朝陽管理處始終把工作創新作為加強管理促進發展的重要舉措。針對橋梁伸縮縫錨固混凝土帶易損壞的問題，為減少橋梁伸縮縫錨固混凝土與瀝青路面銜接處，以及收費廣場黑白路面銜接處長期受行車造成的啃邊破壞現象，采取對上述部位用灌縫膠進行預防性養護的辦法處理，措施簡單可行，效果顯著，解決了長期以來黑白路面層銜接縫預防性養護的難題。具體操作如下：一是在不切縫的前提下，做好清縫處理，并視縫隙的寬度、深度調整灌縫膠的溫度、用量。二是溫度調整：保證灌入順利及有效控制灌縫膠用量。正常氣溫條件下，料倉加熱溫度宜控制在200℃-220℃之間，出口溫度宜控制在170℃-180℃之間。三是用量調整，在順利灌入的前提下，保證表層灌縫膠覆蓋厚度在1mm-2mm之間，寬度在4.5cm-5.5cm之間，避免車輪的粘連破壞。路面灌縫技術是一種有效的預防性養護方法，灌縫膠也稱為密封膠、灌縫料等，通常為改性橡膠瀝青材料，加熱施工式。灌縫膠與縫壁粘結能力強，高溫時不流淌不粘輪，低溫時不脆裂。灌縫技術：清除縫中雜物及塵土→將加熱為液體的灌縫膠灌入縫中→填入干凈的石屑或細砂，等待半小時即可放行車輛。路面灌縫膠是一種具有強粘結力和高彈性的用合密封材料，有基質瀝青高分子聚合物、穩定劑、添加劑等材料經工藝加工而成。瀝青路面灌縫膠是以瀝青為基料、SBS高聚物橡膠為改性劑、復合高分子塑性材料進行化學改性處理,使其中的聚合物進行接枝、鉸鏈反應。形成彈性網絡連續結構的新型產品。瀝青路面灌縫膠滲透力好、粘結強度高、抗剪切力優良、耐溫、抗凍，冷施工，操作簡單。使用后可對裂縫進行浸潤滲透、從而和裂縫形成一個整體結構，有效地防止新的裂縫產生； 流動性能好，灌注深度大，縫隙的粘合面，又保持完好的路面原始外貌； 施工方便，用人工或機械均可操作， 路面灌縫膠灌縫后凝固時間短、施工后可隨時開放交通；經測試全部技術指標均達到或超過標準要求。現在應用于高速公路、高等級公路、城市公路、機場等瀝青路面裂縫的灌封修補及水泥混凝土路面的接縫密封灌縫膠檢測標準，JT/T 203-95    JT/t 589-2004  用料計算 寬(cm)×深(cm)×長(m)×0.12(kg)灌縫膠具有熱熔快、易施工、持久的密封性、良好的低溫柔性與高溫穩定性等特點，可實現冬季不開裂，夏季不粘腳，有效應對了道路裂縫隨季節變化的熱脹冷縮。