汽車烤漆房一般是用來噴涂和烘烤車漆的，因此也被稱為“汽車噴漆烤漆房”。在烤漆房出現之前，傳統的烤漆房是人工半機械化的，一方面，工作效率低，而且人工烤漆工作流程復雜，要求操作人員技術高，質量是難以**的，大型涂裝設備，而且油漆本身含有毒性氣體，易對人員身體造成傷害，較終給單位帶來高成本，從而影響整個汽車噴漆，汽車美容保養的發展。隨著汽車保有量的持續上升，車主對汽車車身美容有了更高的要求，所以烤漆房的市場需求量有了明顯增加。目前市面上做烤漆房有煙臺科立爾等，雖然都是集中生產的大型企業，但各有其產品優勢與不足，因此，用戶在進行采購行為時，需要綜合考慮以下幾個方面：

①明亮度，烤漆房內明亮度需達到800—1000勒克司，而且需要使用接近D65光源的燈光，同時房內墻壁應為啞光白色；

②空氣流量；

③過濾效果，這要看烤漆房頂棉的型號，一般修理廠使用的有EU5和EU6兩個型號，可以在使用烤漆房時在房內用太陽燈照射上部，通常每平方米較細小灰塵應小于5顆；

④墻壁密封效果，烤漆房必須是密封的，而且在接縫處不應有漆塵的積聚；

⑤**正壓，烤漆房的進風量應略大于出風量，使烤漆房保持在正壓的狀態下；

⑥加熱系統的密封效果，在燃燒器和煙筒周圍應密封良好，不可出現燃燒后的油灰；

⑦升溫速度，烤漆房從20℃升至60℃所用的時間大約是l0—l5min，同時應注意有些烤漆房的溫度計不準，測量溫度時要以烤漆房內金屬車身的溫度為準。如果所選擇的烤漆房能夠符合以上條件，那不失為一間理想的烤漆房。但在日積月累的使用過程中，會出現烤漆房的質量差、房內的灰塵較多、施工效果不佳、照明效果不佳等多個狀況，其實只要大家能正確使用和維護烤漆房，這些問題是完全可以避免的，下面簡單介紹下汽車烤漆房使用注意事項以及日常維護保養技巧，希望能夠減少不必要的損耗，降低安全隱患。

高壓無氣噴涂機的四大注意要點

現在科技發展的很迅速，裝飾涂料行業的機器也有了新的突破，機器人涂裝設備，小編今天就來講講空氣噴涂機在操作中需要注意的幾點要素：

? ?一、噴涂霧面的搭接 ?噴涂霧面的搭接的寬度在噴涂過程中應保持一致，一般為有效噴涂幅度的1/4~1/3.若不能恒定，則出現膜厚不勻、斑痕、條紋等現象。在進行多道噴涂時，后一道噴涂的噴槍運行方向上應與上一道相反，這樣能獲得更加均勻一致的涂膜。

? ?二、噴槍的移動速度 ?噴涂機噴槍的移動速度是指噴涂過程中，噴槍相對于被涂物面的運行速度。移動速度過慢，會造成膜過厚而流掛；移動速度過快，就會造成噴霧圖形交接不多，不易得到均一平滑的涂膜。一般在一個涂裝過程中，噴槍移動速度要求是比較恒定的。

? ?三、噴涂距離 ?噴涂距離是指噴嘴到被涂物面的距離。這個距離過近，單位時間內在被涂物上覆蓋的涂料過多，就會產生膜厚、流掛現象，距離過遠，空氣中涂料損失就多，涂裝效率差，涂裝設備，涂膜薄，嚴重時還會失光。因此要選擇恰當的噴涂距離。

? ?四、霧化條件 ?霧化是涂料空氣噴涂的必要條件，霧化程度的好壞直接影響涂裝質量。一般在出量不變時，空氣量越大涂料霧化越好。不同黏度的涂料，其霧化程度也不相同，黏度越大漆霧越粗。要調節到比較好的霧化程度，一是加大空氣量，二是稀釋涂料。

高壓無氣噴涂機在操作的時候要注意以上幾點，想了解新噴涂設備自動噴漆機的特點，可以登錄上海逸鎂涂裝工程有限公司，咨詢專員的技術人員。

在噴涂過程中產生“三廢”是不可避免的，其中噴涂廢氣是“三廢”的主要部分。噴涂廢氣來自于稀釋劑的揮發，有機溶劑不會隨油漆附著在噴漆物表面，保溫杯涂裝設備，在噴漆和固化過程將全部釋放，形成揮發性有機物（VOCs），主要成分有苯、甲苯及二甲苯等苯系物及其他非甲烷總烴等，這些物質的危害性較大，被譽為人類的“隱形**”。特別是在無防護的情況下噴涂，作業場所空氣中苯濃度相當高，對工人的身體危害也很大，輕則出現再生障礙性貧血，重則患上白血病。直接排放至大氣中，會導致酸雨、霧霾及光化學煙霧等污染問題，危害人類健康和生態環境安全。

噴涂廢氣主要來自于噴涂和干燥過程，發生源為噴漆房、晾干室和烘干室。

目前國家針對VOCs排放量的控制，出臺了征收揮發性有機物排污費政策，按斤收費。無論企業排放達標與否，排污費都別想逃掉。工業不能停，所以VOCs勢必要產生的，較直接有效的方式就是：有效捕集釋放的VOCs，并加以治理。

那么問題來了，噴漆房和晾干室排出廢氣中的VOCs濃度很低，但是風量特別大，污染物的主要成分為芳香烴、醇醚類及酯類有機物。這種場所產生的VOCs有什么方法可以有效治理？

目前，國外較成熟的方法是：先將低濃度大風量氣體濃縮成高濃度小風量氣體，采用吸附法對低濃度常溫噴漆廢氣進行吸附，利用高溫氣體脫附，濃縮后的氣體采用RTO和RCO的工藝進行處理。在整個工藝中，濃縮裝置非常重要，根據廢氣的成分和工況，濃縮裝置可選擇活性炭吸附和沸石轉輪吸附。

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