商用車產品的技術水平很低。這主要是由現實國情所決定：購車能力低，駕駛者收入低;運輸的貨物價值量低;標準低，管理不嚴;行走路況差，很多商用車不走高速公路。隨著這些情況的改變，如購買能力不斷提高，易燃氣體運輸車，運輸貨物價值也隨高品質、高附加值產品需求上升，國家節能標準法規、安全標準法規等加速出臺和提高以及國家高速公路網的形成，商用車產品不斷優化趨勢將越發明顯，商用車產品升級對專用車將提出更高的要求。

危險品運輸車將實施新規

段時間，運輸部已經宣布了最嚴格的國六排放標準，目前，淘汰柴油車的序幕已經正式的拉開，南京、北京等地已明確安排工作。8月1日，運輸部又發布《征求意見稿》，預計在不久后，危險品運輸車將再出新規。

　　運輸車輛作為運輸過程中危險貨物的載體，關乎危險貨物道路運輸的本質安全水平。為了減少事故發生的概率，易燃氣體運輸車報價，彌補危險貨物道路運輸車輛技術方面的不足，滿足行業安全生產的需求，易燃氣體廂式運輸車，8月1日，發布關于征求行業標準《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件(征求意見稿)》意見的通知。

　　根據2018年交通運輸標準化計劃的安排，由運輸部公路科學研究院起草的行業標準《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》（計劃編號：JT 2018-17）已完成征求意見稿。按照有關規定，現公開征求意見。請研究提出修改意見，并于2018年8月20日前反饋至起草組，廂式易燃氣體運輸車，逾期視為無意見。如有對技術指標的重大意見，請說明論據或提出技術經濟論證。

總質量大于等于 12000kg 的危險貨物運輸貨車應裝備電控制動系統（EBS）。危險貨物運輸車輛上宜采用符合 JT/T XXXX 的要求的自動緊急制動系統（AEBS）。危險貨物運輸車輛的所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置。

　　總質量大于 3500kg 小于 12000kg 的危險貨物運輸貨車，應裝備緩速器或其他輔助制動裝置。總質量大于 12000kg 的危險貨物運輸貨車應裝備緩速器。裝備的緩速器或輔助制動裝置的性能應使汽車能通過 GB 12676 規定的ⅡA 型試驗。

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