管道氣動內對口器是長輸管道建設過程中管口組隊必不可少的施工設備。
氣動內對口器的顯著特點是以壓縮空氣作為動力，執行元件如氣缸、氣控換向閥等工作可靠，對環境無污染，操作簡單，因而深受施工單位的歡迎。
目前，在我國長輸管道施工中所使用的氣動內對口器基本上從國外進口，不僅花費了巨額外匯，而且配件缺乏。
對口：對口又稱組對，是兩套漲管部件作用后的結果，先后漲管部件漲起道管口，然后將第二道管與道管口對齊并通過操縱桿漲起前漲管部件，后實現對口。

驅動與剎車：大口徑管道（14〞以上，含14〞）采用一到二個大功率氣動馬達（英格索蘭或庫柏）；單側雙輪單馬達或雙馬達；聯動單側單剎車或三側雙剎車系統。從而實現了動力強勁，制動安全可靠。

型號：ＤＫＱ５０８Ｃ
使用范圍 Φ508－Φ55920 "－22 "
外形尺寸 Φ470 × 2200
質 量 430KG
壓塊數量 10 × 2
撐起力 150T
驅動/制動方式 單側雙輪驅動/單側漲剎
行走速度 0－1m/s
爬坡能力 15°
輸入壓力 1.5 Mpa
工作壓力 0.8 Mpa
主要配置 FESTO氣路元件Ingersoll Rand氣動馬達或COOPER軸向柱塞馬達

漲管：漲管的部件（即半個機頭）是內對口器漲管的基本單元，其關鍵元素是缸筒、挺桿、漲靴。他們是具有自主知識產權的設計。缸筒的直徑及承壓力與國際其他品牌大10%；挺桿與漲靴連接采用具有自主知識產權的設計的方形（而國際其他品牌都采用圓柱與圓孔鍵連接），此設計提高了漲靴的防撞擊、防扭曲能力，減少了故障率及配件更換，同時也提高了漲管精度及施工效率。
對口器結構緊湊，對口精度高，操作方便；
德國原裝進口氣動元件，原理簡單，易于操作，降低設備維修率；
頂桿與漲靴方形銷孔聯接，聯接緊固；
鉸接座機構，實現氣能轉化為機械能，減小設備體積； 
全聚氨酯包裹驅動輪（不含驅動馬達），行走方便，不會劃傷管壁。

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