空氣減震器的車(chē)，怕的不是漏氣，而是慢性漏氣。慢性漏氣的特點(diǎn)是：車(chē)身高度不是一夜之間塌下去，而是三天五天慢慢降一點(diǎn)。您可能不會(huì)每天拿尺子去量輪眉高度，等到發(fā)現(xiàn)車(chē)身明顯歪斜時(shí)，往往已經(jīng)漏了很久。而且，慢性漏氣會(huì)導(dǎo)致打氣泵頻繁工作，本來(lái)能用十年的打氣泵，可能五年就燒壞了。換一個(gè)打氣泵的費(fèi)用，比換一個(gè)氣囊還要貴。我們的培訓(xùn)課程會(huì)教您如何及早發(fā)現(xiàn)空氣減震的慢性漏氣。您只需要在手機(jī)日歷上設(shè)置一個(gè)提醒，每?jī)芍苡镁沓邷y(cè)量一次四個(gè)輪眉到地面的高度，記錄下來(lái)。如果某一邊的高度持續(xù)下降，哪怕每次只降兩毫米，也說(shuō)明有漏點(diǎn)。我們還會(huì)教您用肥皂水簡(jiǎn)易檢測(cè)漏點(diǎn)的方法，以及如何通過(guò)打氣泵的啟動(dòng)頻率判斷系統(tǒng)密封性。課程還會(huì)介紹空氣減震系統(tǒng)中各個(gè)部件的預(yù)期壽命：氣囊一般六到八年，密封圈四到六年，打氣泵八到十年，干燥罐五到七年。知道這些數(shù)據(jù)，您就能在部件老化之前主動(dòng)維護(hù)，避免被動(dòng)的、昂貴的維修。學(xué)完這門(mén)課，您對(duì)空氣減震的維護(hù)會(huì)從被動(dòng)變成主動(dòng)，省下的維修費(fèi)足夠您每年做一次長(zhǎng)途自駕游。標(biāo)準(zhǔn)化減震器維修流程，意味著每次服務(wù)都有統(tǒng)一的價(jià)值輸出，客單價(jià)穩(wěn)中有升。南通保時(shí)捷維修培訓(xùn)

您在修理廠換減震器的時(shí)候，有沒(méi)有注意過(guò)技師是怎么處理舊減震器的？很多修理廠把換下來(lái)的舊減震器直接扔掉或者當(dāng)廢鐵賣(mài)了。但實(shí)際上，很多舊減震器只是某一個(gè)部件壞了，比如空氣減震的氣囊漏氣了，但減震筒和電磁閥還是好的。這些舊件如果被專業(yè)翻新，完全可以重新使用，而且價(jià)格比全新的便宜很多。這就是再制造減震器的概念。我們的培訓(xùn)課程會(huì)教您如何辨別翻新減震器和全新減震器，如何判斷翻新件的質(zhì)量好壞。我們會(huì)教您檢查翻新件的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：氣囊上有沒(méi)有修補(bǔ)痕跡、密封圈是不是新的、活塞桿表面有沒(méi)有劃痕、卡箍有沒(méi)有生銹。我們還會(huì)告訴您，哪些品牌的翻新件比較可靠，哪些品牌的翻新件是劣質(zhì)產(chǎn)品。學(xué)完這門(mén)課，您就可以在修理廠和技師討論使用翻新件的可能性。比如，一臺(tái)老車(chē)換四個(gè)空氣減震，全新總成可能要兩萬(wàn)，用翻新件可能只要八千，而且翻新件也有質(zhì)保。當(dāng)然，不是所有情況都適合用翻新件，比如減震筒本身變形了或者電磁閥壞了，翻新就沒(méi)有意義。課程會(huì)教您如何判斷哪些故障可以翻新、哪些必須換新。掌握了這個(gè)技能，您在維修時(shí)就有了多種選擇，可以根據(jù)車(chē)況和預(yù)算做出合理的決策。南通保時(shí)捷維修培訓(xùn)維修店老板注意：減震器維修標(biāo)準(zhǔn)化后，你可以名正言順收更高的工時(shí)費(fèi)。

您是否發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)在過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)尾會(huì)有多余的彈跳，感覺(jué)像壓不?。炕蛘咴诟咚俟飞嫌龅綑M風(fēng)時(shí)，車(chē)身會(huì)明顯晃動(dòng)，方向盤(pán)需要不停修正？這些現(xiàn)象說(shuō)明您的減震器可能已經(jīng)進(jìn)入老化期。很多車(chē)主認(rèn)為減震器只要不漏油就是好的，這個(gè)看法并不完整。減震器內(nèi)部有油液和閥系，使用久了油液會(huì)變質(zhì)，閥系會(huì)磨損，導(dǎo)致阻尼力下降。即使外殼干干凈凈，減震效果也可能已經(jīng)打了折扣。我們的培訓(xùn)課程會(huì)教您一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試方法：找一塊平坦的空地，分別用力按壓車(chē)身的四個(gè)角，然后迅速松開(kāi)，觀察車(chē)身回彈的次數(shù)。正常的減震器回彈一到兩次就會(huì)停穩(wěn)，如果回彈三次以上或者像小船一樣來(lái)回晃，說(shuō)明阻尼已經(jīng)不足。您還會(huì)學(xué)到如何通過(guò)觀察輪胎的磨損模式來(lái)判斷減震器是否失效，比如輪胎胎肩出現(xiàn)羽毛狀偏磨，往往和減震器拉不住車(chē)輪有關(guān)。培訓(xùn)采用小班教學(xué)，每期不超過(guò)十個(gè)人，確保每個(gè)人都有實(shí)操機(jī)會(huì)。學(xué)完之后，您對(duì)自家車(chē)的底盤(pán)狀態(tài)會(huì)有一個(gè)清晰的判斷，去修理廠時(shí)也能說(shuō)得清楚問(wèn)題在哪，不會(huì)被隨便糊弄。

修理廠在接待減震器維修客戶時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到一個(gè)難題：客戶不相信減震器真的壞了。您說(shuō)漏油了，他說(shuō)“不漏油就沒(méi)事”；您說(shuō)阻尼不行了，他說(shuō)“我開(kāi)著感覺(jué)還好”。這時(shí)候，如果您能拿出可視化的證據(jù)，客戶的疑慮就會(huì)消失。我們的培訓(xùn)課程會(huì)教您如何用簡(jiǎn)單的道具讓客戶“看到”故障。比如，用一個(gè)便攜式振動(dòng)記錄儀或者手機(jī)上的加速度傳感器APP，分別測(cè)試客戶車(chē)輛和一輛正常車(chē)輛在同一路段的振動(dòng)數(shù)據(jù)，對(duì)比波形圖，客戶一目了然。再比如，用一臺(tái)GoPro安裝在底盤(pán)下方，拍攝車(chē)輪在顛簸路面上的跳動(dòng)情況，慢放給客戶看，客戶會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)輪在不停地離地。這些方法不需要昂貴的設(shè)備，只需要一點(diǎn)創(chuàng)意和手機(jī)就能實(shí)現(xiàn)。課程還會(huì)教您如何用標(biāo)準(zhǔn)的話術(shù)向客戶解釋減震器老化的危害，比如“您的車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)車(chē)頭下沉比正常車(chē)多了三厘米，這意味著制動(dòng)距離增加了兩米，萬(wàn)一前面突然有情況……”這種用數(shù)據(jù)說(shuō)話的方式比單純說(shuō)“減震器壞了”有力得多。培訓(xùn)結(jié)束后，您會(huì)掌握一套從診斷到展示到溝通的完整流程，客戶的成交率會(huì)明顯上升。即使遇到暫時(shí)不修、想再開(kāi)一段時(shí)間看看的客戶，您也會(huì)因?yàn)閷I(yè)的展示而留下深刻印象，他早晚會(huì)回來(lái)找您。維修店老板必學(xué)：從報(bào)價(jià)到驗(yàn)收，標(biāo)準(zhǔn)化讓減震器維修利潤(rùn)翻倍。

我是保險(xiǎn)公司的定損員，每天要處理很多涉及底盤(pán)損壞的車(chē)險(xiǎn)案件。減震器是否在事故中損壞，是定損中的一個(gè)難點(diǎn)。有些修理廠會(huì)把事故前就已經(jīng)老化的減震器算到事故損失里，要求保險(xiǎn)公司賠付。如果我們沒(méi)有能力判斷減震器的損壞是事故造成的還是老化造成的，要么會(huì)被騙賠，要么會(huì)誤拒賠導(dǎo)致客戶投訴。如果定損員能接受減震器維修培訓(xùn)，情況會(huì)好很多。我們的培訓(xùn)課程會(huì)教您如何區(qū)分沖擊性損壞和疲勞性損壞。沖擊性損壞的特點(diǎn)是：減震器筒身有明顯撞擊痕跡、連接支架彎曲或斷裂、活塞桿彎曲變形。疲勞性損壞的特點(diǎn)是：漏油痕跡從油封處慢慢滲出、氣囊表面有均勻的老化裂紋、阻尼衰減但沒(méi)有外力痕跡。我們還會(huì)教您如何用簡(jiǎn)單的方法測(cè)試減震器是否還有殘余阻尼，以及如何通過(guò)維修記錄判斷減震器的更換周期。這些技能能讓您的定損結(jié)論更準(zhǔn)確，減少爭(zhēng)議。培訓(xùn)還包含常見(jiàn)車(chē)型減震器的大致價(jià)格區(qū)間，幫助您在定損時(shí)快速估算維修成本。學(xué)完這門(mén)課，您面對(duì)底盤(pán)定損時(shí)心里更有底。減震器維修標(biāo)準(zhǔn)化，意味著客戶少擔(dān)心，你多收錢(qián)。南通保時(shí)捷維修培訓(xùn)

減震器維修服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化后，客戶滿意度高了，回頭客多了，客單價(jià)也高了。南通保時(shí)捷維修培訓(xùn)

您的車(chē)是電磁減震或者自適應(yīng)減震嗎？這類減震器的內(nèi)部有電磁閥或磁流變液，可以通過(guò)電腦實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼。它們的故障現(xiàn)象和普通減震器不同。普通減震器壞了，癥狀比較穩(wěn)定，比如一直顛、一直晃。但電磁減震器壞了，癥狀可能是時(shí)好時(shí)壞。比如，過(guò)坎感覺(jué)正常，明天過(guò)同樣的坎就感覺(jué)硬邦邦。這是因?yàn)殡姶砰y卡滯或者線路接觸不良導(dǎo)致的間歇性故障。很多修理廠不熟悉這類減震器，會(huì)誤判為“減震器壞了”，讓您花大價(jià)錢(qián)換總成。實(shí)際上，很多時(shí)候只是電磁閥的插頭氧化、線束磨損或者控制模塊的保險(xiǎn)絲燒了。我們的培訓(xùn)課程會(huì)教您如何識(shí)別電磁減震器的常見(jiàn)電子故障。您會(huì)學(xué)到如何檢查減震器插頭是否有腐蝕痕跡，如何用萬(wàn)用表測(cè)量電磁閥線圈的電阻是否在正常范圍內(nèi)，如何通過(guò)儀表盤(pán)的故障燈閃爍頻率判斷故障碼。課程還會(huì)介紹市面上主流車(chē)型電磁減震器的工作原理和常見(jiàn)故障模式，比如寶馬的EDC、奔馳的ADS、奧迪的DRC等。學(xué)完這門(mén)課，您面對(duì)電磁減震故障時(shí)就不會(huì)輕易被建議換總成，而是能自己先做一些基礎(chǔ)排查。這些知識(shí)在普通的車(chē)主培訓(xùn)中很難學(xué)到，但對(duì)我們課程來(lái)說(shuō)只是基礎(chǔ)內(nèi)容。南通保時(shí)捷維修培訓(xùn)

浙江博城汽車(chē)科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在浙江省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，齊心協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)浙江博城汽車(chē)科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！

浙江博城汽車(chē)科技有限公司，2012 年在浙江省臺(tái)州市正式成立，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)于一體的專業(yè)汽車(chē)零部件企業(yè)?？偛课挥谡憬『贾菔猩铣菂^(qū)泰富里科創(chuàng)中心，臺(tái)州自有工廠5000平方米，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)為一體的汽車(chē)零部件公司，為眾多車(chē)型提供汽車(chē)空氣懸掛解決方案，包括但不限于奔馳、寶馬、奧迪、路虎、保時(shí)捷、賓利、勞斯萊斯等。