導(dǎo)熱油使用過(guò)程中很重要的一個(gè)問(wèn)題，應(yīng)該采取以下措施緩解結(jié)焦的形成速度，延長(zhǎng)導(dǎo)熱油的使用使命。

（1）選擇適宜牌號(hào)的春升牌系列導(dǎo)熱油，對(duì)導(dǎo)熱油的理化指標(biāo)變化趨勢(shì)進(jìn)行檢測(cè)導(dǎo)熱油根據(jù)使用溫度劃分牌號(hào)，其中礦物型導(dǎo)熱油主要有L-QB280、L-QB300和L-QC320三個(gè)牌號(hào)，其使用溫度分別為280℃、300℃和320℃。應(yīng)根據(jù)加熱系統(tǒng)的加熱溫度選擇適宜牌號(hào)、質(zhì)量符合SH/T 0677-1999 “熱傳導(dǎo)液”標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)熱油。目前，一些市售導(dǎo)熱油推薦的使用溫度與實(shí)際測(cè)定結(jié)果出入較大，給用戶(hù)以誤導(dǎo)，安全事故時(shí)有發(fā)生，應(yīng)當(dāng)引起廣大用戶(hù)的注意！應(yīng)選用由優(yōu)良熱穩(wěn)定性的精制基礎(chǔ)油和高溫抗氧劑和抗垢添加劑調(diào)配的導(dǎo)熱油。其中高溫抗氧劑可有效延緩導(dǎo)熱油運(yùn)行過(guò)程中的氧化變稠；高溫抗垢劑可將爐管和管路中的結(jié)焦溶解，代理美孚600XP68齒輪油，使其分散在導(dǎo)熱油中，最后通過(guò)系統(tǒng)的旁路過(guò)濾器將其過(guò)濾，保持爐管和管路的清潔。導(dǎo)熱油每使用三個(gè)月或半年后，批發(fā)美孚600XP68齒輪油，應(yīng)對(duì)其粘度、閃點(diǎn)、酸值和殘?zhí)克捻?xiàng)指標(biāo)進(jìn)行跟蹤分析，當(dāng)其中有兩項(xiàng)指標(biāo)超過(guò)規(guī)定限值（殘?zhí)坎淮笥?.5%、酸值不大于0.5mgKOH/g、閃點(diǎn)變化率不大于20%、粘度變化率不大于15%）時(shí)，應(yīng)考慮添加部分新油或全部換油。

（2）加熱系統(tǒng)合理的設(shè)計(jì)及安裝導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及安裝應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)部門(mén)制定的熱油爐設(shè)計(jì)規(guī)程，以保證加熱系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

（3）規(guī)范加熱系統(tǒng)的日常操作導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)的日常操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)部門(mén)制定的有機(jī)熱載體爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程，600XP68齒輪油，隨時(shí)監(jiān)測(cè)加熱系統(tǒng)中導(dǎo)熱油的溫度和流速等參數(shù)的變化趨勢(shì)。在實(shí)際使用中，加熱爐出口處的平均溫度應(yīng)較導(dǎo)熱油的使用溫度至少低20℃。開(kāi)式系統(tǒng)的膨脹槽中導(dǎo)熱油的溫度應(yīng)低于60℃，溫度不要超過(guò)180℃。導(dǎo)熱油在熱油爐中流速不應(yīng)低于2.5米/秒，以增加導(dǎo)熱油湍動(dòng)程度，減少傳熱邊界層中滯流底層厚度和對(duì)流傳熱熱阻，提高對(duì)流傳熱系數(shù)，達(dá)到強(qiáng)化流體傳熱的目的。

（4）加熱系統(tǒng)的清洗熱氧化和熱聚合產(chǎn)物首先形成聚合的高碳粘稠物，附著于管壁，這類(lèi)物質(zhì)可通過(guò)化學(xué)清洗去除。高碳粘稠物進(jìn)一步形成不完全石墨化沉積物，化學(xué)清洗只對(duì)尚未碳化的部分有效。完全形成石墨化焦炭。對(duì)這類(lèi)頑固的物質(zhì)，通過(guò)化學(xué)清洗已經(jīng)得不到妥善的解決，目前國(guó)外大多數(shù)采用機(jī)械清洗。在機(jī)械清洗時(shí)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，在形成的高碳粘稠物尚未碳化時(shí)，用戶(hù)可購(gòu)買(mǎi)化學(xué)清洗劑進(jìn)行清洗。

缺油原因缺油是很容易辨別的壓縮機(jī)故障之一，壓縮機(jī)缺油時(shí)曲軸箱中油量很少甚至沒(méi)有潤(rùn)滑油。

壓縮機(jī)是一個(gè)特殊的氣泵，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤(rùn)滑油（稱(chēng)為奔油或跑油）。壓縮機(jī)奔油是無(wú)法避免的，只是奔油速度有所不同。半封活塞式壓縮機(jī)排氣中大約有2-3％的潤(rùn)滑油，而渦旋壓縮機(jī)為0.5-1％。對(duì)于一臺(tái)排量為100m3/hr、曲軸箱儲(chǔ)油量為6升的6缸壓縮機(jī)，3％的奔油意味著大約0.3-0.8升／分鐘的奔油量，銷(xiāo)售美孚600XP68齒輪油，或壓縮機(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為十幾分鐘。

排出壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油不回來(lái)，壓縮機(jī)就會(huì)缺油。壓縮機(jī)回油有兩種方式，一種是油分離器回油，另一種是回氣管回油。油分離器安裝在壓縮機(jī)排氣管路上，一般能分離出50-95％的奔油，回油效果好，速度快，大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，從而有效延長(zhǎng)了無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。管路特別長(zhǎng)的冷庫(kù)制冷系統(tǒng)、滿液式制冰系統(tǒng)以及溫度很低的凍干設(shè)備等，開(kāi)機(jī)后十幾分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油量非常少的情況并不稀奇，設(shè)計(jì)不好的系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)油壓過(guò)低而停機(jī)的問(wèn)題。這種制冷系統(tǒng)安裝高效油分離器能大大延長(zhǎng)壓縮機(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，使壓縮機(jī)安全度過(guò)開(kāi)機(jī)后無(wú)回油的危機(jī)階段。

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