SBS改性瀝青防水涂料

一、產品介紹
SBS改性乳化瀝青防水涂料（又名SBS橡膠瀝青防水涂料、屋面王）是以SBS共聚熱塑性彈性體作改性劑，對優質的石油瀝青進行改性，并加入多種橡膠，合成樹脂、表面活性劑，乳化劑、防霉劑等多 種輔助材料，經專用設備精制而成的一種高彈性優質防水涂料。
二、產品特點
1.性能優良：有良好的耐寒性、耐熱性、耐腐蝕性、粘結力強；
2.施工方便：該產品為棕黑色液態材料，能在各種不規則形狀基面上施工。冷施工，工期短；
3.附著力強：可施工于潮濕無明水混凝土、石棉板、各類金屬、木材、塑料等表面，可與其他防水材料復合使用；
4.維修方便：局部有損傷貨滲漏，局部維修厚可直接用于嵌縫密封，還可用于金屬防腐等；
5.環保：該產品不含焦油，無，無異味，屬于環保產品。
三、適用范圍
1.各類屋面及衛生間防水工程；
2.地下維護結構的防水工程；
3.地下室、游泳池、人防工程、地鐵工程、隧道等防水工程。
4.特別適用于結構復雜、易變形和開裂的異形部位防水。
四、技術指標
執行標準JC/T408-2005《水乳型瀝青防水涂料》標準。
序號 試驗項目 標準值
01 斷裂延伸率，% ≥600
02 耐熱度，℃ 110±2無流淌、滑動、滴落
03 不透水性，0.1Mpa,30min 無滲水
04 固體含量，% ≥45
05 表干時間，h ≤8
06 實干時間，h ≤24
07 低溫柔度，0～－15℃ 無裂紋
五、使用方法
1.基面處理：干凈、堅實、平整、無塵土、無油污。陰陽角應做成圓弧形，節點部位要預先處理;
2.底層滾涂：為便于施工和保證涂膜質量，先用滾刷對基層進行均勻涂布，待其干后（約6～8h），方 可進行涂料刮涂施工；
3.涂料刮涂工：用橡膠刮板或棕刷均勻地將涂料涂刮在基面上，本產品涂覆通常分三遍進行，每遍涂層約為0．5mm厚；涂覆時必須等上一涂 層干透以后（約6～8h）方可進行下一涂層施工；
4.做隔離層：涂層實干后（約3d），在其面上鋪一層無紡布或玻纖布作隔離層（30～50g／m2 ）；
5.參考用量:涂料：2.3～2.5kg／m2（厚度為1.5mm）
六、注意事項
1.水乳型瀝青防水涂料活性成分會產生基團氫鍵作用，長時間放置會有輕微結團，攪拌后可正常使用，不影響效果。
2.施工溫度適宜5～45攝氏度，施工時保證空氣流通。
3.施工后兩天內，注意防雨淋、強曬或寒凍；工具及設備使用后請即用水清洗。
七、包裝及儲存
50公斤／桶；放置陰涼處，保質期12個月。

SBS改性瀝青防水涂料
施工工藝
丨施工要點丨
1.基面處理：將基面清理干凈，找平，保持無裂縫、無松動；舊屋面施工，必須將屋面清掃干凈，或者用水沖洗干凈，做到基本無灰塵，以防影響粘接強度。
2.節點部位處理
對陰陽拐角、穿墻管道、地漏口、施工縫等加玻纖布進行加強處理，厚度約為1.0mm。
3.底層滾涂：為便于施工和保證涂膜質量，先用滾刷對基層進行均勻涂布，待其干后（約6～8h），方 可進行涂料刮涂施工。
丨注意事項丨
1.水乳型瀝青防水涂料活性成分會產生基團氫鍵作用，長時間放置會有輕微結團，攪拌后可正常使用，不影響效果。
2.施工溫度適宜5～45攝氏度，施工時保證空氣流通。
3.施工后兩天內，注意防雨淋、強曬或寒凍；工具及設備使用后請即用水清洗。
4.后一道施工必須在前一道涂膜實干后進行，否則造成水分揮發不完，引起氣泡產生，影響防水效果。
5.玻纖布必須貼緊貼平，不得起皺，鋪貼時出現皺褶時必須使用刷子壓平。玻纖布之間搭接處必須有7～10厘米重疊，玻纖布鋪貼方向是：屋面坡度為3%～10%之間時，鋪貼方向平行屋脊，由屋檐向屋脊鋪貼。屋面坡度大于10%時，鋪貼方向應垂直屋脊。
6.在施工后，產生氣泡時，必須將玻纖布剪開排氣，然后在剪縫刷上涂料，再貼一層相應大小的玻纖布，然后再刷涂料。
7.涂膜一次涂刷不能太厚，以均勻覆蓋玻纖不流淌為宜。否則，表面結膜，內部水分受熱蒸發，將造成防水層起泡空鼓。（施工前，必須將涂料攪拌均勻）
8.雨前12小時及雨天，冷凍不宜施工。涂膜干燥成膜前遇到大雨沖刷，應重新補做。SBS改性瀝青防水涂料屬于水乳型材料，使用過程中發現過稠，可適量假如適量水稀釋。儲存時，保證密封，以防水分蒸發后干結。

高聚物改性瀝青防水涂料
一、產品簡介
高聚物改性瀝青防水涂料是以石油瀝青為基料，以SBS橡膠為改性劑，以天然納米材料為填料，并輔高分子聚合物經科學配方生產而成的水性防水涂料。具有優良的施工性能和使用性能，涂膜彈塑性、低溫柔韌性及抗老化性優良；高聚物改性瀝青防水涂料， 不但具有優良的耐水性、抗滲性，且涂膜柔軟、具有防水卷材的， 又有施工方便，潮濕基層可固化成膜、粘結力強、 可抵抗壓力滲透、特別適用于復雜結構， 可明顯降低施工費用， 用于各種材料表面， 為新一代環保防水涂料。
二、產品特點
1、冷施工，無、無味、無污染；
2、能厚涂，省工節時；
3、施工安全方便，能在潮濕基層施工，對混凝土、木材、石棉板都有優異的粘結性；
4、低溫延伸性特優，能良好地適應基層變形，確保工程防水質量；
5、耐高溫、耐腐蝕、耐老化。
三、產品質量指標
產品質量滿足JC/T408-2005標準要求：
序號 項目 指標
1 固體含量 45%
2 耐熱度 80±2℃，無流淌、滑動、滴落
3 表干時間 ≤8h
4 實干時間 ≤24h
5 不透水性 0.10MPa，30min無滲水
6 粘結強度 0.30MPa
7 低溫柔度 -10℃
8 斷裂伸長率 300%
四、適用范圍
1、各種預制、現澆混凝土結構的廠房、倉庫、民用建筑，橋梁、路面等及接縫防水；
2、底層住戶的地面永久性防濕及廚衛間、陽臺的長期防水；
3、地下室墻面、基底及水池的防水防滲；
4、維修老瀝青油氈屋面、石棉瓦屋面及各種結構的天溝、泛水等漏水；
5、管道構件的防腐，也可涂刷在自防水剛性構件表面，起抗滲及防止構件粉化腐蝕作用。
五、基層要求
基層質量直接關系到防水層的使用壽命，因此，基層必須符合以下要求：
1、水泥砂漿或混凝土標號必須符合設計要求；
2、基層要堅實、平整、無凹凸麻面、無起砂等；
3、與突出屋面結構的連接處及基層的轉角處均應做成圓弧形，其半徑不宜小于50mm；
4、分格縫與板端縫對齊，縫寬20mm；
5、若有保溫層，每10~40m2開設一個排氣孔。
六、施工順序及方法：
1、施工順序應先作節點，附加層，然后再進行大面積涂刷；
2、板縫密封：縫槽清理干凈后用密封材料嵌填；
3、縫面增強：板縫密封完后（水性產品須干透），應做空鋪的附加層；
4、整體涂鋪：先打底。用水稀釋本品，將屋面滿涂一遍。干后，用本品分層分遍涂布。涂層中夾鋪網格布等胎體地，宜邊涂邊鋪；胎體應刮平，排除氣泡和浸透涂料；胎體上層涂層的涂刷不應少于兩遍，其厚度不應小于1mm；當采用二層胎體時，上下層不得互相垂直鋪設，搭接縫應錯開，其間距不應小于幅寬1/3；
5、做保護層：等后一道面涂干后，可噴涂水性反光隔熱罩面涂料。也可用篩去粉料的細砂或彩砂，去母或蛭石等撒布材料；當用砂漿、塊材作保護層時，應在防水層上鋪一道隔離層，然后將砂漿表面抹平壓光，并設表面分格縫，分格縫面積為1m2，與女兒墻之間預留30mm的空隙，并涂嵌本品。
七、注意事項
1、基層應養護達到一定強度（不小于0.3MPa）后方可施工；
2、涂料使用前必須充分攪勻；
3、每一道施工必須在涂層干透后，方能進行后一道施工，粘腳現象可事先在行走部位澆點水加以克服；
4、涂膜材料涂刷應少量多次，以使涂膜厚度均勻，減少氣泡。一次涂布量0.4~0.5kg/m2為宜，厚度約為0.4~0.5mm。涂完遍膜后，一般需固化5h以上，至指觸基本不粘時，再按垂直方向進行第二遍涂膜，底板與墻連接的陰角部位，宜鋪設纖維無紡布進行增強處理。管道、設備基礎、地漏四周，地面陰陽角應增強涂刷，墻面離地面三十公分以內都要涂膜，并應涂刷3~4遍。對平面基層以涂刷2~3遍為宜。根據規范防水涂膜厚度以不小于2mm為合格
5、本產品儲存期為九個月；
6、本產品按照非危險品儲存與運輸。
7、施工中必須注意防火及通風措施，配備防火器具，施工人員配戴手套和口罩等相應的防護用具，以防化學中。注意成品保護措施，下道工序施工時必須嚴格保證不得破壞防水涂膜層，避免影響防水效果。
八、用量：
按1.0mm厚，每平方用量1.2-1.5公斤。
九、包裝：50kg/桶

SBS改性瀝青防水涂料
施工方案
一、 產品性能簡介
SBS改性瀝青防水涂料是一種高性能防水涂料，固化成膜后成橡膠狀彈性體，并具有優異的拉伸強度，延伸率及整體不透水性，與水泥混凝土有較強的粘結力。
本產品具有無、無味、絕緣、不延燃、防水、防潮、防腐，-20℃不龜裂翹起、高溫80℃及45度坡不滑動流淌等特點，是與改性瀝青卷材復合防水的理想材料。
二、 施工工藝
1、 施工工具
一般應有小平鏟、掃帚、鐵桶、電動攪拌器（200W）、油漆刷，滾刷、刮板、滅火器等工具。
2、 作業條件
① 涂刷防水層的基面表面，應將塵土雜物清掃干凈，表面殘留的灰漿、硬塊及突出部分應刮平、掃凈，陰陽角處應抹成圓弧或鈍角。
② 基層表面應保持干燥，含水率不大于9%，并要求平整、牢固，不得有空鼓、開裂及起砂等缺陷。
③ 管根、陰陽角、變形縫等易發生滲漏的部位，應做完附加層等處理，經檢查驗收辦理完隱蔽工程驗收才符合下部大面積施工條件。
④ 防水層施工所用的材料為易燃物，儲存和保管要遠離火源，施工操作時應嚴禁煙火，并應有專人負責消防安全。
⑤ 防水層施工不得在雨天、大風天進行。
3、 用料量
根據設計圖紙要求按規范施工，要達到３mm厚，需涂刷四遍，每平方米用料4.8-5kg （基面遍用料0.7kg，第二遍1.5kg，第三遍1.3kg，第四遍1.3kg）。
4、 施工
① 細部做附加層，管根、陰陽角、變形縫等細部薄弱環節應在大面積涂刷前，先做一布二涂防水附加層，底膠表干后將纖維布或無紡布裁成與管根尺寸開頭相同并將周圍加寬15cm的布，套在管根等細部，同時涂刷涂膜防水材料，常溫在4h左右表干后，再涂刷第二道涂膜防水材料，24h實干后，即可進行大面積涂膜防水層施工。
② 第二道涂層：用橡皮刮板均勻刮已涂好的底膠的基層表面，每平米涂量為1.5kg，厚度1.2-1.4mm，不得有漏刮和鼓泡等缺陷，24h固化后，刮第二道涂層；
③ 第三道涂層：在固化的第二道涂層上，采用與道相垂直的方向均勻涂刷，每次涂刷量為1.3kg/㎡，一定要掌握好厚度和均勻度。
④ 第四道涂層：雷同第三道涂層的做法，如若厚度不夠要求，再繼續涂刷直到和設計要求相吻合。
三、 成品保護
① 已涂刷好的涂膜防水層，應及時采取保護措施，不得損壞，操作人員不得穿帶釘子鞋作業。
② 穿進地面、墻面等處的管根等不得碰損、變位。
③ 涂膜防水施工完畢后，在未固化前，不得行走、踩踏，以免破壞涂膜防水層，造成滲漏，應注意保護成品。
四、 質量要求及驗收
1、 質量要求
① 涂膜防水層與基層應粘結牢固。
② 防水層不得有裂紋、堆積翹邊、鼓泡、露胎和折皺等現象。
2、 工程驗收
① 防水層施工中，每一道工序或防水層完成后，均由施工方對其質量自檢、合格后方可進行下道工序施工。
② 防水層施工完畢，應由甲乙雙方及監理共同參加驗收，對所做防水工程予以檢查確認提出驗收意見。
③ 驗收完后，可對此工程做2h淋水或24h蓄水試驗。

SBS改性瀝青防水涂料應用
隨著高等道路在我國大規模興建,橋梁建設技術取得了突飛猛進的發展,造型優美而結構新穎的大中型橋梁在我國各地不斷涌現.瀝青混合料柔性橋面鋪裝因其具有水泥混凝土橋面所無法比擬的優點而在橋梁工程中得到了廣泛應用.如果說橋梁結構是橋梁的 “ 形體 ’, 那么橋面鋪裝可謂是橋梁的“臉面”了.然而,現實情況是橋梁技術發展的不平衡導致了橋梁建設中的“重形體,輕臉面的局面,至今尚無專門的而且行之有效的橋面鋪裝設計與施工規范.由于交通量及軸載的增大以及氣候因素的影響,瀝青路面橋面鋪裝層普遍出現了嚴重的早期病害,嚴重影響了橋梁的服務品質,造成了巨大經濟損失.對于一些重點工程或有重大影響的橋梁,其橋面早期損壞甚至影響了業主乃至的形象.因而,橋面鋪裝問題近年來在我國受到了各方面的普遍重視.本文在分析橋面鋪裝的受力特點及損壞成因的基礎上,提出了橋面鋪裝層材料與設計系統.
1 瀝青混凝土橋面鋪裝層損壞類型
常見 的損壞類型 有 如下 幾種 :
變形類 即車轍 、 推擠 、 擁包 、 波浪和沉陷 .
開裂類 即橫縫 、 縱縫 、 網裂 、 推移裂縫 .
松散類 即坑槽 、 松散和 剝落 .
以上前三類損壞在瀝青路面上也常有發生,但是其程度卻要輕得多,其原因在于材料在路面中和橋面上的受力特點區別較大.
2 受力特點及損壞成因分析
2.1 不論是鋼橋還是水泥混凝土橋,瀝青混合料鋪裝層同橋梁結構在材料性能上差異較大, 即一柔一剛,因此會導 致在外力作用下應力與變形的不連續.在剛度大得多的橋梁結構上, 柔性鋪裝層必須具有足夠的強度和穩定性,尤其是抗剪強度更為關鍵。此外,橋梁撓度大,震動劇烈,溫度應力顯著,有時還存在負彎矩,這些外力條件都比材料在面中所經受的要嚴苛. 這就要求鋪面材料必須更柔韌耐久.
2.2橋面鋪裝層同路面結構層在受力特征方面有明顯的差異 , 因而對材料及結構設計有 更高的要求。而習慣上通常把鋪裝層當作普通路面結構來設計與施工 ,并沒有根據其受力特點進行專門的設計與處理 , 造成設計不合理 , 從而誘發各種早期損壞 .
2.3橋面鋪裝層同路面結構層在受力特征方面有明顯的差異 ,因而對材料及結構設計有 更高的要求。而習慣上通常把鋪裝層當作普通路面結構來設計與施工 ,并沒有根據其受力特點進行專門的設計與處理,造成設計不合理,從而誘發各種早期損壞 .
2.4橋面結構因形同“空中樓閣 ”而完全暴露于空氣中,直接受氣候條件的影響,因而 同 路面中材料相比,鋪裝層材料夏季溫度更高,冬季溫度更低，即相同的氣候條件對鋪面材料的影響更為苛刻.所以,這就對材料的溫度敏感性提出了更高的要求,即高溫不軟化,低溫不脆硬,而這一相互矛盾的要求,普通瀝青往往難當此任.
2.5水是瀝青鋪裝層損壞的主要誘因之一,由于瀝青的粘附性差,空隙率過大或鋪裝層開裂 導致水分滲人而產生損壞,如松散,坑槽等,使鋪裝層失去強度和防水能力。如果橋梁及鋪裝層排水系統設計不當,滲人的水分無法及時排出,整個鋪裝層就象置于一個大型水浴之中, 加劇了鋪裝層的損壞.如果防水層被破壞.滲水將直接腐蝕橋體,從而危及橋梁的安全.因此完善的橋面鋪裝系統及防水鋪裝層是確保鋪面服務性能的關鍵措施 .
2.6車輛超載現象比較突出,有的車輛軸載高達20 ~ 30噸,而路面設計標準軸載為10噸.力學分析和實際情況都證明超重車是鋪面材料的`殺手’,它比對瀝青路面材料的破壞更大 , 這是由于鋪裝結構層的受力特點所決定的.因此一般來說,一方面應嚴格限制大型超重車上橋,另一方面要提高鋪裝層材料等級與設計標準.
綜上所述,橋面鋪裝層材料的受力條件比普通路面材料嚴苛得多,因而對材料有更高的要求. 造成橋面早期破壞的原因是多方面的、綜合的,涉及到設計、施工、材料、氣候及交通條件的諸多方面.針對橋面鋪裝層的特點,除了應建立專門的有別于普通路面結構的設計與施工規程外,尤其要注意鋪面材料、粘結層及防水層材料的選擇與設計,所用的材料必須同時具有很高的高溫抗變形能力,低溫抗開裂能力,又要抗疲勞、抗老化、抗水損壞,并保持與橋面很好的粘結性及變形適應性.上述苛刻要求,普通瀝青及普通瀝青混合料是很難勝任的.然而, 令人鼓舞的是近期的研究表明,SBS改性瀝青及SMA瀝青瑪蹄脂碎石因其工程性能全方位的改善而顯示出了在橋面鋪裝方面很好的應用前景.
SBS改性瀝青全方位地改善瀝青的路用性能 , 即高溫、常溫、低溫、水穩定性和抗老化性能。其突出的彈性與韌性使得這種材料尤其適宜于橋面鋪裝層.改性瀝青在我國研究與應用 的歷史雖然不長,但S B S改性瀝青被普遍認為適于道路的交通與氣候條件.S B S改性瀝青的優良性能歸功于S B S 在瀝青介質中所發生的一系列物理變化。當幾個苯乙烯( )S 分子靠范德華力吸引在一起時,便形成聚苯乙烯“節點”,“節點”之間由類似彈簧的聚丁 二烯 ( )B“鏈’聯接而形成三維網狀結構.這種剛性“節點”與柔性“鏈”使得改性瀝青具有了剛柔并濟的特性.在瀝青加人S B S 改性劑,突出的特點是瀝青的粘度增加.因此, 為了達到同普通瀝青相同的操作和易性,須將相應的操作溫度較普通瀝青提高20 ℃左右, 即泵送溫度高于130℃,拌和溫度165一185℃ ,攤鋪與壓實溫度盡可能高些,并切忌將改性瀝青加熱到190℃以上,以防止S B S焦化而影響改性瀝青的品質.試驗表明,當 S B S 含量為4 % 以上時,改性瀝青的抗車轍能力提高10倍以上,抗疲勞壽命延長3一5倍,抗開裂、老化、水損害及愈合能力也都有明顯改善,詳見有關資料。
粘結層與防水層S B S改性瀝青具有很高的粘韌性及防水效果,因此,在橋面上噴灑S B S改性瀝青膜可以既作粘結層又作防水層.室內模擬抗剪試驗表明,當改性瀝青噴灑量低于0 . 6 k g / m Z 時,難以形成粘結層而表現為抗剪強度隨噴灑量的增加而提高較慢;當噴灑量為.0 6 一 1 . 6k g / m Z范圍內時,抗剪強度隨瀝青用量的增大而顯著提高,說明此時已形成厚度合理的粘膜;噴灑量如再提高,則抗剪強度增加緩慢甚至降低,說明瀝青膜過厚,起潤滑層作用.以上試驗中抗剪強度隨改性瀝青噴灑量而變化的“三部曲”規律,對于工程實 際有十分珍貴的參考價值.結合橋梁結構形式、交通與氣候條件、鋪裝層的設計以及國內外成功的工程實例,建議粘層防水層改性瀝青的用量為1.0一1.6kg/m Z ,sBs含量為5一6 %, 60℃粘度應高于4OOPa.s,彈性恢復高于80% .為有利于同橋面板的粘結,在噴灑粘層防水層 之前必須對橋面板進行徹底清掃,清除松動的材料,并均勻噴灑少量乳化瀝青或稀釋瀝青, 嚴格控制用量不大于o.3kg/m2.由于改性瀝青粘度很高,所以必須高溫噴灑,建議噴灑溫度 180一185℃.在噴灑完的表面,建議鋪撤一層瓜米石( 0.5一o.scm粒徑)以保護其防水功能不被鋪裝層石料或施工機械損壞.
4 4 排水設計橋面排水是一系統工程,排水系統不僅要縱向或橫向及時排走鋪裝層表面的水, 更要設置密水鋪裝層和防水層防止水份進人鋪裝層和橋梁結構,同時還要特別注意排走進人鋪裝層內的水,只有這樣層層設防,才能確保橋梁結構免受水害,延長其使用壽命.而大量調 查發現,滲人鋪裝層內的水無法排走是加劇橋面及橋梁結構水損害的主要原因.因此,在進行橋面鋪裝設計時,必須在橫向或縱向設置鋪裝層內部排水設施。
結語SMA
5 1橋面鋪裝層的受力比普通路面層的受力更為復雜,對溫度與荷載更為敏感,因此,對材料的高溫、低溫、抗疲勞、粘韌性等方面有更嚴格的要求,傳統的橋面鋪裝設計沒有考慮上述差異,巫待修正
5 2 BSS改性瀝青及SA瀝青瑪蹄脂碎石能全面改善瀝青及瀝青混合料的路用性能.M,建議為橋面鋪裝層的材料. .
5 3 粘結層與防水層在橋面鋪裝中起著“承上啟下’的作用,是影響鋪裝層質量的另 一關 鍵因素,而 S B S 改性瀝青膜可以起到粘層與防水層的雙重作用,值得推廣.
5 4 完善的排水系統設計及精心的施工,也是確保鋪裝層使用壽命的關鍵因素.
產品介紹：
HC-205 HB-V 改進型橋面防水涂料是一種高分子復合材料，采用使用石油瀝青或進口使用瀝青為主要原料，配以表面活性劑及多種化學助劑為輔助原料，再摻加大劑量的高分子聚合物進行改性，生產的一種新型橋面改進型防水涂料.
產品特性
1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。
2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即達到防水效果。
3、防水層與基層、防水層與商埠瀝青混凝土粘結牢固。
4、該涂料耐高溫可達180℃，耐低溫達-35-50℃
適用范圍
適用于高速公路橋梁、城市立交橋和鐵路橋梁及橋涵等防水工程。
技術指導
主要技術指標（執行JT/T535-2004和JC/T975-2005標準的基礎上改進而成的).
使用方法
1、施工工具準備：施工前應備好拌料桶、噴涂機械或專用鬃刷。
2、基層要求：橋面板、梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現象，表面平整度應符合橋梁規范要求。 3、防水基層應干凈、干燥、無積水。
4、基層處理：橋面不得有塵土、浮灰、雜質、油漬等，鋪防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、沙漿等結硬雜物，應將其打磨掉。
5、防水層施工步驟：（以三涂為例） A）涂刷前應將桶裝涂料攪拌均勻。 B）大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料，對陰角部位加強涂刷防水涂料三遍，然后大面積滿刷地一遍涂料。 C）遍涂料實干后即可涂第二遍涂料。 D）第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。涂料用量：厚度一般0.5mm-0.7mm，用量約0.7-1.0KG.
正常用量
1、施工溫度在0--35℃為宜，雨天、冰凍期不宜施工。
2、運輸：該產品無不易燃，可按一般運輸方式運輸。
3、儲存：產品儲存期為六個月，應儲存在0℃以上的倉庫，夏季應避免陽光暴曬。
包裝
50公斤/桶（塑料桶）、200公斤/桶（鐵桶）

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廣州同固建材有限公司萊施克（中國）防水涂料生產廠家，是一家專業從事路橋防水材料、建筑防水涂料研發、生產、銷售、施工為一體的專業防水廠家，是全國地區建筑防水與保溫節能科技的示范企業。產品現遠銷新加坡、俄羅斯、日本、韓國、印度等海外市場同時在廣東、山東、河南、河北、山西、浙江、江蘇、四川、貴州、云南等路橋防水工程中得到應用，以優質的產品，滿意的價格，快速的服務博得了廣大客戶的一致好評。
　　廣州同固建材有限公司萊施克防水涂料廠家是全球最主要的路橋防水材料、建筑防水涂料生產企業之一，目前在全球10個國家設立了28家工廠；同時又是全球建筑特種化學產品的領導公司。經過十多年的發展，萊施克已成為中國路橋、建筑防水行業的參與者之一，其銷售網絡遍布全國。 萊施克建材嚴格執行規范管理，先后通過了ISO9001：2000質量體系認證、環境管理體系認證，計量合格證認證等。在內部管理過程中嚴格執行大宗原材料采購委員會制度、生產流程分段監控制度、庫存產品定期檢測制度、售出產品全程跟蹤制度。在生產、銷售和服務過程中，嚴格把關產品和服務質量，以銷定產，生產經營過程中嚴格按照ISO9001：2000質量體系標準實行全面控制。產品合格率達到100%，聚合物改性產品占有華南地區25%以上，自投產以來質量品質一直得到廣泛的肯定和信賴。
　　德國萊施克在中國十多年的成功發展經驗，攜全球最新最好的防水涂料、防水技術及服務資源，為中國的防水化工行業繼續作出貢獻。