在十七世紀末，英國的C.瓦洛設計制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的專利。十八世紀末德國的H.R.赫茲發表關于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行了大量的試驗，對發展滾動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。隨后，俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。

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中國是世界上最早發明滾動軸承的國家之一，在中國古籍中，關于車軸軸承的構造早有記載。

從考古文物與資料看， 中國最古老的具有現代滾動軸承結構雛形的軸承，出現于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛家崖村。新中國成立后，特別是本世紀七十年代以來，江西SKF交叉滾子軸承，在改革開放的強大推動下，軸承工業進入了一個嶄新的高質快速發展時期在十七世紀末，英國的C.瓦洛設計制造球軸承，SKF交叉滾子軸承生產，并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的專利。十八世紀末德國的H.R.赫茲發表關于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上，SKF交叉滾子軸承經銷，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行了大量的試驗，對發展滾動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。隨后，俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。英國的O.雷諾對托爾的發現進行了數學分析，導出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎。在建國五十年來，中國軸承工業已取得舉世矚目的成就。

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在意大利奈米湖發現的一艘古羅馬船只上，發現了早期的球軸承的實例。這個木制球軸承是用來支撐旋轉桌面。這艘船建造于公元前40年。據說列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點就是球之間會發生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進一個個小籠里防止這種現象。

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普瑞森,SKF交叉滾子軸承廠家,江西SKF交叉滾子軸承由洛陽普瑞森精密軸承有限公司提供。洛陽普瑞森精密軸承有限公司（）是專業從事“交叉滾子軸承,YRT轉臺軸承,等截面薄壁球軸承,回轉支承,”的企業，公司秉承“誠信經營，用心服務”的理念，為您提供最為優質的產品和服務。歡迎來電咨詢！聯系人：張新建。

　　　洛陽普瑞森精密軸承有限公司有限公司是專業從事大型、特大型軸承以及鋼絲跑道軸承、精密交叉圓柱滾子軸承、精密交叉圓錐滾子軸承、等截面薄壁球軸承的生產與研發為一體的高新技術企業。我公司自2003年成立至今，一直致力于非標準、高精度特種軸承的開發與生產，力爭在特種軸承領域內能夠替代國外產品。我公司目前的主要產品有精密交叉圓柱滾子軸承，能夠替代日本THK、IKO及德國INA的同類產品，精度可以達到P4、P2級別；精密交叉圓錐滾子軸承也是國內最早開始開發、生產，能夠替代SKF及Timken相對應的產品，具有較高的性價比，現在我公司的精密交叉滾子軸承產品90%以上出口到歐美、臺灣等地區，廣泛適用于電子、醫療、能源、機床設備、試驗設備、機器人及工業自動化設備。同時，鋼絲跑道軸承也是我公司的拳頭產品，也是目前中國大陸唯一一家開發、生產鋼絲跑道軸承的企業，我們生產的鋼絲跑道軸承具有精度高，使用、維護方便，成本低廉，交貨周期短等特點，國內多家航空航天科研機構、大學以及紡織機械行業多年以來一直使用我公司產品，用來代替國外進口同類產品。近年來，我公司瞄準國際國內市場，投入大量人力物力進行等截面薄壁球軸承的開發和生產，經過多年努力，等截面薄壁球軸承已經成為我公司另一重要支柱產品，等截面薄壁球軸承具有很多普通軸承沒有的特性，它的使用范圍越來越廣泛，是普通軸承不可比擬的一種新產品，目前國內用戶主要使用美國Kaydon的產品，價格非常高昂，且交貨周期長。目前我公司已經具備大批量生產的能力，生產范圍從內徑1英寸到內徑60英寸，有力的打破國外企業在國內市場的壟斷地位，同時大批量的出口到歐美等高端市場，與國外企業競爭。 　　　公司目前擁有各種類型生產設備30余臺，檢測設備10余臺，技術開發人員5名，質檢人員5名，一線生產人員40余人，年創造產值2000多萬元，近年來持續維持30%的增長率，已經成為同類產品領域內的佼佼者。