撬裝還指已經將閥門、泵等設備安裝好了的一個整體式，與系統上其他設備連接時，*再在中間安裝閥門、儀表等設備。只需用管線聯通即可。
撬裝是設備框架和設備整體組合的一種形式。
LNG卸車橇卸液操作流程：LNG卸車前需要提前做好的準備工作 1、檢查閥門的開關狀態、設備運行的狀態等等 2、卸車工具的準備 3、記錄準備。
LNG卸車橇使用步驟概述：
1、卸車前的準備工作
2、指揮停車，接靜電線
3、觀看儲罐壓力
4、吹掃、連接卸車軟管
5、勻壓
6、增壓
7、卸液
8、卸車完成后閥門恢復原狀
9、摘除靜電線，槽車離開

低溫卸車撬是專為LNG、乙烯等溫介質卸車設計的設備，廣泛應用于新能源、石化等行業，可耐受-196℃至-20℃端低溫環境。設備采用耐溫不銹鋼材質，經過特殊低溫處理，集成低溫卸車鶴管、保溫管道、低溫密封件等部件，減少冷損和介質泄漏。采用模塊化撬裝設計，安裝便捷，配備防凍防護裝置和壓力監測儀表，**操作人員安全，可快速對接低溫槽車，實現溫介質、安全卸車。

卸車撬配件是**卸車撬正常運行、延長設備使用壽命的核心配套產品，涵蓋卸車撬密封件、緊急切斷閥、流量計、快速接頭、防爆儀表等品類。各類配件適配不同型號、不同規格的卸車撬，材質與撬體主體同步，可選用不銹鋼、碳鋼、防腐襯層等，具備耐腐蝕、抗磨損、密封性能好等優勢。配件可單采購、更換，也可批量定制，安裝便捷，能有效提升卸車撬操作安全性和運行穩定性，降低設備故障發生率。

卸車注意事項:1.卸車前問槽車師傅槽車液位表卸車完成是否歸零,不能歸零卸完液時指針刻度.2.卸車過程中進液使用的時儲罐上進液,如果卸車時來車加液預冷,一定要將上進液改成下進液（先開下進液再關上進液）,否則使用上進液預冷完成后儲罐壓力將會上升，影響卸車，尤其是槽車剩余5噸左右的時候，可能造成儲罐壓力**槽車壓力，導致卸液不干凈。
1、液車進站，指揮車輛到卸車區，連接好靜電連接裝置。
2、填寫卸液記錄，液車師傅及站長（廠站負責人）簽字后方可進行以下工作。
3、觀看槽車和儲罐壓力，槽車進站壓力不**0.2MPa，儲罐壓力0.1-1.2MPa之間，填寫記錄。
4、吹掃、連接軟管：打開儲罐的氣相氣動閥、卸車撬的氣相手動閥、增壓液相手動閥。吹掃2—3秒即可。吹掃完關閉卸車撬的氣相手動閥、增壓液相手動閥。告訴液車師傅倆管道的名稱，師傅連接好軟管后、進行吹掃液相軟管。打開連通閥、氣相手動閥，吹掃2—3秒即可。吹掃完關閉卸車撬的連通閥、氣相手動閥。師傅連接好軟管后打開氣相手動閥、液相手動閥、增壓液相手閥和連通閥，進行對軟管連接處檢漏。如有漏氣處，告訴師傅重新連接軟管。確定無漏氣，進行勻壓工作。
撬裝還指已經將閥門、泵等設備安裝好了的一個整體式，與系統上其他設備連接時，*再在中間安裝閥門、儀表等設備。只需用管線聯通即可。
撬裝是設備框架和設備整體組合的一種形式。

連云港眾邦石化設備制造有限公司成立于2012年，坐落于風景秀麗的江蘇省連云港市，是一家深耕于石油、石化等流體裝卸設備領域的專業化制造企業。多年來，公司始終致力于流體裝卸設備的咨詢、設計、制造、檢測、安裝指導、系統調試及維修維護等全產業鏈服務。憑借二十余年的深厚行業經驗積累，我們已建立起一支具備國內**水平的技術研發與項目管理團隊，在流體裝卸設備的技術研發、生產制造、質量控制及綜合服務等方面樹立了良好的行業口碑。
作為流體裝卸領域的源頭廠家，眾邦石化主營各類流體裝卸設備及配套系統，產品矩陣豐富，主要包括：
流體裝卸臂（鶴管）：涵蓋頂裝鶴管、下裝鶴管、卸車鶴管、低溫鶴管、液氨鶴管等，廣泛適用于汽柴油、苯類、醇類及各類化工介質的安全裝卸。
儲罐配套設備：提供組裝式不銹鋼內浮盤、全接液箱式內浮盤、蜂窩內浮盤等，具備浮力大、穩定性強、抗傾斜和防卡死能力強等優勢，有效降低油氣揮發。
安全與控制系統：生產緊急拉斷閥、脫纜鉤、定量裝車系統、工業自動控制系統裝置及智能港口裝卸設備等。
棧臺及配套：提供汽車/火車裝卸棧橋、頂裝活動梯、登船梯等配套鋼結構設施。
我們深知，在石化裝備領域，安全與性能是企業的生命線。眾邦石化密切追蹤行業新動向，不斷引進并創新專業技術，特別關注產品**性能的提升。公司堅持“**的技術+可靠的工藝+有效的質量控制”的生產準則，從選材、加工到出廠檢測，每一道工序都經過嚴格把關。我們的旋轉接頭等**部件采用**工藝，確保設備360度轉向輕便、安全無滲漏；同時，產品支持非標定制，能夠根據客戶的具體工況提供高性價比的實用型解決方案。
連云港眾邦石化設備制造有限公司的誠信、實力和產品質量已獲得業界的廣泛認可。面對工業品采購數字化轉型的浪潮，我們將繼續秉持“專注專業、標準**、誠信經營”的理念，為廣大客戶提供貼心的售后與匠心品質。
歡迎各界朋友蒞臨我司參觀、指導和業務洽談，讓我們攜手共創安全、*、環保的流體裝卸新未來！