汽車隔音降噪改裝必看

一、汽車噪音的形成：

1、底 盤

a.車底板隔音材質不佳，容易形成路面噪音。

b.懸吊系統組裝不佳、松脫，或配件老化故障。

c.傳動系統引發雜音，懸吊配件故障、老化或外力變形。

2、 輪 胎

a.輪胎行駛的抓地聲經由輪拱傳入車室。

b.路面不平行駛可能導致的噪音。

3、門 柱

a.因組裝不良或車體共振引起雜音問題。

b.車門長時間開關導致卡榫松脫。

c.門柱內部中空引起車身震動噪音共振。

4、引 擎

a.引擎運轉的噪音與震動自防火墻傳入車室。

b.儀表臺下方，經由防火墻傳入車室的雜音。

5、車 頂

a.車頂鈑金過薄，引起雨滴或車身共振問題。

b.防范陽光照射的熱傳導，同時加強冷房效果。

6、組 裝

因組裝或設計不良引起的各種雜音原因。

二、隔音降噪材料及具體應用：

第一：是引擎蓋防火隔音（防火隔音毯）。它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色。

第二：是車廂內中央底盤、后車廂底盤的制震消音及防潮吸音（制震消音墊、羊毛隔音毯）。最主要的功能是處理中央底盤、行李廂下的底盤，在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。

第三：是車門飾板專用隔音（隔音毯消音墊）。可降低行車時，車門鈑金因較薄較易生成共振，造成門內飾鈑與零件松說，或是因車齡老舊，而長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質較好的音響喇叭后的音色質量。

第四：則是強A、B、C柱下方，后座側面的材料補強（加強剛性發泡劑）。想要更安靜，唯有將車身結構提高剛性才能有效減低噪音。加強剛性發泡劑加灌提升A/ B/ C柱的內部密實度，升級密實剛性。唯有從車身結構基礎做起，才能有效杜絕雜音的生成根源，針對車身后方鈑件的內層補強，可以有效杜絕從油箱、底盤所傳來的噪音與震動。

第五：是車門隔音（車框隔音條）。最主要的是加強車門和車門框的密封，有效減低車子高速行駛的風切聲。同時，替換老舊及彈性疲乏的防水膠條，最主要是讓車廂內的氣密性更佳。

第六：是前后輪弧及葉子板隔音（隔音發泡阻尼）。這里是底盤噪音最常傳入的地方。隔音發泡阻尼明顯能降低行車時前后輪拱與葉子板因避震器所傳導的異音，抑制輪胎與路面、碎石所生成的摩擦聲或撞擊聲，施工后可明顯感受到路面所引起的噪音值。

第七：是引擎擋火墻隔音、儀表座下層加強消音（隔音毯、消音墊）。引擎勢最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，在加強儀表板下部的材質與引擎防火墻厚度后，能抑制引擎轉速拉高時傳入車室內的高頻音壓，是隔音工程中效果最明顯的部位。

最后：則是室內車頂隔熱、隔音（隔熱、隔音毯）。除了能有效阻隔太陽酷曬之外，隔熱、隔音毯確實阻絕室內車頂因為紅外線熱傳導的效應，降低車室溫度直線上升因素。同時，強化車頂之鋼板，有效地減少下雨時之雨滴撞擊聲。

如何有效對汽車隔音降噪？

　　1.降低發動機噪音

　　

　　招數：引擎蓋下粘貼吸音材料

　　

　　發動機噪音的產生，是隨著發動機轉速的不同，通過前翼子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產生和傳遞入駕駛室內。因此，通過對這些部位的止振及密封，可以有效地控制并降低發動機艙的噪音。

　　

　　降噪要點：對付發動機引起的噪音，可在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發動機的熱量。不過，這種方式要采用專業施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下完成。施工完畢后，可使車內噪音下降4-8分貝。

　　

　　2.降低風噪

　　

　　車門邊密封施工可有效降風噪

　　

　　招數：安裝密封條+車門隔音

　　

　　風噪是汽車運動過程中，由于空氣快速流動與車體摩擦所產生的噪音，也就是由于行駛中氣流對車體外觀有些突起或是死角處回旋而產生的噪聲。由于設計原因，汽車風阻系數無法改變，也很難徹底有效清除。不同車型不同速度產生的風噪都不同(轎車一般加速到100公里/時后風噪開始增大)。風噪通過車門縫隙傳入車內，所以只有通過加強車輛的嚴密性和隔音性才能有所降低。

　　

　　降噪要點：對于風噪問題，一般可采用安裝門邊密封條和車門隔音來解決。這樣不僅能很好地降低風噪和關門的碰撞力度，使原車行駛到時速120公里時聽到的風噪，只相當于時速80公里時的噪音，同時，關門聲也會更加厚實。

　　

　　與未做隔音的車相比，在時速50公里以下時，感覺并不明顯。在時速50—90公里時，雖然風噪都會增大，但做了隔音的車風噪增大明顯不如沒做的明顯。到時速90公里以上時，兩者的差別就相當明顯了。做了隔音的車聽到的是較柔和的“刷刷”聲，而沒有做隔音的車則是刮大風的“呼呼”聲。到120公里時，發動機約保持在3000轉左右，由于做了隔音，原本淹沒在風噪聲中的發動機聲，在車內又可隱約聽見。

　　

　　3.降低胎噪(路噪)

　　

　　底盤做隔音降噪處理可有效降路噪

　　

　　招數1：車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料---三正汽車音響隔音品牌齊全.

　　

　　招數2：換舒適型輪胎

　　

　　招數3：前后輪罩貼隔音棉弧度

　　

　　胎噪(也稱路噪)一般由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪;三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑洼洼的路面時，胎面與地面的磨擦、沖擊產生噪音，并與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。

　　

　　降噪要點：對此，降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前后座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然后在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。

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