中國船舶工業高效焊接技術指導組主任、上海船舶工藝研究所研究員陳家本在接受記者采訪時表示，近年國外一些著名焊接設備制造商紛紛開發出各種先進的數字化焊接電源，我國相關廠商有必要進行學習、引進和再創新，并進一步確定企業的產品定位，為船舶工業提供更為專業化、個性化的焊接。
作為船舶工業的重要裝備，電焊機在船廠的應用范圍非常廣泛，然而，目前國內專門制造船用電焊機的廠商還很少，這類機器通常是作為通用裝備被批量生產，供造船、石化、鋼構等103個行業使用。“不少電焊機設計人員根本不接觸造船行業，更不了解船舶建造的工藝特性，因此設計理念比較落后，為電焊機配備的焊接電源也不夠高效、節能和環保。”中國船舶工業高效焊接技術指導組主任、上海船舶工藝研究所研究員陳家本日前在接受記者采訪時表示，近年來國外一些著名焊接設備制造商紛紛開發出各種先進的數字化焊接電源，我國相關廠商有必要進行學習、引進和再創新，并進一步確定企業的產品定位，為船舶工業提供更為專業化、個性化的焊接。

      焊接變形的基本形式有收縮變形、角變形、彎曲變形、波浪變形和扭曲變形等。焊接過程中，對焊件進行不均勻加熱和冷卻，是產生焊接應力和變形的根本原因。減少焊接應力與變形的工藝措施主
要有：
        
       一、預留收縮變形量 根據理論計算和實踐經驗，在焊件備料及加工時預先考慮收縮余量，以便焊后工件達到所要求的形狀、尺寸。
        
       二、反變形法 根據理論計算和實踐經驗，預先估計結構焊接變形的方向和大小，然后在焊接裝配時給予一個方向相反、大小相等的預置變形，以抵消焊后產生的變形。
        
       三、剛性固定法 焊接時將焊件加以剛性固定，焊后待焊件冷卻到室溫后再去掉剛性固定，可有效防止角變形和波浪變形。此方法會增大焊接應力，只適用于塑性較好的低碳鋼結構。
        
       四、選擇合理的焊接順序 盡量使焊縫自由收縮。焊接焊縫較多的結構件時，應先焊錯開的短焊縫，再焊直通長焊縫，以防在焊縫交接處產生裂紋。如果焊縫較長，可采用逐步退焊法和跳焊法，
使溫度分布較均勻，從而減少了焊接應力和變形。
        
       五、錘擊焊縫法 在焊縫的冷卻過程中，用圓頭小錘均勻迅速地錘擊焊縫，使金屬產生塑性延伸變形，抵消一部分焊接收縮變形，從而減小焊接應力和變形 。
        
       六、加熱“減應區”法 焊接前，在焊接部位附近區域(稱為減應區)進行加熱使之伸長，焊后冷卻時，加熱區與焊縫一起收縮，可有效減小焊接應力和變形。
        
       七、焊前預熱和焊后緩冷 預熱的目的是減少焊縫區與焊件其他部分的溫差，降低焊縫區的冷卻速度，使焊件能較均勻地冷卻下來，從而減少焊接應力與變形。

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