提起建設通道閘門禁系統(tǒng)?的理由，各高校不約而同地將“保障安全”作為首要原因。說起普通大學校園里的車到底有多少?某大學后勤服務集團總經理丁剛給出了一組他們在調研期間得出的數(shù)字，“就拿吉大南校來說，一個周一早高峰時段，從學校北門開進來的車就有1200多輛，有不少在半個小時之內直接從 校園穿過，東港停車場系統(tǒng)，而從東門開出去的車有500多輛，超過了1/3?！毕嚓P人強調，標準停車場系統(tǒng)，“這個數(shù)字很準確，是我們將進門的每輛車號都記下，之后整合統(tǒng)計得來的?！倍鶕?jù)平時的工作日統(tǒng)計，也有800多輛車在上班時間開進校園，其中有300多輛直接開出。 ? ?

? ? “車輛太多，導致校園內外交通經常堵塞，有時候還會因此發(fā)生摩擦。更主要的是，過多的車輛出現(xiàn)在校園里，在一定程度上影響了學校的正常秩序，對師生的人身安全也會造成影響?！倍傉f，正是因為這些原因，吉大只好啟動機動車門禁系統(tǒng)并進行收費，對車輛進行限制。

東南門道閘系統(tǒng)調試9月4日，記者看到，雖然安裝了新的出入車道閘系統(tǒng)，但東南門的保安仍舊按著手上的遙控器來控制閘桿的升降。經詢問，原來新安裝的道閘系統(tǒng)“停運了”，不能自動識別，正在等技術員過來維修?！安贿^安上這個還是好用，省事兒多了，以前來一輛車還得刷卡登記，現(xiàn)在都是電腦控制了，不用遙控器也能操作?！?現(xiàn)場檢修的科捷電子技術有限公司技術人員姚占國介紹，所謂“停運”并不是大的故障，“系統(tǒng)報錯，屬于網絡信號問題，不礙事。保安培訓以后就能應付這些問題了?！睋?jù)了解，安裝道閘系統(tǒng)之后，整個小區(qū)都實現(xiàn)車牌信息網絡化，現(xiàn)場、物業(yè)、監(jiān)控室共有6臺電腦聯(lián)網，“每一輛車的信息都會登記在內，以前用的是藍牙卡，停車場系統(tǒng)設備，別人拿著也能走車，信息不匹配無法識別，現(xiàn)在用牌照識別系統(tǒng)，攝像頭拍車牌號，直接錄入電腦，安全又方便。” 隨后記者看到，技術人員給新的道閘系統(tǒng)內更換了喇叭，“現(xiàn)在正處于調試階段，原來喇叭聲音太小，提示聽不見，所以給調大了一些。”
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濟南元鴻智能科技有限公司是一家專業(yè)從事停車場智能管理系統(tǒng)、自動道閘、通道設備、電梯控制、門禁等一卡通產品研發(fā)、生產和銷售的高新技術企業(yè)。元鴻智能及其重視技術創(chuàng)新和產品質量。公司高素質研發(fā)人員，設有電子、軟件、機電三個研發(fā)部門。停車場主控板、語音模塊、LED顯示屏、道閘主板、門禁控制器、讀卡器等電子產品均為公司電子產品研發(fā)部自主研發(fā)，經過多年來超過數(shù)萬個客戶的驗證，性能極其穩(wěn)定。公司軟件部擁有開發(fā)人員，負責開發(fā)標準的停車場、門禁等一卡通軟件，同時還針對客戶的需求進行定制開發(fā)。機電產品部負責道閘、通道閘的設計和研發(fā)。