FMCW（調頻連續波）激光雷達作為下一代技術路線，2026年取得重要商業化進展。FMCW激光雷達使用頻率啁啾激光源和相干光混頻，可從單次測量中同時提取距離和瞬時徑向速度。Voyant Photonics在CES 2026上發布了全新固態4D FMCW激光雷達傳感器系列，其架構基于硅光子平臺實現，被業界認為將像CMOS圖像傳感器對相機所做的那樣，標志著行業的重大轉折點。寬視場FMCW閃光激光雷達正朝著系統集成和像素內頻率測量方向發展，有望實現更高幀率和更大圖像分辨率。芯片級掃頻源激光雷達采用有源雙軸片上全固態架構，可在單次寬連續波長掃描內完成完整2D幀。國內FMCW激光雷達芯片已實現60萬器件單片集成。FMCW技術可直接測量速度信息，在自動駕駛目標識別和防撞預警中具有*特優勢，被視為激光雷達從“3D”走向“4D”的關鍵技術路徑。戶外安防場景中，激光雷達全天候監測區域，及時捕捉異常入侵行為。湖南車載激光雷達功率

2026年的產業坐標下，激光雷達正經歷一場深刻的角色蛻變——從高階智駕的“備選硬件”進化為“三維感知通用解決方案”。在智能汽車上，它是實現高階自動駕駛的“安全之眼”；在倉儲物流中，它是無人叉車和AGV的“導航之眼”；在服務機器人中，它是讓機器人與環境互動的“感知之眼”；在智慧交通中，它是路側感知的“監控之眼”。力策科技憑借從商用單線雷達到工業多線雷達、再到車規級OPA純固態產品的完整矩陣，正在這場“從智駕之眼到機器之瞳”的產業變革中扮演重要角色。當激光雷達成為“物理AI”時代的通用感知基礎設施，力策的純固態技術路線有望在更廣闊的天地中釋放其價值。廣東機器人激光雷達客服電話激光雷達360度無死角掃描，消除盲區讓決策更從容。

自動化港口是激光雷達在工業物流領域的重要應用場景。青島港等全無人化大型港口已落地應用適配智慧港口龍門吊、無人運輸車、散料碼頭等自動化作業場景的激光雷達。無人集卡搭載激光雷達、視覺攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器，解除了刻板路線束縛，遇緊急任務還能靈活協調“加塞”，在碼頭間自如穿梭。馭勢科技L4級無人駕駛集卡搭載*五代U-Drive系統，配備360°環視攝像頭和高精度多線激光雷達，讓每一次轉向、停靠、對接都精細可控。煜煒光學KS2100工業激光雷達專為港口強振、雨霧、粉塵等工業極限工況打造，**全天候不間斷穩定運行。激光雷達不受環境光照變化影響，能勝任夜間作業，其波長特性也使其對港口常見的鹽霧、粉塵具有良好適應性。日照港的IGV已不再是單純的運輸工具，而是具備自主決策能力的“智慧節點”，利用高精定位與多傳感器融合技術實現了比傳統無人集卡更高的作業效率。

2026年，激光雷達行業的**競爭已從光學和機械結構***轉向底層芯片能力。速騰聚創發布的“鳳凰”芯片是**首顆單片集成原生2160線的車規級SPAD-SoC，實現**400萬像素分辨率與600米**遠距探測，已獲車規認證并于2026年內量產上車。另一款“孔雀”芯片則是業界***可量產的640×480分辨率全固態大面陣SPAD-SoC，達到VGA級分辨率約30萬像素，對比上一代144×192大面陣產品的約2.76萬像素，性能提升**過10倍。孔雀芯片擁有180°×135°**廣視角與毫米級精度，**近探測距離小于5厘米，有效解決了車輛或機器人在緊貼機身范圍內感知盲區問題。這意味著固態激光雷達正從“稀疏點云”邁向“圖像級感知”。與此同時，禾賽發布了*****6D全彩激光雷達芯片“畢加索”SPAD-SoC，在同一芯片上同步獲取空間坐標與色彩信息，原生輸出像素級時空對齊的彩色點云，*攝像頭數據拼接。搭載畢加索芯片的ETX系列激光雷達將于2026年下半年量產交付，支持1080線、2160線及4320線全彩4K**高清感知。船舶靠泊系統采用激光雷達，測量船體與碼頭距離速度。

2026年，激光雷達已大規模前裝量產進入主流乘用車市場。理想L9 Livis版本以50.98萬元定價成為*****搭載禾賽FTX純固態激光雷達的量產車型，配備4顆激光雷達與雙自研馬赫M100芯片，總算力達到2560**S。FTX支持180°×140°**廣視場角，達到行業主流規格的兩倍，前向感知距離提升至300米。長安啟源Q06確認車頂搭載激光雷達，這是長安自研“天樞*”輔助駕駛系統的***量產上車。禾賽*二代純固態補盲雷達FTX已獲長安汽車下一代智能化L3平臺車型前裝量產**，被稱為“中國首批L3激光雷達”。在Robotaxi領域，文遠知行全新前裝量產Robotaxi GXR搭載速騰聚創“千線”數字化主激光雷達EM4和全固態補盲數字化激光雷達E1，將于2026年*三季度正式下線，全年預計交付2000臺。截至2026年1月，文遠知行**Robotaxi車隊規模已達1023臺。中國激光雷達產業已完成從追趕到**的跨越，禾賽、速騰聚創、**、圖達通四家企業占據**乘用車激光雷達92%市場份額。地下管網檢測機器人搭載雷達，實現非開挖三維建模。四川OPA激光雷達

多波長激光雷達并行掃描，解決不同材質反射率差異。湖南車載激光雷達功率

當車載激光雷達市場的競爭日趨激烈，機器人賽道正在成為行業強勁的*二增長較。速騰聚創2026年上半年數據顯示，公司激光雷達總銷量達71.92萬臺，同比增長170%，其中機器人領域銷量28.26萬臺，同比暴增510%。*二季度機器人銷量同比增速達182%。“機器人+車載”雙輪驅動的格局正在進一步夯實。力策科技在這一賽道上擁有*特的先發優勢——公司從商用服務機器人雷達起步，LTME-02A等產品已在服務機器人市場積累了數萬臺的出貨經驗。隨后推出的工業級導航雷達LT-I1和避障雷達LT-I3，進一步將產品矩陣拓展至工業AGV和無人叉車領域。當機器人市場從“千臺級”驗證走向“百萬臺級”爆發，力策的純固態技術有望在成本與可靠性之間找到比較好解。湖南車載激光雷達功率

深圳力策科技有限公司，成立于2013年，由多位光電子、半導體、計算機科學等專業博士創辦，面向服務機器人、工業自動化、智能汽車等領域提供商業化的導航、避障型激光雷達產品。團隊以開發高性能激光雷達為目標，以實現激光雷達芯片技術為愿景，致力于推動新型激光雷達在不**業的實用化。公司經營采用IDM模式，自建產線與實驗室推動激光雷達的規模量產與OPA芯片研發，目前在深圳與東莞松山湖均建立了研發基地與工廠。在OPA技術領域積累多年，已獲得多項*成果。

深圳力策科技有限公司由多位光電子、半導體、計算機科學等專業博士創辦，面向服務機器人、工業自動化、智能汽車等領域提供商業化的導航、避障型激光雷達產品。團隊以開發**激光雷達為目標，以實現激光雷達芯片技術為愿景，致力于推動新型激光雷達在不**業的實用化。公司經營采用IDM模式，自建產線與實驗室推動激光雷達的規模量產與OPA芯片研發，目前在深圳與東莞松山湖均建立了研發基地與工廠。