由總進水閥７進入空壓機的冷卻水分別

流入一級氣缸水套１３、中間冷卻器１４、二級

氣缸水套１５、潤滑油冷卻器１１。冷卻用過

的水都通過漏斗１２集中返回溫水池，這種

系統比較可靠，因為有排水漏斗，便于檢查

水的流量及排水溫度。若是斷水時，由停水

斷路器１０自動控制停車。其水的流量大小

可用閥門８調節。

２閉式循環冷卻系統

圖６２５所示為閉式循環冷卻系統。冷

卻水由水池１７中用水泵１經過止逆閥３、閥

門４、送水管５而把冷卻水送至空壓機各級

氣缸，螺桿式空壓機，經冷卻器直接回到冷卻水池，冷卻水

池的位置可以低于 （或者高于）空壓機站的

位置。這種系統采用水泵加壓供水，水泵的

裝設數量可由空壓機站的大小來決定。但必

須有１～２臺備用水泵，同時在閉式循環中

必須裝置溫度計及水流斷電器，以便監視冷

卻水的流量及排水溫度。

為了達到上述目的，空壓機都用水或風來冷卻氣缸?？諌簷C的氣缸和壓縮以后的空氣，

在壓縮過程中，冷卻的效果越好，吸去的熱量會越多，多變曲線也就越能接近于等溫曲線，

則節省動力，也就越經濟。

三、單級單動式空壓機的實際工作循環

空壓機在實際壓縮過程中與理論壓縮過程是不同的。現在就這些因素來進行分析。

（一）實際上空壓機在氣缸內存在有害容積

所謂有害容積，是指空壓機在排氣時，螺桿空壓機配件，活塞位于死點極限位置，靜音無油空壓機，它和氣缸蓋保留一部分

空間，以及連接氣閥和氣缸的通路中也存在空間，這些空間叫有害容積，由于氣缸內存在有

害容積，因此，巴馬空壓機，在排氣過程中，不能將氣缸內的高壓空氣排盡。而實際上每一臺空壓機都必

須在裝配、使用上留有余隙容積，

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