為固化“織密”通道網絡，成2月底將正式運行成都至俄羅斯莫斯科的蓉歐快鐵北線，覆蓋聯體及其他東歐國家，成都至土耳其伊斯坦布爾的蓉歐快鐵南線也將正式運行，進一步對接土耳其、伊朗、格魯吉亞等國，覆蓋中亞、西亞、南亞及南歐地區。
　　這樣，加上成都至波蘭羅茲，并已延伸至德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等歐洲端點城市的中線，三線并行，在去年開行460列的基礎上，今年的蓉歐快鐵將開行至1000列。
　　范軍透露，今年在穩固加密三條線的基礎上，客戶需求若涉及到歐洲其他區域，比如意大利、英國、德國等，蓉歐快鐵的端點還可能繼續延伸。通過在歐洲建立一個主樞紐節點，配套一個副樞紐節點，再通過開行公共班列，加密國際物流集散網絡。
　　根據“蓉歐+”已有規劃，到2018年底，成都力爭建立10處以上海外分撥點，逐步推動跨境班列向“”域內有關國家企業園區、自由貿易園區（港區）和中方在建立的經濟合作區、保稅園區、物流分撥中心延伸，力爭實現成都與國內10個以上樞紐城市間的“蓉歐+”互聯互通班列雙向開行。
　　此外，成都還將適時搶先開通成都至中南半島的“泛亞班列”，搶先打通成都經河口、憑祥和北部灣口岸出境的南向多線路物流通道，縮短成都向南開放的時空距離，逐步將站點延伸到越南、、泰國、新加坡等東南亞國家，為歐洲和泛亞之間貨物運輸提供新的戰略選擇。

中歐班列路線時效：
　　? 中國——波蘭馬拉、羅茲、華沙、波茲南 12天
　　? 中國——德國漢堡、杜伊斯堡、紐倫堡 15天
　　? 中國——荷蘭蒂兒堡15天（蒂爾堡）
　　? 中國——俄羅斯莫斯科 15天
　　? 中國——中亞五國12-25天
　　? 中國——伊朗德黑蘭25天
　　中歐班列運輸優勢　Advantage of Transportation
　　相較于海運 /Compare with Shipping
　　? 速度快/Faster 
　　? 準確性和連續性強/Accuracy & Continuity
　　? 提高資金利用率/Increase Fund Utilization Rate
　　相較于空運 /Compare with Air Transport
　　? 成本低/Lower Cost

1、確認委托
    客戶填寫委托書（booking）并蓋章，委托書須明確貨物的品名、類型、是否普貨、是否危險品；起運地和目的地、發貨人信息、收貨人信息；件數和尺寸以及體積、毛重等。
2、訂艙
    收到客戶提供的《委托書》后，確認開行班次、箱型/箱量并向鐵路公司訂艙，訂艙成功后，發送《訂艙確認書》。
3、裝箱
    貨物裝箱并運送至鐵路站點。根據客戶需要，可以選擇拖裝（拖柜到客戶倉庫裝箱）或場裝（客戶送貨到鐵路站堆場裝箱）。
4、報關報檢
    客戶自行報關或委托我公司報關。
    根據貨物品類報檢。絕大多數商品都不需要做商檢，除了涉及環保、安全、高科技等貨物比如食品類、化妝品類、兒童玩具類、兩用物項等，一般的工業品都不需要商檢。
5、附加申報
    部分國家需要提供附加申報，歐盟各個國家需要提供ENS。申報信息要和提單、艙單保持一致。如果是信用證條款，務必和信用證保持一致。
6、確認提單
    確認提單信息，確認后不可更改，否則可能造成貨物延期和不必要的費用。
7、貨物轉運
    貨物運送至目的地。
8、費用結算
    班列開行前結算相關費用。
9、清關
    客戶辦理清關手續（可提供代辦服務），繳納關稅。
10、提貨
    清關手續辦理完畢后提取貨物，根據客戶需要安排拖車等到門服務。

常見問題
Q:裝箱有哪些注意事項？
A:裝貨之前請仔細檢查集裝箱是否適貨，是否污染、破損、穿漏，出現此類問題客戶應立即通知更換或修理集裝箱。
Q:集裝箱限重是多少？
A:國際鐵路聯運規定的貨物限重21.5噸/20'; 26.5噸/40'，不可以超載；車皮的限重種類較多，請單咨詢業務人員。
Q:是否允許貨物偏載？
A:不可以偏載：偏載影響鐵路裝車作業并嚴重影響行車安全，要求貨物重心必須居中，離箱底交叉線中心附近偏差不超過10厘米，均衡裝載。貨物在箱內加固不好會導致行車轉彎時貨物移動甚至發生車輛傾覆，同時嚴重影響貨物安全。
Q:貨物委托書要注意哪些問題？
A:貨運書委托書填寫的貨物信息必須與實際出貨信息及運單信息一致，尤其是品名、重量和體積等；否則會導致罰款和海關扣貨。
Q:如何提貨？
A:客戶需提前告知提貨時間、地點、聯系人和提貨注意事項等信息，確保與發運班次匹配，安排倉位之后開始按照委托書信息提貨.
Q:拼箱問題。
A:如果是拼箱貨物，根據客戶需求將貨物運抵場站之后對相同目的地的貨物進行拼裝。到達后進行拆箱操作。

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