公司成立以來，一直秉持想客戶所想、憂客戶所憂、充分維護客戶權益，以客戶為中心，擁有一套科學合理的作業流程以及客戶維護體系，為客戶創造是公司生存之根本，通過點滴積累和持續努力，成為者。
物理量聯系
電量與電壓關系
蓄電池的剩余電量可通過測量蓄電池的電壓粗略地得出。車用12V鉛酸蓄電池電壓與剩余電量的關系見下表：
電壓 (v)
剩余電量
12.7

12.5
90%
12.4
80%
12.3
70%
12.2
60%
12.1
50%
11.9
40%
11.8
30%
11.6
20%
11.3
10%
10.5
0%

電池容量
通常電源設備的容量用kV·A或kW來表示。然而，作為電源的VRLA電池，選用安時（A·h）表示其容量則更為準確，蓄電池容量定義為∫t0tdt，理論上t可以趨于無窮，但實際上當電池放電低于終止電壓后仍繼續放電，這可能損壞電池，故t值有限制，電池行業中，以小時（h）表示電池的可持續放電時間，覺的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等標稱容量值。
小電池的標稱容量以毫安時（mA·h）計，大電池的標稱容量則以安時（A·h）、千安時（kA·h）計，電信工業常取C10、C8等標稱容量值。例如，常見的Deka電池12AVR100SH為12V單體，100 A·h容量，即可持續放電10h，電流為10A,共放出安時數為10*10=100 A·h（實際測試中，為使電流值保持恒穩，當電壓變化時，應調整外電路負載，以便計量）。
電動車用蓄電池的容量以下列條件表示之：
電解液比值　1．280/20℃
放電電流　5小時的電流
放電終止電壓　1．70V/Cell
放電中的電解液溫度　30±2℃
1．放電中電壓下降 放電中端子電壓比放電前之無負載電壓（開路電壓）低，理由如下：
1．V=E-I.R
V：端子電壓（V）　I：放電電流（A）
E：開路電壓（V）　R：內部阻抗（Ω）
2．放電時，電解液比重下降，電壓也降低。
3．放電時，電池內部阻抗即隨之增強，完全充電時若為1倍，則當完全放電時，即會增強2～3倍。
用于起重時電瓶電壓之所以比用于行走時的電壓低，乃是由于起重用之油壓馬達比行走用之驅動馬達功率大，因此放電流大，則上式的I.R亦變大。
2．蓄電池之容量表示
在容量試驗中，放電率與容量的關系如下：
5HR....1.7V/cell
3HR....1.65V/cell
1HR....1.55V/cell
嚴禁到達上述電壓時還繼續放電，放電愈深，電瓶內溫會升高，則活性物質劣化愈嚴重，進而縮短蓄電池壽命。
因此，堆高機無負重揚升時的電池電壓若已達1.75v/cell（24cell的42v,12cell的21v))，則應停止使用，馬上充電。
3．蓄電池溫度與容量
當蓄電池溫度降低，則其容量亦會因以下理由而**減少。
（A）電解液不易擴散，兩較活性物質的化學反應速率變慢。
（B）電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。
因此：
1．冬季比夏季的使用時間短。
2．特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大，而使的實際使用時間**減短。
若欲延長使用時間，則在冬季或是進入冷凍庫前，應先提高其溫度。
4．放電量與壽命
每日反復充放電以供使用時，則電池壽命將會因放電量的深淺，而受到影響。
5．放電量與比重
蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此，根據蓄電池完全放電時的比重及10%放電時的比重，即可推算出蓄電池的放電量。
測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的佳方式。因此，定期性的測定使用后的比重，以避免過度放電，測比重的同時，亦測電解液的溫度，以20℃ 所換算出的比重，切勿使其降到80%放電量的數值以下。
6．放電狀態與內部阻抗
內部阻抗會因放電量增加而加大，尤其放電終點時，阻抗大，主因為放電的進行使得較板內產生電流的不良導體─硫酸鉛及電解液比重的下降，都導致內部阻抗增強，故放電后，務必馬上充電，若任其持續放電狀態，則硫酸鉛形成的白色結晶后（此即文獻上所說的硫化現象），即使充電，較板的活性物質亦無法恢復原狀，而將縮短電瓶的使用年限。
白色硫酸鉛化
蓄電池放電，則陰、陽極板同時產生硫酸鉛（PbS04），若任其持續放電，不予充電，則后會形成的白色硫酸鉛結晶（即使再充電，亦難再恢復原來的活性物質）此狀態稱為白色硫化現象。
7．放電中的溫度
當電池過度放電，內部阻抗即**增加，因此蓄電池溫度也會上升。放電時的溫度高，會提高充電完成時溫度，因此，將放電終了時的溫度控制在40℃以下為理想。

使用壽命
蓄電池每充電、放電一次，叫做一次充放電循環，蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進行的充放電循環次數，叫做蓄電池的使用壽命。

湯淺蓄電池　對備用的電池來講，當電池供電后，對電池重新充滿電所需要的時間，一般不少于 24 小時；對循環用電池來講，如果知道上一次的放電量及初始充電電流，可以按如下公式計算出環境為25 ℃時需要的充電時間。
A. 當放電電流大于0.25C 時
Cdis
Tch = I +3 ～5
B. 當放電電流小于0.25C 時
Cdis
Tch = I +6 ～10
注：Tch = 電池充滿電所需要的時間（小時）
Cdis = 電池上一次的放電的電量（安時）
I = 大初始充電電流（安培）
容量計算編輯
1．計算蓄電池的大放電電流值：
I大=Pcosф/（ηE臨界N）
注：P →UPS電源的標稱輸出功率
cosф →UPS電源的輸出功率因數（UPS一般為0.8）
η→ UPS逆變器的效率，一般為0.88~0.94（實際計算中可以取0.9）
E臨界 →蓄電池組的臨界放電電壓（12V電池約為10.5V，2V電池約為1.7V）
N →每組電池的數量（由各各系列產品而定）
2．根據所選的蓄電池組的后備時間，查出所需的電池組的放電速率值C，然后根據：
電池組的標稱容量= I大/C
3．時間與放電速率C
30分鐘
60分鐘
90分鐘
120分鐘
180分鐘
0.92C
0.61C
0.5C
0.42C
0.29C
4．以MTT系列300KVA延時30分鐘為例：
已知：MTT系列UPS電源電池節數N 為32節，功率因素cosф為0.8,逆變器效率η為0.9,
根據：I大=Pcosф/（ηE臨界N），
則大放電電流=標稱功率300000VA×0.8÷（0.9效率*32節*10.5V每節電池放電電壓）=794AH
又知30分鐘電池的放電速率C為0.92，
根據：電池組的標稱容量= I大/C
電池組的標稱容量= 794÷0.92C=863AH
電池組的總容量=863AH×32節×12V=331392AH
由些可得需要用電池150AH32節6組
電池柜6個尺寸800*900*2000
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