鋼筋網主要應用為國家工程，有市政橋梁，公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋整改，橋墩防皸裂等情況下。在國內千座橋梁應用工程質量實踐驗收表明，采用橋梁鋼筋網明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達98%以上。橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50％以上，降低橋面鋪裝工程造價約15％。橋梁鋼筋網是在工廠嚴格質量控制下，由全自動、智能化生產線制造而成。橋梁鋼筋網網格尺寸、鋼筋規格和品質都得到嚴格控制。避免了人工綁扎網遺漏、綁架扎不堅固、綁扎錯誤和偷工減料的發生。橋梁鋼筋網網片鋼度大、彈性好、間距均勻準確、焊接點強度高。因而大大提高了工程質量。

1、鋼筋網在公路水泥混凝土路面工程的應用
鋼筋混凝土地面用鋼筋網的最小直徑及最大間距應符合現行行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40的規定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,橫向鋼筋間距不應大于300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。
⑴、混凝土路面與固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時，可在毗鄰構造物的板端部內配置雙層鋼筋網;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增加20%。
⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時，應在搭板與混凝土面層板之間設置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土版的銳角部分應采用鋼筋網補強。
⑶ 、混凝土面層下有箱形構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構造物頂寬及兩側，混凝土面層內應布設雙層鋼筋網，上下層鋼筋網各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。
混凝土面層下有圓形管狀構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時，在構造物兩側,混凝土面層內應布設單層鋼筋網，鋼筋網設在距面層頂面1/4一1/3厚度處。

應用鋼筋網的優點
顯著提高鋼筋工程質量
明顯提高施工速度
增強混凝土抗裂能力
具有較好的綜合經濟效益

河北卓興金屬絲網制品有限公司成立于2011年8月，注冊資金1550萬元，一般納稅人，各項資質健全。自1997年建廠以來，專業生產和工程配套的鋼筋網、建筑網片、電焊網片混凝土澆筑、掛網噴漿、礦用支護產品及臨時護欄、鐵馬護欄、基坑護欄防護產品。三條數控生產流水線，日產各種規格鋼筋網、掛網噴漿網片、支護網片60噸；臨時護欄、鐵馬護欄、基坑護欄上千套。

河北卓興是中鐵、中交、中城建、路橋、建工等集團名企供應商，其冷軋帶肋鋼筋網、鋼筋焊接網、路橋鋼筋網、建筑網片、礦用支護網片、掛網噴漿電焊網片、基坑護欄符合國家標準；臨時護欄、鐵馬護欄符合澳大利亞AS4687標準。Zx卓興品牌深受國內及歐亞客戶好評。 

卓興堅信：工序穩定，品質如一是企業基石！不做虛假宣傳，換位思考將心比心，杜絕不良產品出廠是企業誠信之道！談判中認真承諾，制造中嚴格把關，銷售中確保產品到達，售服中履行缺陷約定。 信必興旺，乃卓興行為準則--誠信卓興是我們的榮譽！