初冬時節(jié)，東北大地氣溫驟降，晝夜溫差讓公路表面較易形成薄冰層。這種肉眼難以辨識的“暗冰”，是冬季行車安全的較大威脅之一——路面看似干燥，實則附著一層透明冰膜，車輛駛過較易失控。對于大慶這樣冬季漫長、降雪頻繁、氣溫較低的城市而言，道路凝冰監(jiān)測與預(yù)警，早已成為公路運營管理中不可回避的核心課題。

大慶地處松嫩平原，冬季氣溫常跌破零下二十攝氏度，加之冬季降雪與凍融交替頻繁，公路橋面、隧道出入口、背陰路段等位置較易形成局部凝冰。傳統(tǒng)的養(yǎng)護巡查方式主要依賴人工上路巡檢和司機報警，存在發(fā)現(xiàn)滯后、判斷主觀、夜間盲區(qū)等**問題。往往等到路面凝冰已形成并引發(fā)險情時，處置窗口期已經(jīng)**。因此，建立一套能夠?qū)崟r感知路域環(huán)境、精準判斷凝冰風(fēng)險、自動觸發(fā)預(yù)警的一體化氣象監(jiān)測系統(tǒng)，顯得尤為迫切。

正是在這樣的背景下，我們針對大慶地區(qū)特殊的氣候條件和道路工況，定制推出公路一體化氣象站凝冰監(jiān)測解決方案。該方案并非簡單的設(shè)備堆疊，而是立足于對路域微氣象環(huán)境的深度理解，將多要素傳感采集與凝冰模型判斷有機融合，形成一套從感知到預(yù)警的完整閉環(huán)。

整套系統(tǒng)的核心在于一體化氣象站所搭載的多通道智能傳感器。它能夠?qū)崟r采集路面溫度、地表干濕狀態(tài)、空氣溫濕度、風(fēng)向風(fēng)速、降雨雪量等多項路域環(huán)境參數(shù)。與傳統(tǒng)單一氣象監(jiān)測設(shè)備不同，該傳感器專門針對路面凝冰場景進行優(yōu)化設(shè)計，具備探測精度高、判斷準確、抗干擾性強等**特點。無論是夜間低溫條件下的微弱冰膜生成，還是融雪劑作用后的路面殘留水分狀態(tài)變化，系統(tǒng)均能夠敏銳捕捉并快速反饋。

在傳感器層之外，系統(tǒng)內(nèi)置了凝冰預(yù)警算法模型。該模型基于大量現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)訓(xùn)練而成，能夠結(jié)合實時氣象要素變化趨勢，推演未來數(shù)小時內(nèi)路面凝冰的發(fā)生概率與嚴重等級。當監(jiān)測數(shù)值達到預(yù)設(shè)閾值時，系統(tǒng)會自動生成分級預(yù)警信息，并通過管理平臺推送至相關(guān)養(yǎng)護部門。工作人員*24小時盯守屏幕，即可在*一時間獲知道路凝冰風(fēng)險，從而提前組織巡查、布撒融雪劑或?qū)嵤┡R時交通管控。

值得一提的是，這套系統(tǒng)在大慶地區(qū)的部署并非標準化復(fù)制，而是結(jié)合了用戶方實際需求進行了多項定制優(yōu)化。針對大慶冬季風(fēng)力較強的特點，我們加固了設(shè)備支架的抗風(fēng)設(shè)計；針對野外供電困難的問題，配置了低功耗主板與太陽能互補供電模塊，確保在較端低溫天氣下依然能夠穩(wěn)定運行；針對冬季積雪掩埋傳感器的風(fēng)險，傳感器探頭安裝角度與高度均經(jīng)過反復(fù)調(diào)校，并增加了自動加熱除雪功能，較大限度減少維護頻次。

大慶公路一體化氣象站凝冰監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用價值，不僅體現(xiàn)在“看得見”的預(yù)警及時性上，更體現(xiàn)在管理效能的深層次提升上。過去，養(yǎng)護部門應(yīng)對凝冰天氣往往依賴經(jīng)驗判斷，“感覺冷了”就提前撒布融雪劑，不僅耗費物料，而且撒布時機未必精準。如今，依托實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，養(yǎng)護作業(yè)可以實現(xiàn)從“經(jīng)驗驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)變：何時撒布、撒布多少、哪些路段優(yōu)先處置，均有據(jù)可依，既避免了盲目撒布造成的浪費，又有效提升了惡劣天氣下的道路通行**能力。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的視角來看，交通科技服務(wù)的意義從來不局限于單一設(shè)備的銷售與安裝，更在于將技術(shù)能力深度嵌入公路運營管理的每一個環(huán)節(jié)。我們始終秉持“產(chǎn)業(yè)報國、發(fā)展交通、造福人民”的發(fā)展理念，弘揚“攻堅克難、甘于奉獻、勇于勝利”的精神，力求以扎實的研發(fā)功底和對*需求的深刻洞察，為各地公路運營管理者提供真正好用、管用、耐用的技術(shù)裝備與解決方案。

大慶公路一體化氣象站凝冰監(jiān)測定制項目的落地，正是這一理念的生動實踐。從前期現(xiàn)場踏勘、需求溝通，到設(shè)備定制生產(chǎn)、安裝調(diào)試，再到后期運行維護與數(shù)據(jù)服務(wù)，我們提供的是全過程、一站式的技術(shù)支持，確保系統(tǒng)在每一個寒冬都能穩(wěn)定值守、精準感知。

冰雪無情，預(yù)警**。公路凝冰監(jiān)測的意義，不在一時的技術(shù)展示，而在每一個清晨車輪碾過路面的那份安然。我們期待，這套系統(tǒng)能夠扎根大慶，為當?shù)毓范景踩\行筑起一道無形的防線——讓管理人員看得見風(fēng)險，讓養(yǎng)護力量跑在冰雪之前，讓出行群眾感受到科技帶來的踏實與溫暖。

中路舜通（北京）交通科技有限公司，成立于2022年，公司主要安裝橋梁融冰雪設(shè)備制造和橋梁融冰雪噴灑系統(tǒng)，

公司注冊資金2000萬，具備公路交通工程*承包公路設(shè)施二級等多項資質(zhì)。公司擁有三十余項實用新型，

通過了“三體系”認證，多年來，公司立足于交安和機電工程，積拓展了綠化環(huán)保工程，市場已遍布江蘇、

遼寧、內(nèi)蒙、新疆、湖北、青海、貴州、等國內(nèi)多個省份，現(xiàn)有員工30人，**技術(shù)人員10名，公司以人為本，

主要從事，道路融冰雪噴灑系統(tǒng)，道路結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)，交通科技技術(shù)研發(fā)服務(wù)，產(chǎn)業(yè)報國、發(fā)展交通、

造福人民”的發(fā)展理念，弘揚“攻堅克難、甘于奉獻、勇于勝利智能傳感器實時路域環(huán)境信息，

具有探測精度高，判斷準確，抗干擾性強等特點。當路面即將發(fā)生凝冰現(xiàn)象，預(yù)警系統(tǒng)可在道路凝冰形成前

2小時進行預(yù)警。系統(tǒng)模塊化設(shè)計，具有功耗低，多種控制模式，良好的互換性等特點。具有遠程控制功能，

使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向管理者實時匯總各監(jiān)控點路面狀況信息，為決策者提供管控決策依據(jù)。

管理人員通過手機終端可實現(xiàn)查看統(tǒng)設(shè)備的運行狀態(tài)、路域環(huán)境和道路狀況，實時了解設(shè)備信息和路況信息。

云管理系統(tǒng)可對外場建設(shè)系統(tǒng)進行遠程實時監(jiān)控，設(shè)備狀態(tài)，經(jīng)過“云”統(tǒng)一管理維護及遠程自動升級。

系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)存儲功能，對氣象信息、路面狀態(tài)信息進行存儲，以便管理者調(diào)取及分析，

自動化噴灑除冰雪的及時性，應(yīng)用于橋梁、長大縱坡、*高急彎、背陰，高速公路上、下匝道、

機場跑道等，有效解決因道路冰雪導(dǎo)致的交通運輸不暢、擁堵甚至陷于癱瘓問題，使交通事故減少一半，

通行效率提高六成，節(jié)約了大量人民出行的時間成本，有效降低冰雪路面對人民生命財產(chǎn)的危害。

經(jīng)濟效益：初期投入，高速公路凝冰預(yù)警及自動化處置系統(tǒng)成本投入略**傳統(tǒng)撒放融雪劑除冰雪方式，

但從長期經(jīng)濟效益角度分析，自動化系統(tǒng)帶來的社會*遠遠**傳統(tǒng)除雪方式的經(jīng)濟成本。社會效益：

自動化噴灑系統(tǒng)的應(yīng)用，避免了傳統(tǒng)撒放氯鹽除雪劑造成的腐蝕危害（破壞道橋結(jié)構(gòu)和機動車輛）、

凍融危害（混凝土設(shè)施），節(jié)約了大量的維護成本。新產(chǎn)品的研究應(yīng)用，可以帶動當?shù)鼗ぎa(chǎn)業(yè)等相關(guān)

領(lǐng)域的經(jīng)濟發(fā)展，提升相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)業(yè)層次，有利于傳統(tǒng)材料領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化，增加傳統(tǒng)材料的技術(shù)

附加值，提高**生產(chǎn)力。