工作臺液動與手動的互鎖是由互鎖缸4來完成的。當開停閥3處于圖8-2所示位置時，互鎖缸4的活塞在壓力油的作用下壓縮彈簧并推動齒輪Z1和Z2脫開，這樣，當工作臺液動(往復運動)時，手輪不會轉動。

當開停閥3處于左位時，互鎖缸4通油箱，活塞在彈簧力的作用下帶著齒輪Z2移動，Z₂與Z₁嚙合，工作臺就可用手搖機構搖動。

3.砂輪架的快速進、退運動

砂輪架的快速進退運動是由手動二位四通換向閥12(快動閥)來操縱，由快動缸來實現的。在圖8-2所示位置時，快動閥右位接入系統，壓力油經快動閥12右位進入快動缸14右腔，砂輪架快進到前端位置，快進終點是靠活塞與缸體端蓋相接觸來保證其重復定位精度；當快動缸左位接入系統時，砂輪架快速后退到最后端位置。為防止砂輪架在快速運動到達前后終點處產生沖擊，在快動缸兩端設緩沖裝置，并設有抵住砂輪架的閘缸13，用以消除絲杠和螺母間的間隙。

手動換向閥12(快動閥)的下面裝有一個自動啟、閉頭架電動機和冷卻電動機的行程開關和一個與內圓磨具聯鎖的電磁鐵(圖上均未畫出)。當手動換向閥12(快動閥)處于右位使砂輪架處于快進時，手動閥的手柄壓下行程開關，使頭架電動機和冷卻電動機啟動。當翻下內圓磨具進行內孔磨削時，內圓磨具壓另一行程開關，使聯鎖電磁鐵通電吸合，將快動閥鎖住在左位(砂輪架在退的位置)，以防止誤動作，保證安全。

1） 液壓缸回路  液壓缸回路采用液壓泵3供油，其壓力和卸荷由電磁溢流閥1設定和控制；剛的上下運動由Y型中位機能的三位四通電夜換向閥4控制，液控單向閥5和7用于液壓缸8上升時構成差動連接和液壓缸停止時的鎖緊，單向順序閥6用于防止液壓缸下降時超速。工作原理如下：

   當液壓缸上升時，電磁鐵1YA和3YA通電使閥1中的換向閥切換至左位，換向閥4切換至右位，液壓泵3由卸荷轉為供油狀態，泵3的壓力油經換向閥4、液控單向閥5、閥6中的單向閥進入液壓缸8的無桿腔，同時導通液控單向閥7，缸8有桿腔的油經液控單向閥7、閥6反饋到無桿腔中，缸形成差動連接，液壓缸快速上升。當液壓缸下降時，電磁鐵3YA通電使換向閥4切換至左位，液壓泵3的壓力油經閥4、單向閥9進入液壓缸8的有桿腔，同時導通液控單向閥5，缸8無桿腔排油經閥6中的順序閥、液控單向閥5、換向閥4回到油箱。停車時，換向閥4處于中位，液控單向閥5、7關閉，液壓缸可以在任意位置鎖定。

2） 液壓馬達回路  液壓馬達15由變量泵11供油，其回路中有兩個溢流閥13、14。兩個溢流閥控制珩磨頭的旋轉和停止。當電磁換向閥12的5YA不通電時，電磁換向閥12處在左位，溢流閥14不能工作，此時液壓馬達回路中液壓馬達不旋轉。泵11的流量經溢流閥13回到油箱。當電磁換向閥12的5YA通電。電磁換向閥出在右位，此時溢流閥13不工作，泵11的流量經過液壓馬達，帶動液壓馬達旋轉。后經溢流閥14 回到油箱。

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