1.控制器的裝置方位應具有良好的散熱環境和條件，要盡量裝置在通風良長處或與其他金屬體相觸摸的當地，以利散熱。
2.電動車控制器廠家所在方位應盡量選在電動車行進時轟動小的當地，以防長期行進中因過大的轟動力導致其內部元器件引腳松動或開焊，可避免由于觸摸不良而引發控制器作業斷斷續續或不能正常作業的現象發作。
3.為減緩電動車行進轟動對控制器形成的損害，裝置控制器時其盒體底部可墊上減震資料(如海綿)等。
4.由于控制器盒體內的集成電路芯片、貼片式電子元器件焊點和印制線布滿，一旦有雨水易受潮發作短路毛病，導致控制器不能正常作業或不能作業。因而，為避免控制器盒體因密封不嚴或有裂縫使雨水進入，控制器的裝置方位應避免雨淋或浸水。
5.為避免控制器因盒體無法散熱而導致損壞，控制器的盒體不答應用任何東西包裹；裝置控制器的空間也不能選用堆積其他物體的方法予以固定，盒體的一至兩邊最好與電動車的金屬包廂體相觸摸，以增大傳導散熱面積。

由于功率MOSFET會具有驅動電流小和開關速度快等一些長處，它現已被廣泛地應用在電動車的控制器職業里邊。可是如果規劃和使用不當的話，會常常損壞MOSFET。并且一旦損壞后MOSFET的漏源極短路，晶圓一般常會被燒壞的很嚴重，大部分用戶無法精確的剖析是哪方面的原因，而形成MOSFET損壞的原因。所以在規劃階段，有關MOSFET的可靠性規劃是致關重要的。
MOSFET一般的損壞的形式現象包括：過流、過壓、雪崩擊穿、超出安全作業區域等等現象。但這些原因導致的損壞終究都是由于晶圓溫度過高而形成損壞的，所以在規劃控制器時，如何散熱的規劃是非常重要的。MOSFET的結點溫度有必要通過緊密的核算之后，在保證使用過程中MOSFET結點溫度不會超越其最大答應值。