“E mark” 認證是根據歐洲經濟委員會（ECE）在日內瓦簽署和頒布的ECE法規實施的一種對汽車部件（包括汽車電子產品）的批準制度。歐洲經濟委員會是聯合國的一個分支機構，成員為歐洲國家，也包括其他一些歐洲以外的國家，如日本。因此，經過批準的汽車部件其結果獲認可范圍很廣泛，特別是在東歐國家。制造商在申請E mark認證之前必須確認或了解要出口的國家是否認可（簽署認可協議）按ECE法規對汽車部件的認檢測結果。
        2002年10月起，根據歐盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是進入歐盟市場進行銷售的汽車電子電器類產品，必須通過e-Mark相關測試認證，標貼e標志，歐盟各國海關才會予以放行，準許進入當地市場，所以，汽車電子電器類產品之e-Mark認證，勢在必行。

        E標志源于歐洲經濟委員會(Economic Commisssion of Europe， 簡稱ECE)頒布的法規(Regulation)。目前ECE包括歐洲28個國家，除歐盟成員國外，還包括東歐，南歐等非歐國家。ECE法規是推薦各成員適用，不是強制性標準。成員國可以套用ECE法規，也可以延用本國法規。目前從市場需求來看，通常ECE成員愿意接收符合ECE法規的測試報告及證書。E標志證書涉及的產品是零部件及系統部件，沒有整車認證的相應法規。獲得E標志認證的產品，是為市場所接受的。國內常見E標志認產品有汽車燈泡，安全玻璃，輪胎，三角警示牌，車用電子產品等。E標志認證的執行測試機構一般是ECE成員國的技術服務機構。E標志的發證機構是ECE成員國的政府部門。各國的證書有相應的編號﹕

        E1—德國；E2—法國；E3—意大利；E4—荷蘭；E5—瑞典；E6—比利時；E7—匈牙利；E8—；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英國；E12—奧地利；E13—盧森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬蘭；E18—丹麥；E19—羅馬尼亞；E20—波蘭；E21—葡萄牙；E22—俄羅斯；E23—希臘；E25—克羅地亞；E26—斯洛文尼亞；E27—斯洛伐克；E28—白俄羅斯；E29—愛沙尼亞；E31—波黑；E37—土耳其；

        e標志是歐盟委員會依據歐盟指令強制成員國使用的機動車整車，安全零部件及系統的認證標志。測試機構必須是歐盟成員國內的技術服務機構，發機構是歐盟成員國政府交通部門。獲得e標志認證的產品各歐盟成員國都將認可。同E標志認證一樣，各成員國的證書有相應的編號﹕

        e1—德國；e2—法國；e3—意大利；e4—荷蘭；e5—瑞典；e6—比利時；e9—西班牙；e11—英國；e12—奧地利；e13—盧森堡；e17—芬蘭；e18—丹麥；e21—葡萄牙；e23—希臘；e24—愛爾蘭；
        無論是E標志或e標志認證，首先產品要通過測試，生產企業的質量保證體系也要至少達到ISO9000標準的要求。

        E/e Mark測試及認證程序

        1、 廠商準備技術資料和樣品
        2、 進行測試
        3、 首次申請需作工廠檢查(已經獲得歐盟國家機構頒發的 ISO9000等質量體系證書的廠商原則上不必作工廠檢查)
        4、 測試報告及廠商技術資料送審
        5、 歐洲國家交通部門發 （發證機構可能對認證產品生產企業作定期或不定期的跟蹤廠檢）
        與“E標志認證”并行的汽車零部件認證就是“e標志認證”，其不同之處在于：“e標志認證”是歐盟要求的、是證明產品符合位于布魯塞爾的歐洲共同體委員會頒布的指令（法規）的證據。所有歐盟成員國必須認可經批準（Approval）的、有e標志的產品。e標志基本上是由各個國家的交通部批準，檢測由資質檢測機構負責。
        e標志如圖所示，只不過E字母為小寫，外框為方框，中間的數字仍表示簽署認可協議的國家及代號，且與E標志中代號一樣，具體為以下：
        可以看出，兩個標志的成員國不同，但是，所采用的指令是相同的，汽車電子產品，如DVD，收音機，功放，音響和電視機顯示器等必須符合的指令都是72/245EEC 和補充件95/45/EC（電磁兼容）。兩個認證標志只有大小寫之分，主要是認證所使用的依據也不同，E-mark采用ECE324R10協議，而e-mark則采用歐盟指令72/356/EEC和95/54/EEC，因此獲得認可的國家不同E-mark標志的認可遠比e-mark標志認可多，而比較兩個認證標志依據的文件，其技術要求基本向。隨著東歐十個國家加入歐盟，兩種認證都是被市場公認和被各成員國政府管理部門接受的。