1低真空和背壓供熱改造

（1）抽凝供熱機組改造為低真空供熱機組

適應范圍：熱網循環水量滿足要求的200MW以下供熱機組，少數熱網循環水量較大、低壓轉子擬實施改造的300MW等級機組。

技術原理及特點：參見《燃煤電廠節能降耗技術推廣應用目錄》。

應用案例：山東公司煙臺#7、臨沂#5、聊熱#5三臺135MW等級供熱機組已實施低真空供熱改造，通過取消低壓轉子末兩級葉片，在供熱期實施針對間供網的高背壓供熱；非供熱期更換為正常轉子運行。呼倫貝爾、北方公司所屬小機組已有13臺實施針對直供網的低真空供熱改造，除個別機組外，低壓轉子不取消末級葉片，純凝期仍可繼續運行。采用低真空供熱后，供熱初末期采用“以熱定電”方式逐步增加和降低機組負荷以調節排汽壓力和供熱溫度，并均設有尖峰加熱器，熱量（溫度）不足部分由尖峰加熱器將水溫加熱到要求溫度。

（2）抽凝（低真空）供熱機組改造為背壓供熱機組

適應范圍：50MW以下供熱機組，供熱期運行，非供熱期停運。

改造案例：呼倫貝爾公司現有三臺機組采用背壓供熱方式，下階段，滿洲里熱電廠擬將#１抽汽供熱機組（12MW）改造為背壓供熱機組，山東淄博馮頌軍，東海拉爾熱電廠擬將#1、#2低真空供熱機組（2×25MW）改造為背壓供熱機組。將背壓汽輪機做完功的蒸汽（壓力0.３MPa，溫度1８0℃）排至熱網加熱器加**循環水，降低排汽冷源損失，提高供熱能力。

汽輪機轉子修復工藝-----脈沖微弧冷焊填充修復

　　1、現場實測：將高壓外缸合缸、冷緊1/3螺栓，實測變形位置間隙、長度及深度，并做好記錄。

　　2、采用冷焊工藝填充低點，控制焊接汽缸表面溫度小于60℃，施工過程對本體無熱應力，達到基本體不變形的目的。

　　3、采用焊材為1.2mm的ERNiCr-3焊絲，焊接電流70-150A直流正接。保護氣體99.99%氬氣，氣體流量7-10L/min，采用2mm鎢極進行焊接。

　　4、補焊位置確定：根據實測結果，由較薄至較厚依次分階段、分塊進行，待**處修配研刮完成后，方可進行下一階段施焊及研刮。

　　5、焊接要求：每焊接50mm長度即停止，**局部溫度焊接起弧位置和熄弧位位置錯開，馮頌軍的，各焊道要重疊1/3-1/2。

　　6、焊后檢驗：測量補焊厚度是否符合修配量，著色檢查不允許有裂紋，張店馮頌軍，咬邊及未熔合等缺陷。

　　7、對焊位置粗磨合后用平板進行對研，用平面刮刀進行刮削直至接觸面積大于75%且分布均勻。

　　8、用刀口尺在找好基準點后用塞尺檢查修補厚度及間隙，馮頌軍汽輪機發電機組馮頌軍，直至合格為止。

　　9、此次修復工作只針對下缸處理，處理下缸填充研刮，消除上缸變形，較終達到密封間隙要求。

　　10、處理結果：扣上缸冷緊1/3螺栓，冷緊后緊力達到要求。對處理部位進行測量，達到0.05mm不入為合格。

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