【3】財務動機避稅取得收益。利用稅法有關規定，九江到安徽物流，物流企業可通過重組，達到合理避稅的目的。例如，一家有較多賬面盈余的物流公司，重組一家虧損物流企業，如果這家虧損物流企業連續幾年有相當數量的累積虧損，物流，那么贏利物流公司可以利用虧損遞延條款，實現稅收減免。

【4】避險動機多角化經營可以降低企業經營風險，一個跨越多個業態的物流企業較之集中于某一特定服務模式的企業，抵御風險的能力要強。一個集中于某一特定模式的物流企業，如果行業長期不景氣，那么，對企業的打擊則是致命的。

從1995年國家放開運輸市場準許私人發展運輸業開始，零擔物流這個市場就開始迅猛發展。截止到2012年，中國內地公路零擔物流企業達78萬家，九江到溫嶺物流，并且每年以15%左右的速度增加，目前已達150萬多家，總數量超過其他國家零擔企業數量的總和。

但這個市場呈現出散亂的景象，集中度不夠，以公路零擔物流市場為例，我國公路零擔物流前20名所占的市場份額不到2%，而美國前5大零擔公路運輸公司卻壟斷了美國60%的市場份額。

國內目前的很多零擔企業規模小且亂，靠價格競爭生存，業務擴張才剛剛開始。因此，除中國郵政這種歷史形成的大企業外，預計在未來10至20年，九江到龍泉物流，很難出現像美國那樣的壟斷型企業。這既是國內市場開始時間短的弊端，也是零擔企業發展的機會，如果在這個市場中充分競爭，各個線路就能產生一些優勢品牌。

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