東風康霸駕駛室在設計方面不同于國內其他現有輕卡駕駛室，東風康霸駕駛室的設計著重強調車于環境，人的協調關系，凸顯著，有魅力，有信息感，有時代感的鮮明形象。整體造型緊湊，豐滿，流暢，活潑，簡潔，具有徹底的流線型，不僅實現了別致的外觀，而且還充分顯示出空氣動力學的形體，整個東風康霸駕駛室車身設計制造流程采用CAD、CAE、CAM 全數字化設計，造型飽滿，外觀大氣，是一款國內，具有國際水準的車身。整體式側圍及特別的斷面技術，東風特色的底板設計，顯著提高了駕駛室整體剛度和密封性。全序成型金屬保險杠，具有的吸能與抗沖壓特性，大大提高撞擊時的安全性能。儀表臺和車門護板、全封閉成型內飾護面，均采用轎車化設計，中控臺按鈕布置合理，操作方便。東風輕卡總成 強力承載物流向前1、232MM大梁 16鋼貫通式設計；2、高科技新型材料及溶解技術，提供強大承載效益；3、杰出的密封耐用性能、傳動效率、創造全體運載能力；50萬公里無大修，業界的品質承諾1、來自美國康明斯技術水平的東風康明斯發動機擁有50萬公里無大修的記錄；2、東風原廠技術的件總成(發動機、變速箱、前后橋)提供業界的品質承諾；3、東風40年卡車設計制造經驗 行業的設計技術水平；率先通過歐洲碰撞試驗1、中國安全的駕駛室 寶鋼鋼材和美國DCT焊接線均勻分布的3200個焊點 安全 美觀；2、通過歐洲ECER-29正面碰撞試驗和壓頂試驗的卡車；3、配備多項安全裝置 確保駕乘人員的安全 ；4、排氣制動、斷氣剎、動力轉向、離合助力、四回路保護閥、感應閥；集成化設計 承載更強 高速省油1、康明斯發動機的集成設計 使原有的1200個零件減少至800多個左右 重量減輕25%左右 并使可靠性大幅度提升；2、四不鑲技術（缸套、氣門導管、氣門座圈、凸輪襯套）大幅降低摩擦功耗；3、標配子午線輪胎 更安全 承載更強 高速省油3%--8%；4、在1400RPM---2400RPM 超寬轉速段 比油耗低值。70-90公里行駛較其它發動機省油20%以上；優點編輯安全：整車一體化設計，大汽車試驗場50萬公里嚴格檢測，通過歐洲ECE R29正面碰撞試驗，標配斷氣剎，駐車制動更安全。：優化底盤技術，匹配發動機，高達140馬力強大動力；3.9噸級前橋/8噸級后橋，承載力。可靠：多項技術優勢，引領行業品質新標準；60萬客戶共同使用見證；整車質保期全面提升，駕駛更可靠。舒適：國際流行時尚外觀、轎車化內飾，全新第三代高頂駕駛室，視野寬闊，駕乘更舒適。東風多利卡分為6個類別車型，分別可搭配東風朝柴和玉柴的發動機。2005年，東風多利卡被中國物流生產力促進中心授予“中國佳中長途物流用車”榮譽稱號。2006年，東風汽車股份有限公司對東風多利卡進行改造，2月10日東風多利卡06款新車型面市。2010年，東風股份對旗下東風輕卡子進行整合。分為：凱普特，多利卡和福瑞卡三個類別。分別走，中端和低端產品。東風原有的東風小霸王，東風康霸，東風多利卡統一稱為“多利卡”。自此，東風多利卡稱為東風中端輕卡的一個 [1]  。市場地位編輯2002年，“東風多利卡”銷量躍過17000輛，以200%%的增長率，成為3噸輕卡行業耀眼的明星。2003年銷售近20000輛，穩居國內3噸級輕卡單項市場占有率。 　而今，“東風多利卡”的用戶突破10萬輛。多年的霸主地位也使“東風多利卡”認識到，只有不斷地創新產品技術，才能遙遙國內3噸車市。隨著國內3噸輕卡車市的誘人，幾家均在思變。江淮近期推出的兩款4米長軸距的三噸車，比重占到了總銷量的76.1%%，投放的配裝動力新產品已表現出不錯的成長性。由原兩噸主產品發展而來的解放三噸車，在采用輕量化設計后，已成為這一檔市場新的增長點，并成為其主導產品。躍進則重點向長軸距品種拓展。目前配裝了新動力的產品也有著一定的市場潛力。據“東風汽車”的研發人員介紹，“東風多利卡“已全面刷新，即將面市。東風多利卡D系列，采用日本尼桑加寬車身，率先采用215毫米超寬縱梁，結實耐用，承載力更強。160升超大油箱，續駛里程達1000公里，中長途貨運力爭上游，更加省時。裝配動力轉向，輕松駕駛。整車性能經大汽車試驗場50萬公里嚴格路試，歷經全國10萬用戶共同見證的成熟底盤，安全可靠。裝備東風朝柴120馬力環保增壓發動機。采用東風專利技術單面雙槽斷面的鋼板彈簧，板簧寬度達到75毫米，同類車中寬，強度更強。東風多利卡康霸系列，配裝世界動力的美國康明斯技術的東風康明斯發動機，140馬力的強勁動力，排放達到歐2標準。進口技術，環保經濟，百公里油耗13L，同類產品中省油，每小時110公里的速度，屬同類車中時速快的，多拉快跑。帶排氣制動后橋，采用彈簧制動氣室強化制動器，安全性能可靠，堪稱國內同類車中安全車。有望成為今年國內3噸車重磅。全部刷新的“東風多利卡”系列，技術、配置均處于領航的位置，中、產品對國內3噸卡車市場逐步形成合圍之勢，也將給競爭對手造成巨大壓力，掀起國內3噸車市新的激烈競爭。東風多利卡的應用：東風多利卡駕駛室東風多利卡駕駛室 [2]  作為中國短途運輸車市場的產品，堅持“學習、創新、超越、勤奮、務實、高?！钡墓芾砝砟钜约啊罢\心、、和諧”的經營理念，著力打造“東風程力汽車”形象。公司采用“四位一體”的營銷管理模式進行體制建設，全面應用電腦網絡化管理，秉承的管理模式，誠心經營，以人為本，服務大眾。要說東風凱普特N300單排駕駛室首先了解在動力表現上，東風凱普特（N系）采用日產全球的ZD30發動機，140匹大馬力，共軌油壓能達到1600Bar；采用0.14mm的8孔噴油器，霧化效果更好，燃燒更加充分，再加上優化匹配傳動系統和輕量化設計，使得凱普特N300具有出眾的燃油經濟性，50km/h等速油耗僅7.7L/100km，比一般車型油耗下降了6%-10%。東風凱普特（N系）于2011年1月11日正式在全國銷售。集新科技、高品質、優越性于一身的東風凱普特是一款真正與國際技術同步的輕卡，它采用的是國際的ZD30高壓共軌發動機及的變速系統，動力和變速搭配。東風凱普特（N系）上市到現在多少年了我們也銷售了這么多年駕駛室及配件，我公司地處襄陽東風輕型車生產廠家基地，東風凱普特N300單排駕駛室配件品種全，價格低，質量優002年，“東風多利卡”銷量躍過17000輛，以200%%的增長率，成為3噸輕卡行業耀眼的明星。2003年銷售近20000輛，穩居國內3噸級輕卡單項市場占有率。 　而今，“東風多利卡”的用戶突破10萬輛。多年的霸主地位也使“東風多利卡”認識到，只有不斷地創新產品技術，才能遙遙國內3噸車市。隨著國內3噸輕卡車市的誘人，幾家均在思變。江淮近期推出的兩款4米長軸距的三噸車，比重占到了總銷量的76.1%%，投放的配裝動力新產品已表現出不錯的成長性。由原兩噸主產品發展而來的解放三噸車，在采用輕量化設計后，已成為這一檔市場新的增長點，并成為其主導產品。躍進則重點向長軸距品種拓展，目前配裝了新動力的產品也有著一定的市場潛力東風多利卡系列優點：安全：整車一體化設計，大汽車試驗場50萬公里嚴格檢測，通過歐洲ECE R29正面碰撞試驗，標配斷氣剎，駐車制動更安全。     ：優化底盤技術，匹配發動機，高達140馬力強大動力；3.9噸級前橋/8噸級后橋，承載力。     可靠：多項技術優勢，引領行業品質新標準；60萬客戶共同使用見證；整車質保期全面提升，駕駛更可靠。     舒適：國際流行時尚外觀、轎車化內飾，全新第三代高頂駕駛室，視野寬闊，駕乘更舒適。我公司專營東風輕型商用車。駕駛室總成及空殼，車門，內飾件.燈具.保險杠等駕駛室覆蓋件及康明斯發動機件，各種大梁.車橋.變速箱總成，汽車儀表，線束等東風輕型車配件大全。代購東風輕型商用車，東風小霸王，東風康霸，東風多利卡，東風金霸，東風（大?。┙饎偅瑬|風勁諾，東風勁卡。 購買東風多利卡駕駛室請聯系下方網址和電話

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