? ? ? ?? ? ? ? ?“根據電量情況來搭配，慢充樁為主。如果全部為快充樁，施工成本很高，另外也要考慮物業電力情況是否足夠。”廣州特來電充電樁項目負責人解釋道。

　　“進入小區建充電樁，必須要有政策支持，不然就發展不下去。”廣東大洋電機新能源汽車服務有限公司有關負責人陳麒表示。大洋電機在社區推廣微網系統，南寧能源汽車，在社區附近建立集中快充充電站。他認為，微網系統將是未來充電樁發展的趨勢和方向。

? ? ? ?記者從市場上獲悉，一線市場建樁，投資主力均為充電樁企業，新能源汽車價格表，例如星星充電、特來電等。截至去年12月底，星星充電已覆蓋40多個城市，新能源汽車補貼，共有自建充電設備終端3萬余個。其中廣州市場建樁預計在5000個左右。而特來電也在廣州免費鋪設充電樁多達4000個。不過，新能源汽車有哪些，從2017年開始，上述企業免費建樁的步伐有所放緩。

　　“投資一個樁要5年才能收回成本，導致現在投資充電樁很謹慎，有多少車用，才投建多少樁。”洪國華等行業人士建議，可根據充電樁使用情況直接補貼，提高用戶使用便捷性。

　　“車和樁是一個雞和蛋的關系。目前技術不是關鍵限制，關鍵是經濟模型的選擇。”在PPP投資領域具有豐富經驗的君澤君律師事務所律師靳林明分析，從經濟角度看，可以分為公共領域和私人領域，存在明確差異——私人領域依賴于個人選擇，公共領域依賴公共采購，通過使用加速應用于推廣。

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