半柔性抗車轍路面適用于重載路段、交叉路口、公交站臺、BRT車道、收費站、港口、機場等重載車轍嚴重路段。

何謂半柔性路面？
在碾壓成型后的大空隙瀝青混合料中灌注灌漿料漿體而形成的復合路面，兼具水泥混凝土的剛性和瀝青混凝土的柔性,具有優異的抗車轍、耐磨、耐油抗腐蝕等性能。

中德新亞®半柔性路面灌漿料的主要清能指標
    技術性能                        性能指標
                  Ⅰ型（標準型）  Ⅱ型（早強型）  Ⅲ型（超早強型）
流動性，s             10~14         10~16            10~16
凝結時間，min         ≧120      30~60（可調）    30~60（可調）
7d豎向膨脹率，%      ≧0.20         ≧0.20             ≧0.20
0.5h齡期泌水率，%       0             <0.5                <0.5
外觀                                 粉體
顏色                                 灰黑
水料比                               0.32±0.01
抗折強度/抗壓強度，MPa
   3h                -           -                2.0/10
   1d                -         2.0/10              -
   7d             2.0/15~30       -                  -
   28d                -            6.5/40            6.5/40

半柔性路面灌漿料的漿體制備與灌注：
⑴ 灌漿施工應在大空隙瀝青混合料路表溫度降低至50℃以下且為干燥狀態時進行。
⑵ 在灌漿施工時，可根據實際情況，采用現場制漿設備制漿或預拌制漿，通過泵送進行灌注。現場制漿時，宜采用制漿設備，其加料順序為：先加水，再加灌漿料，邊加灌漿料邊攪拌，當料全部加完后高速攪拌1~2min即可制成灌漿料漿體。
⑶ 灌注前應對灌漿料漿體進行流動度檢測，滿足本標準要求方可進行灌注施工，否則應及時分析原因，采取適當措施進行調整。
⑷ 施工時將制備好的灌漿料漿體泵送至大空隙瀝青路面，經重力作用漿體可自流平滲透，直至漿體不再下滲冒泡、空隙灌滿為止。
⑸ 攪拌完畢后的灌漿料漿體宜在20min內完成灌漿施工，以免其隨著時間增長流動度變小，影響漿體的灌注效果。
⑹ 當路面有縱坡時，要從低處向高處撒鋪漿料漿體，以防止灌漿料漿體因快速流下而導致灌注不飽滿。
⑺ 灌漿料漿體在終凝前如遇到降雨，應及時采取防雨覆蓋措施。

北京中德新亞建筑技術有限公司成立于2008年8月，位于北京市昌平區興壽鎮，注冊資金5088萬元，注冊商標為：中德新亞?。公司主要從事技術開發、技術服務；銷售加固材料、灌漿材料、混凝土外加劑、裝飾材料、防腐保溫材料、建材結構膠、防腐阻銹材料、混凝土缺陷修繕材料、建筑材料添加劑等建材。中德新亞的發展戰略是：“立足國內，做大做強，誠信和諧，共贏發展！”中德新亞建材產品廣泛應用于加固工程、公路工程、軌道工程、水利工程、核電工程、隧道工程、石化工程、地面工程、民建工程、港口工程等省市工程領域。中德新亞營銷網絡覆蓋我國大陸各地區，建材產品廣泛應用于工民建、路橋、市政、高鐵、、火電、核電、風電、冶金、水利、海工、石化、礦山、機械安裝等領域的結構加固、設備安裝、防腐、阻銹、建筑修繕等近千個省、市工程。產品以品質優良、價位合理、良好的效果、完善的售后服務深受客戶信賴！正是由于合作伙伴對于我們產品的信賴與支持，我司產品還出口到斯里蘭卡（支座灌漿料）、韓國、新加坡(環氧灌漿料)、孟加拉國(HPC高強無收縮自密實混凝土)、安哥拉(鋼筋阻銹劑)、盧旺達(高強無收縮灌漿料)、尼日利亞、加納(高強無收縮灌漿料)、越南、肯尼亞（膨脹劑、壓漿劑、支座灌漿料）等。