軌道膠泥用途。
1、用于鐵路、公路、橋梁、隧道等工程中柱基、樁基、巖基以及軌枕螺栓的灌漿固定。
2、用于港口、碼頭起重機軌道槽灌漿、軌道壓板灌漿、螺栓固定以及機械設備的安裝灌漿。
施工方法
1. 軌道膠泥應儲存在干燥、陰涼的地方，避免日曬和雨淋；
2. 混凝土基礎表面的油污、水泥浮漿及其它雜質；
3. 施工前，用高壓水或氣將基礎表面沖洗干凈，施工前用水充分濕潤混凝土表面，灌漿前要殘余水分；
4. 施工時按照用水量加水攪拌，在滿足流動度條件下，應減少用水量。軌道膠泥一般采用機械攪拌，一次攪拌量在30鐘內用完為宜，二次攪拌時不能再加水，否則會導致軌道膠泥的強度降低；
5. 灌漿時應從軌道一側連續灌漿，至另一側溢出并灌滿為止，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。從攪拌開始至灌漿結束．操作必須連續進行，如果軌道較長，可分段施工；
6. 灌漿結束后應該立刻開始養護，覆蓋草袋或塑料薄膜并定時灑水，如果是塑料薄膜養護，需要揭開薄膜將水噴灑到軌道膠泥表面；
7. 有關養護、檢驗及其它惡劣氣候下的詳細施工方法請咨詢我公司技術人員。

1、鐵路、公路、橋梁、隧道等工程中柱基、樁基、巖基以及軌枕螺栓的灌漿固定。2、港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿、軌道壓板灌漿、 螺栓固定以及機械設備的安裝灌漿。3、機械設備安裝、鋼結構支承體基礎，地腳螺栓孔灌漿等。研發生產的軌道膠泥是一種含石英砂骨料，具有流動度、 高抗壓強度、 較長的工作時間、 經濟性、密實，無收縮、無銹蝕，不含金屬骨料、施工方便、持續增強、良好粘結性能的軌道膠泥。在青島、鄭州、南昌、貴州均有工廠，全國范圍內就近發貨，量小采用物流，量大可直接用專車，具體與客戶經理聯系。發貨包裝為25KG/袋，保質期為6個月。。。。。。

1、鐵路、公路、橋梁、隧道等工程中柱基、樁基、巖基以及軌枕螺栓的灌漿固定。
2、港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿、軌道壓板灌漿、 螺栓固定以及機械設備的安裝灌漿。
3、機械設備安裝、鋼結構支承體基礎，地腳螺栓孔灌漿等。

軌道膠泥是一種含精選骨料，具有流動度，良好粘結性能及韌度的軌道膠泥。以水泥基膠凝材料、礦物摻和料、高性能外加劑等經工廠化生產而成。加水攪拌均勻灌入螺栓孔及軌道下方，達到均勻傳遞荷載承受上部的力，在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐久性，縮短工期，降低污染。
軌道膠泥，軌道膠泥廠家。執行標準YB/T9261-1998。軌道膠泥是一種含精選骨料，具有流動度，良好粘結性能及韌度的軌道膠泥。
軌道膠泥概述：以水泥基膠凝材料、礦物摻和料、高性能外加劑等經工廠化生產而成。加水攪拌均勻灌入螺栓孔及軌道下方，達到均勻傳遞荷載承受上部的力，在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐久性，縮短工期，降低污染。
產品特點。
1、早強高強：1天強度可達20MPa以上。
2、大流態：可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求。
3、無收縮：**設備與基礎之間緊密結合。
4、低溫施工性：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
6、耐久性強：本品屬無機膠結材料，使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。
產品用途。
1、用于鐵路、公路、橋梁、隧道等工程中柱基、樁基、巖基以及軌枕螺栓的灌漿固定。
2、用于港口、碼頭起重機軌道槽灌漿、軌道壓板灌漿、螺栓固定以及機械設備的安裝灌漿。
施工說明。
步：基礎處理和支模。
1、混凝土基礎表面鑿毛或采用加固界面劑J-302混凝土再澆劑做界面處理。與軌道膠泥粘合在一起的構件(如鋼墊板)將銹皮及油污等掉。
2、在澆灌軌道膠泥前24h，對混凝土基礎表面進行濕潤，澆灌時不得有積水。
3、擋板應支設嚴密，防止漏漿，模板之間接縫可采用快速堵漏劑封堵。
第二步：灌漿施工。
1、按照軌道膠泥重量的13~15%比例加水攪拌均勻。
2、灌漿時，盡可能從一側注入，以利排出底板與混凝土基礎之間的空氣。必要時，可采用竹片等工具導流，澆灌開始后必須連續進行，不能間斷。
第三步：養護。
1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的軌道膠泥上，并灑水養護，每天2-6次。
2、養護溫度應在15℃以上，養護期7天。若現場溫度較低時可適當延長養護期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
第四步：拆模。
拆模應在澆灌完畢24h后進行，拆模后仍繼續養護。
包裝儲運。
1、標準包裝規格為50公斤±1公斤/袋。
2、宜儲存在干燥、通風環境中，防水、防潮。未開封狀態下保質期為6個月，可按一般貨物運輸。

江西寶和建材有限公司是一家從事新型建筑建材開發、新工藝研究和應用推廣的化公司，公司主要經營產品有：灌漿料 壓漿料 壓漿劑 注漿料 座漿料 軌道膠泥 重力砂漿 高強聚合物砂漿 路面修補料 道釘錨固劑 **能水泥 不發火砂漿 自流平水泥 環氧砂漿（環氧膠泥）? 高強修補砂漿 自密實混泥土 高聚物快速結構修補料 堵漏材料 橋梁伸縮縫修補料 聚合物防水砂漿 植筋膠 快干水泥 道路快速修補料 聚合物改性水泥砂漿