目前，我國使用的CNG汽車都是由汽油車改裝的，保留了汽油車的供油系統，增加了一套CNG燃料儲備、供給和控制的燃氣裝置，將只用汽油為燃料的汽車改裝成既能用汽油又能用CNG的雙燃料汽車。雖然不同車型的CNG燃氣裝置型式各異，但結構原理一樣。燃氣裝置中的供氣系統是CNG汽車的核心。供氣系統由減壓閥、動力閥和混合器等組成，減壓閥是關鍵部件，其性能的好壞直接影響CNG汽車的性能，也是造成CNG汽車許多故障的直接根源。目前國內常用的有組合式負壓排氣減壓閥和分體式正壓排氣減壓閥兩種，兩者的組成結構基本相同，就整個系統而言，汽車LPG減壓閥材質，主要區別在于混合器，汽車LPG減壓閥作用，前者使用文丘里管式混合器，福建減壓閥，后者使用比例調節式混合器。

車用減壓閥原理未進氣狀態：

一級膜片在一級彈簧預應力的作用下，使一級杠桿組中的杠桿與進氣閥芯的鋼球保特一定的間隙，閥口處于常開狀態。

二級膜片在二級彈簧的作用下，將二級杠桿一端下移，使二級閥口處于常開狀況。

三級杠桿在彈簧張力作用下，使三級杠桿與閥座處于常閉。

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公司是專門從事車用燃氣裝置生產的企業，公司依托**的設計技術、成熟的燃氣汽車裝置零部件生產和精良的制造裝備，在引進和消化國外裝置技術的基礎上開發生產了適用于CNG減壓閥和各種零部件等系列產品。該產品采用了正壓平衡式供氣結構原理，具有體積小、結構簡單、油氣轉換迅速、安全可靠等特點。公司建立了一套嚴格、合理、可行的設計、生產、質保體系，確保產品的高質量和高可靠性。經過不懈努力，公司開發生產車用燃氣裝置**四川、重慶、河北、河南、山東、新疆、寧夏、吉林、陜西，**東南亞、中東、南非、南美、俄羅斯等**多個國家和地區。公司擁有一支精干的技術和管理隊伍，工程技術人員運用Auto CAD軟件進行技術設計工作，制定了滿足生產、檢驗和試驗的各種技術標準和工藝規范，依靠科技進步不斷推出**的車用燃氣裝置產品。公司堅持客戶至上，優質服務，互利互惠的宗旨，努力創建成為國內*的燃氣裝置生產企業。