近三年來，我國智能出行迅猛發展，以滴滴為代表的移動出行平臺，通過互聯網技術和大數據算法，幫助出租車司機減少空駛率、提升運營效能、增加收入；
同時，陸續推出專車、快車、順風車等多品類業務，豐富了人們的出行選擇。在這過程中，首汽、上海強生和大眾等傳統出租車行業也開始自建網約車平臺發力專車業務。

滴滴方面表示，中國依然是唯一一個把80%的出租車司機連接到互聯網的國家，美國的出租車司機現在還在掃街
滴滴的目標不僅僅是將原有的出租車連接到滴滴平臺，而是希望與出租車行業共享技術帶來的變革，并且嘗試新的模式實現出租車行業與滴滴平臺融合發展，
推動出租車行業轉型升級。


據悉，滴滴正在與大量出租車公司合作探索，利用互聯網技術和大數據優勢，幫助出租車公司提高運營管理水平，減少空駛率，建立司機服務管理和乘客評價體系等。
目前，滴滴也正在和很多地方性的出租車公司探索合作其他的市場化模式，根據各地不同的情況推進轉型，以幫助整個出租車行業升級發展，提升出租車司機的整體服務質量和司機收入。


業內人士分析，如果通過打車軟件叫出租車是互聯網+傳統出租的1.0模式，那么出租車企業加盟互聯網平臺開展專車業務則意味著2.0模式開啟。
此次合作顯示了出租車行業與專車行業融合發展態勢，雙方尋求互利共贏，嘗試用科技和大數據實現出租車行業轉型升級。這可能是解決出租車出路問題的一個有益探索，
是解決出租車行業穩定的長遠之策。

租車模式：
BYD秦---合法營運車輛，租金5200元/月
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