加工制動鼓灰鑄鐵(HT250)CBN刀片-精車制動鼓氮化硼刀具
   汽車零部件制動鼓常用用鑄鐵(HT250)材料整體澆鑄而成,鑄鐵(HT250)具有一定的強度和良好的耐磨性,因此鑄鐵汽車制動鼓在車削加工中對刀具的要求相當高,目前國內汽車制動鼓車削加工中比較主流的兩種刀具,一、涂層硬質合金刀片  二、立方氮化硼CBN刀片 . PCBN刀具BN-S30材質具備了高效率、高耐磨性、加工后工件表面粗糙度低、刀具壽命長等優良的特性,在車削加工中使用PCBN刀具不僅可提高產品的加工質量,而且可大幅度提高加工生產效率,滿足現代工業高效生產的需要。適宜于鑄鐵汽車制動鼓的粗精加工。 現在替代了硬質合金刀具是一種趨勢。
   加工剎車盤，制動鼓，汽車飛輪，離合器壓盤，壓縮機缸套，汽車缸套，發動機缸體、缸蓋，變速箱殼體（HT250，HT200，HT300）等等，這些工件大部分都是灰鑄鐵工件，球墨鑄鐵工件.
  加工制動鼓BN-S30材質車刀與涂層硬質合金刀具性價比優勢：
    BN-S30材質刀片與硬質合金數控刀片對比：
1，從加工效率來講：相比涂層硬質合金刀片，BN-S30更能實現高速切削，其適合的線速度范圍為：粗加工250—450m/min，精加工300—800m/min;而且適合加工中心中以1500m /線速度進行高速切削。所以，其加工效率是硬質合金數控刀片效率的2倍以上（硬質合金涂層數控刀片的精加工線速度上限為350m/min）。
2，從刀具耐用度（刀具壽命）來講：BN-S30材質數控刀片的壽命是涂層硬質合金壽命的15倍左右。以日本三菱刀具加工鑄鐵工件常用數控刀片材質牌號UC5115涂層數控刀片來講，粗車鑄鐵工件時，BN-S30壽命是UC5115的6倍以上，精車時壽命是UC5115的20倍左右。
3，鑄鐵件加工光潔度方面，BN-S30牌號材質能達到Ra1.6以內的粗糙度；明顯優于硬質合金刀片。
   BN-S30材質刀具適用于粗精車一把刀，可以實現大余量車削，高速切削來提高加工效率。而且刀具加工出工件表面粗糙度很高可達Ra0.8.不過得配用上壓式車刀刀桿。
  常用刀桿型號：95度正反車刀桿CCLNR/L2525(32*32 40*40),45度正反車刀桿CSSRNR/L2525(32*32 40*40),75度正反車刀桿CSRNR/L2525/L2525(32*32 40*40)。刀片型號：80度菱形刀片CNMN120408(12 16),方形刀片SNMN120408(12).
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加工制動鼓灰鑄鐵(HT250)CBN刀片-精車制動鼓氮化硼刀具  

華菱超硬前身是河南超硬材料研究所，是專業生產立方氮化硼刀具的高新技術企業，在業內最先針對灰鑄鐵，各種耐磨鑄鐵/鑄鋼，淬火鋼等材質進行刀具研發。主導產品焊接復合式立方氮化硼刀具和整體立方氮化硼聚晶刀片，獲得多項實用型專利，尤其在間斷切削淬火鋼、高鉻白口鑄鐵加工等諸多領域，引領著世界一流水平！在超硬刀具學術界享有很高聲譽！
公司以國家超硬材料重點實驗室和河南科技大學為技術依托，自備超硬刀具研發中心，已承擔并完成了國家重點“產學研”工程和CBN制品科技攻關項目，目前正在實施國家示范工程項目和“寶石級金剛石制品”計劃項目。
發展歷程：
2002年，河南超硬材料研究所創立，主要以立方氮化硼刀具、高品級金剛石為研究方向。有博導2人、教授3人、副教授5人、研發博士、碩士12人；擁有六面頂高壓設備及激光熱導率儀等多臺大型設備，總價值1800余萬元。2003年末期，針對高鉻白口鑄鐵、冷硬鑄鐵材質研發出立方氮化硼刀具BN-K1牌號，2004年，推出針對淬火鋼精加工用立方氮化硼刀具BN-H1牌號，在國內焊接復合立方氮化硼刀具領域一直處于領先地位。
在國內首次提出粗加工用“立方氮化硼整體聚晶刀片”概念，產品在粗加工高鉻白口耐磨鑄鐵領域取得業界一致認可。并以立方氮化硼刀具的技術轉讓和企研合作相結合的模式，對我國超硬材料行業做出了巨大貢獻。
2005年，推出淬火鋼斷續切削用立方氮化硼刀具牌號BN-S10，打破了立方氮化硼刀具不能用于強斷續大余量車削淬硬鋼的神話，是立方氮化硼刀具行業的世界性突破！
2007年針對灰鑄鐵加工推出立方氮化硼整體聚晶刀片BN-K30牌號，打破了國外立方氮化硼刀具在高速切削灰鑄鐵領域的壟斷局面！2008年推出高溫合金粉末冶金加工專用立方氮化硼刀具牌號BN-S50。
2009年，針對國內機械加工行業特性，推出了適合低速切削用立方氮化硼刀具牌號BN-S20，廣泛服務于低速重載型中小企業用戶。
2010年，研制出國內首顆1.7克拉重量藍色寶石級金剛石。至此，共獲國家專利25項。
公司服務宗旨：“量體裁衣”每個用戶的加工狀況，針對性做出最優化的解決方案。