門式起重機(jī)的制造工藝，過程如下：
    ㈠所用板材和型材均經(jīng)拋丸處理,處理等級(jí)達(dá)到GB8923-88中的Sa2 1/2級(jí),經(jīng)機(jī)械或手工沖砂處理的鋼材表面質(zhì)量達(dá)到St3級(jí), 板材處理后立即涂底漆,涂層厚度為15～20um之間,此漆不影響氣割和焊接.面漆兩道, 構(gòu)件三道。漆膜總厚度不小于120um。
    ㈡拼接
    經(jīng)處理后的鋼板根據(jù)長(zhǎng)度需要進(jìn)行拼接, 主梁蓋板和腹板對(duì)接焊縫要進(jìn)行超聲波或X光探傷,達(dá)到JB1152中Ⅰ級(jí)或GB3323中Ⅱ級(jí)焊縫的要求。
    ㈢氣割
    主梁蓋板、腹板采用數(shù)控自動(dòng)切割下料,一般構(gòu)件采用半自動(dòng)切割下料,尺寸較小件采用仿型切割下料。
    ㈣焊接
    主梁蓋板,腹板的對(duì)接焊縫采用埋弧自動(dòng)焊;主梁、端梁的四條主要角焊縫采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊接線焊接,一般焊縫采用手工CO2氣體保護(hù)焊接。
    ㈤主要加工件
    車輪采用工頻淬火,踏面硬度達(dá)到HB300～380,淬硬層深度20mm處不低于HB260。
    制動(dòng)輪進(jìn)行中頻淬火,硬度HRC45～55,淬硬層深度2mm處不低于HRC40。
    聯(lián)軸器齒圈采用插齒或滾齒加工,爾后進(jìn)行高頻淬火,硬度達(dá)HRC33～38。
    ㈥裝配
    車輪軸與車輪的裝配采用油壓機(jī)壓入, 軸承與軸的裝配采用軸承加熱器加熱后安裝。裝配后各機(jī)構(gòu)均在廠內(nèi)進(jìn)行空載運(yùn)行。
門式起重機(jī)的質(zhì)量措施
(一)嚴(yán)格控制原材料、嚴(yán)格配套件質(zhì)量關(guān)
(二)生產(chǎn)過程質(zhì)量把關(guān) 
   1.起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)采用鋼材預(yù)處理工藝 ,主梁的蓋板和腹板對(duì)接焊縫用X射線或超聲波無損檢查。
    2.大、小車輪和制動(dòng)輪,采用中頻、工頻工藝進(jìn)行熱處理,里氏硬度計(jì)控制熱處理硬度。
    3.用水平偏斜儀控制起重機(jī)車輪的水平偏斜。
    4.各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)噪聲,用精密聲級(jí)計(jì)進(jìn)行測(cè)量。
詳情請(qǐng)咨詢：