輸油管道的管材一般為鋼管，使用焊接和法蘭等連接裝置連接成長距離管道，并使用閥門進行開閉控制和流量調節。輸油管道主要有等溫輸送、加熱輸送和順序輸送等輸送工藝。管道的腐蝕和如何防腐是管道養護的重要環節之一。目前輸油管道已經成為石油的主要輸送工具之一，且在未來依舊具有相當的發展潛力。
管道結垢過程復雜，對于鹽類垢而言，結垢的首要因素就是溶解度處于過飽和狀態。過飽和濃度除了與溶解度有關外，還受熱力學、結晶動力學、流體力學等因素的影響。對于腐蝕垢而言，結垢則受輸送介質、材料以及周圍環境的共同影響。

輸油管道內部結垢一般認為， 這些垢物的形成由以下4 步：
一、水中的離子結合形成溶解度很小的鹽類分子;
二、分子結合和排列形成微晶體然后產生晶粒化過程; 
三、大量晶體堆積長大沉積成垢;
四、在不同的管線條件下,形成不同形狀的結垢物。

對于用哪種方法除垢必須根據管道介質 、污垢成分以及管道清洗的技術要求等來選擇, 以做到除垢安全、經濟。 相對化學法除垢, 物理法除垢除垢速度不如化學法除垢快，但除垢更徹底、經濟、 環保。

輸油管道內部結垢主要有兩個原因：
(1)中的主要固態物質為含碳原子數18-64的烷烴, 此物質統稱為石蠟。 石蠟的熔點約為4060°C,在用管道長途輸送過程中, 為保障輸送能力，防止固化, 需要對進行系統的保溫、加熱處理。然而 ，隨著時間的推移, 在輸送中溫度不斷下降, 石蠟析出， 凝結并附著于管壁表面。造成管道內部阻力, 輸送困難。
(2)輸油管道污垢物還包括鋇、鍶、鎂、鈣的硫酸鹽或碳酸鹽。
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