系統在事故狀態下的穩定性。
（4） 能夠顯著改善電力系統的運行條件。例如當電力系統發生短路，故障切除后，通過裝置的調節作用使系統電壓迅速恢復，從而大大改善電動機的自啟動條件，否則，會由于電動機自啟動時取用過多的無功電流，致使系統電壓恢復太慢，容易造成甩負荷，并影響系統的正常工作。又如當系統中運行的其它發電機因故失去勵磁時，允許其在短時間內做無勵磁異步運行，此時發電機發出有功功率而吸收無功功率，會引起系統中出現大量無功功率缺額，使電壓下降。這時就要求并列運行各機組的勵磁裝置自動增加勵磁電流，多發無功功率，以維持電壓水平。另外，當系統發生短路故障時，勵磁自動調節裝置會進行強勵，使短路電流增大，提高繼電保護裝置的靈敏度，因而提高保護動作的正確性。
（5） 對于1000MW級發電機組，勵磁自動調節裝置還具有過勵限制、低勵限制等功能，使機組安全性得以提高。
一、柴油機油底殼進水的故障原因與處理：
1、首先檢查一下機油冷卻器密封墊片是否老化或損壞，若是，更換密封墊片；
2、水壓檢測試驗機油冷卻芯子是否損壞，若是，維修或更換全新機油冷卻器芯體；
3、如有裝空氣中冷卻器的，水壓檢測試驗空氣中冷卻器芯子是否損壞，若是，維修或更換全新空氣中冷卻器芯體；
4、檢查缸套密封阻水膠圈是否老化或損壞，如是，則更換全新的；
、5檢查水壓檢測試驗檢測缸蓋是否破裂，如有，則更換；
6、檢查柴油機氣缸床是否沖了，若是，則需更換；
7、檢查噴油器銅套密封膠圈是不老化損壞，若是，則更換全新的；
8、檢查噴油器銅套是不松動或損壞，若是，則修理或更換；
9、檢查機體是否受過高溫或低溫環境受凍，導致機體水道開裂，機油竄入潤滑油道。
發電機不發電怎么回事？如何維修？
1.發電機不發電故障現象有哪些？
當我們啟動發電機組后，機組已正常運轉，發電機轉速達到額定轉速1500r/min時，將交流勵磁機定子勵磁回路開關閉合，調壓電位器調至升高方向到最大值時，發電機無輸出電壓或輸出電壓很低等這類現
象我們統稱為發電機不發電。
2.發電機不發電原因：
①發電機鐵芯剩磁消失或太弱
新裝機組受長途運輸顛振或發電機放置太久，發電機鐵芯剩磁消失或剩磁感弱，造成發電機剩磁電壓消失或小于正常的剩磁電壓值，即剩磁線電壓小于10V，剩磁相電壓小于6V。由于同步發電機定、轉
子及交流勵磁機的定、轉子鐵芯通常采用1～1.5mm厚的硅鋼片沖制疊成勵磁后受到振動，剩磁就容易消失或減弱，直接導致在正常運轉產生不了導致不發電。
②勵磁回路接線錯誤
檢修發電機組時，工作不慎把勵磁繞組的極性接反，通電后使勵磁繞組電流產生的磁場與剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在檢修時，測量勵磁繞組的直流電阻或試驗自動電壓調節器AVR對勵
磁繞組通直流電流時，沒有注意其極性，也會造成鐵芯剩磁消失，這類情況輸出出廠時操作失誤導致，可直接聯系廠家維修即可。
③勵磁回路電路不通
發電機組勵磁回路中電氣接觸不良或各電氣元件接線頭松脫，引線斷線，造成電路中斷，發電機勵磁繞組無勵磁電流。
④旋轉整流器直流側的電路中斷由于旋轉整流器直流側的電路中斷，因此，交流勵磁機經旋轉整流器整流后，給勵磁繞組提供的勵磁電流不能送入勵磁繞組，造成交流同步發電機不能發電。
⑤交流勵磁機故障無輸出電壓交流勵磁機故障發不出電壓，使交流同步發電機的勵磁繞組無勵磁電流。
⑥發電機勵磁繞組斷線或接地，造成發電機無勵磁電流或勵磁電流極小。
3.發電機不發電維修方法：
①發電機鐵芯剩磁消失時，應進行充磁處理。其充磁方法為:對于自勵式發電機，通常用外加蓄電池或干電池，利用其正負極線往勵磁繞組的引出端短時間接通通電即可，但一定要認清直流電源與勵磁繞
組的極性，即將直流電源的正極接勵磁繞組的正極，直流電源的負極接勵磁繞組的負極。如果柴油發電機組控制面板上備有充磁電路時，應將鈕子開關扳向“充磁”位置，即可向交流勵磁機充磁。對于三次
諧波勵磁的發電機，當空載起勵電壓建立不起來時，也可用直流電源。

柴油發動機油底進水并向外噴出的故障原因與處
柴油機油底殼中進水并噴出是很嚴重的問題，應該立即停止運行柴油機，否則會導致重大故障！
油底殼中油水混合液向外噴出，如果少量的是因為油底殼容量超出規定值，曲軸運動會導致沖曲軸油封而外漏，或從加油口噴出。如果大量的噴出，應該是油底殼容積內受高壓氣體所致！下面就這個問題分兩個方面的原因進行分析處理，希望能幫到有岀現這些問題的朋友：
靜音柴油發電機組特點：
1、靜音柴油發電機組可在箱頂部吊裝，總體設計結構緊湊，體積小，造型新穎美觀。
2、總體結構更緊湊，內置式大型臥式消音器顯著的低噪聲性能，機組噪聲限值75dB(A)(距機組1m處）。
3、多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。
4、取消箱底進風的傳統設計，防止雜物和粉塵吸入，加大進風與排風面積進排風通道，保證機組充足的動力性能。
5、大容量燃油器。
6、靜音發電機組上有獨立輸出開關盒，便于電纜的接駁(特別適合于工程施工，租賃)。
7、特設快速開啟蓋板，維護保養方便。
8、靜音箱防水耐氣候等級更高。

發電機失磁的影響
發電機失磁對系統的影響主要有
1、低勵和失磁的發電機,從系統中吸收無功功率,引起電力系統的電壓降低,如果電力系統中無功功率儲備不足,將使電力系統中鄰近的某些點的電壓低于允許值,破壞了負荷與各電源間的穩定運行,甚至使電力系統電壓崩潰而瓦解。
2、當一臺發電機發生失磁后,由于電壓下降,電力系統中的其它發電機,在自動調整勵磁裝置的作用下,將增加其無功輸出,從而使某些發電機、變壓器或線路過電流,其后備保護可能因過流而誤動,使事故波及范圍擴大。
3、一臺發電機失磁后,由于該發電機有功功率的搖擺,以及系統電壓的下降,將可能導致相鄰的正常運行發電機與系統之間,或電力系統各部分之間失步,使系統發生振蕩。
4、發電機的額定容量越大,在低勵磁和失磁時,引起無功功率缺額越大,電力系統的容量越小,則補償這一無功功率缺額的能力越小。因此,發電機的單機容量與電力系統總容量之比越大時,對電力系統的不利影響就越嚴重。
發電機失磁對發電機本身的影響主要有
1、由于發動機失磁后出現轉差,在發電機轉子回路中出現差頻電流,差頻電流在轉子回路中產生損耗,如果超出允許值,將使轉子過熱。特別是直接冷卻的高力率大型機組,其熱容量裕度相對降低,轉子更容易過熱。而轉子表層的差頻電流,還可能使轉子本體槽楔、護環的接觸面上發生嚴重的局部過熱甚至灼傷。
2、失磁發電機進入異步運行之后,發電機的等效電抗降低,從電力系統中吸收無功功率,失磁前帶的有功功率越大,轉差就越大,等效電抗就越小,所吸收的無功功率就越大。在重負荷下失磁后,由于過電流,將使發電機定子過熱。
3、對于直接冷卻高力率的大型汽輪發電機,其平均異步轉矩的最大值較小,慣性常數也相對降低,轉子在縱軸和橫軸方面,也呈較明顯的不對稱。由于這些原因,在重負荷下失磁后,這種發電機轉矩、有功功率要發生劇烈的周期性擺動。對于水輪發電機,由于平均異步轉矩最大值小,以及轉子在縱軸和橫軸方面不對稱,在重負荷下失磁運行時,也將出現類似情況。這種情況下,將有很大甚至超過額定值的電機轉矩周期性地作用到發電機的軸系上,并通過定子傳遞到機座上。此時,轉差也作周期性變化,其最大值可能達到4%~5%,發電機周期性地嚴重超速。這些情況,都直接威脅著機組的安全。
4、失磁運行時,定子端部漏磁增強,將使端部的部件和邊段鐵芯過熱。

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