產品質量合格率100%、服務滿意率100%。以全優的產品最大限度滿足客戶要求
主要銷售單位：高速公路/客運專線/市政單位
主要施工項目：橋梁橡膠支座更換、橋面防水施工、伸縮縫更換、碳纖維加固、粘鋼加固工藝、高速公路養護、支座調整、橋梁增高、橋梁加固
河北駿途工程技術有限公司
所采用的橡膠的膠質，這是影響板式橡膠支座質量的主要因素，目前由于市場競爭激烈，客戶壓價厲害，許多橡膠支座生產廠家就從這塊降低成本，采用劣質橡膠，這個從外觀上可以看出一二，好的橡膠，表面油亮，黝黑，用手指按壓能感覺到一點點彈性，質量差點的橡膠，表面發烏，沒有光澤。但是膠質真正的好壞，就需要做實驗，從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量等方面去判斷。廠家生產完后，進行廠家檢測，合格后附上橋梁橡膠支座檢測報告、合格證等資料，通過物流一并發送至客戶指定地點。客戶接到物流到貨通知后前去驗收，驗收合格后付清余款接收橋梁橡膠支座、伸縮縫。
公路橋梁板式橡膠支座更換主要步驟分為：
對于公路板式支座產品的施工準備，安裝頂升支撐。對于頂升系統安裝，同步頂升系統設備調試。封鎖交通。對于頂升階段監測：進行橋體稱重，確認各頂升支點反力。分級頂升直施工所需高度。更換：拆下舊支座，安裝新支座。對新安裝支座進行安裝質量檢驗。拆卸施工設備
更換支座是一項技術很強的工作，對于板式橡膠支座更換一定要有專業的施工隊隊伍，因為老橋梁板是一個整體，不能一片一片梁的頂起來，須要幾個或是十幾個千斤頂同時作用，一般是用電腦控制力的，板梁用的是橡膠支座，頂起一點空后，把支座取出，換上新的橡膠支座產品。如果采用扁千斤頂技術進行橡膠支座的座更換，不僅成功地完成了對該橋支座的現場處置，而且整個施工過程始終處于受控狀態。該橋的順利施工，也表明了我們的施工方法和施工控制技術的可行性。我省使用中的橋梁有上千座，通過我們的調查，有至少20% 的橋梁支座存在較嚴重的病害，需要進行處置，否則會影響橋梁本身的結構安全。通過對該橋的現場處置，我們總結出了一套適用的支座更換處置方法及控制技術，該技術有著廣闊的應用前景。
板式橡膠支座的適用范圍
1、普通板式橡膠支座（GJZ系列、GYZ系列）依靠自身16:46 2015-9-16的剪切變形來適應梁體的伸縮位移
2、四氟乙烯滑板式橡膠支座（GJZF4系列、GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對滑動來適應梁體的位移，位移量大。
3、球冠系列橋梁板式橡膠支座在傳力均勻性上，明顯優于普通橋梁板式橡膠支座。它能有效地、可靠地將上部結構的荷載傳遞到橋墩上，并且極大的改善了在支座按裝過程中產生的偏壓脫空等不良現象，特點適應于坡橋、彎橋、斜橋、曲線橋等布置復雜的橋梁上。
4、板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.
5、四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同.

 河北駿途工程技術有限公司具有省交通廳頒發的高速公路二類甲級養護*（可以承擔一級公路和高速公路的路基、路面、中小橋、涵洞、中短隧道、綠化及沿線設施（不含監控、通訊、收費管理系統）等的中修、大修養護工程）。省住房和城鄉建設廳頒發的特種建筑工程加固資質*及安全生產許可證。是省住房和城鄉建設廳項目管理推薦單位、省科協批準的高新技術企業和ISO9001質量管理體系認證單位。公司現為中國加固技術協會、中國橋梁技術協會常務理事單位。
      公司成立以來，先后完成了京石高速公路河北段病蟲害處理及支座伸縮縫更換，北京市四環路一、二期橋梁加固，國道107線支座伸縮縫更換、張石高速公路伸縮縫生產及安裝施工（3600延米）、保阜高速公路伸縮縫生產與安裝施工（1800延米）；榮烏高速公路伸縮縫生產與安裝施工（3100延米）。現公司已獲得省優質工程銀獎1項，保定市優質工程獎6項，公司先后有10余人獲得省級優秀工程師稱號。公司自主開發了橋梁頂升管理系統、加固進度管理系統、公路加固工程資料管理系統、SMA瀝青混合料配合比設計系統、試驗室業務管理系統和公司綜合業務管理系統。公司業務得到了業主、行業和社會的廣泛好評，樹立了駿途公司業務精通、管理高效、服務主動、成果優良的品牌形象。
      河北駿途工程技術有限公司是一個充滿生機和蓬勃發展的企業。我們秉承“遵紀守法、以人為本”的指導思想，倡導“誠信、尊重、慎獨、求同”的企業精神，遵循“拓展、提高、盤活、多維”的經營方針，按照“烹小鮮如治大國”的司訓，努力實現“組織系統化、決策科學化、管理規范化、工作程序化、效率標準化”的集團化發展目標。
      我們堅信，只要以市場為導向，以創新為動力，以質量求生存，以發展求壯大，我們就一定會贏得更好的明天。