嘉藍素環保在廣州地區設有大型倉儲配送平臺；歡迎廣大咨詢咨詢或者加盟設備生產，廠家全程指導安裝調試生產銷售運營；有效解決廣州地區哪里有車用尿素勇賣的根本難題；隨同國家機動車環保法規的強制施行，特別是兩會特別強調，打開柴油貨車超標排放專項辦理，我國車用尿素工作迎來高速增長時期。保存估量我國每輛重卡年耗費車用尿素溶液為1.5噸，大客車年耗費量是1.5噸，中卡與中客車年耗費量是0.6噸。2018年車用尿素耗費量將打破500萬噸，對應車用尿素溶液總商場超越140億元。
車用尿素工作痛點  
車用尿素國內商場無疑是巨大的，可是如此大的商場也不得不面對以下痛點：
1、運輸本錢大。現在商場車用尿素絕大部分都是工廠出產然后運輸到各地進行分銷，無形中增加了車用尿素液的本錢。
2、二次污染。現在商場上尿素液大部分是桶裝尿素，自身車用尿素作為大氣環保辦理的產品，運用塑料桶裝零售增加了本錢的一起也造成了塑料桶白色污染。
3、偽劣產品眾多。小桶裝尿素液監管不方便，冒充偽劣產品、非標產品眾多。殘次的尿素是很簡單導致尿素泵損壞，尿素泵修補或許替換價格又很昂揚。
4、加注不方便。用過桶裝尿素的卡友都知道會給配一根管子，管子反復運用，不只造成了尿素液的二次污染，而且一旦管子弄丟了，那加注尿素的時分就是個技能活了。
5、帶著不方便。如果尿素燒盡的話，車輛會主動約束扭矩輸出，為了防止這種狀況的發作，貨車司機一般都會在車上備用幾桶尿素。
內車用尿素工作破局者呈現 
2017年，山東新藍環保科技有限公司推出車用尿素智能一體機，該智能機選用“智能操作界面 ，進程式程序管控，超純納米過濾技能，智能濃度配比監測，云端數據監控，快捷加注”六位一體功用，為車用尿素短鏈供應供應一站式處理計劃，完成車用尿素短供應方法，處理了車用尿素運輸本錢問題。
繼新藍車用尿素一體機后，現新藍車用尿素加注機業已走向商場。新藍車用尿素加注機類似于加油站的自助加油機，每升的單價和總金額一目了然，更有防暴、計量認證等多種功用。
嘉藍素車用尿素加注機很好的處理了車用尿素塑料桶白色污染、加注不方便以及帶著不方便的問題，加尿素就像加油相同簡略。
智能物聯連鎖自主加注趨勢 
縱觀車用尿素溶液展開相對老練的歐洲，出售方法由零售向散裝逐步向自建泵站的出售方法展開。從出售方法的演化狀況來看，未來5-10年我國國內也必將像歐洲商場展開趨勢相同，在包裝方法上明顯由(10L小桶，IBC)向大包裝，特別是散裝加注、混合加注、整車加注的方法改變。
新藍環保車用尿素智能一體機，操作簡潔，出產全程無人工參加，濃度主動配比，國標寫入芯片，保證成產出的每一滴尿素液符合國家規范（GB29518-2013），完成車用尿素液本地出產本地出售，極大節省人工及運輸本錢。
廣州嘉藍素環保車用尿素加注機，可完成自助加注，微信支付，更有防暴、計量認證等各種功用，處理了現在車用尿素商場的問題，讓加尿素像加油相同簡略。
廣州嘉藍素環保科技有限公司誠邀5000協作商，共建20000家智能物聯連鎖加注加注站。
自新的國Ⅴ/國Ⅵ排放規范公布后，SCR（選擇性催化還原）就成為了重型柴油載貨車的必備組件，而且跟著2018年1月1日起“國五”規范的強制執行，非N1類輕型柴油貨車也將有必要裝配SCR體系。然而車用尿素作為SCR中真實用來凈化尾氣的藥劑，卻并沒有得到滿足的注重，甚至在部分卡友的眼里，車用尿素已完全成為了一種“費事”。甚至，一些國四車用戶為了節省車用尿素的本錢自己買農用尿素加飲用桶裝水勾兌。這些無疑是“貪小便宜吃大虧”的做法。首先，農用尿素的純度不達標；農用尿素中含有多種適合于農作物生長的成分，但一起也含有許多的雜質金屬離子，而這些成分和金屬離子是機械不能承受的；
其次，飲用桶裝水相同含有許多雜質和金屬離子；應用桶裝水肉眼調查是十分干凈的，一起含有人體需求的微量元素，可是這些元素也是機械不能承受的。
車用尿素溶液是32.5%的車用尿素和67.5%去離子超純水，它的密度、折光率、堿度、金屬離子、陰離子、雜質等含量都有嚴格要求。
車用尿素國家規范（GB 29518-2013）：尿素含量（質量分數）% 31.8~33.2；密度（20℃）/（kg/m3） 1087.0~1093.0；折光率（n） 1.3814~1.3843；堿度（以NH3計）（質量分數）% ≤0.2； 縮二脲（質量分數）/% ≤0.3；甲醛（以HCHO計）/(mg/kg) ≤5；不溶物/（mg/kg） ≤20；磷酸鹽（以PO4計）/(mg/kg) ≤0.5；鈣（Ca）/(mg/kg) ≤0.5; 鐵（Fe）/(mg/kg) ≤0.5;銅（Cu）/(mg/kg) ≤0.2；鋅（Zn）/(mg/kg) ≤0.2；鉻（Cr）/(mg/kg) ≤0.2；鎳/(mg/kg) ≤0.2；鋁（Al）/(mg/kg) ≤0.5；鎂（Mg）/(mg/kg) ≤0.5；鈉（Na）/(mg/kg) ≤0.5；鉀（K）/(mg/kg) ≤0.5。
不燒尿素的成果 
現在許多車主經過騙過OBD監控，使得車輛對SCR體系中尿素耗盡不限功率，這樣一來看似減少了許多費事，可是由于國四發動機為了下降PM排放而傾向充沛焚燒，這樣尾氣中NOx排放不只不會下降還會升高，尾氣污染甚至超越國三車輛。
一起，SCR體系長時間不工作會導致SCR體系內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又由于長時間缺少液體的浸泡使SCR體系各零部件的壽數下降甚至損壞，催化劑失去催化作用，更換SCR體系零部件的費用遠遠高于正常運用車用尿素的費用，反而加重車主的本錢，導致以下幾種成果：
1、污染環境，國四SCR車為了統籌顆粒排放功能，提早角都標得靠前，如果不噴尿素，氮氧化物排放比國三車還要嚴峻，禍患子孫的事兒還是少干為妙；
2、 長時間沒有尿素循環的話，噴嘴、管路、尿素泵都簡單結晶堵塞或者高溫損壞，修車十分貴；
3、 如果按照法規做的話，不加尿素、加水、尿素兌水都會亮排放燈，約束扭矩，車十分沒勁，當然了，如果你的車廠自身就違法了的話，就不會報；
4、對發動機自身壽數和功能沒有影響，對催化劑載體沒有影響，對排溫文NOx傳感器沒有影響。
事實是：不一定更費錢 
*SCR國四貨車增了尿素省了油耗！ 
所謂的國四發動機并不只僅等于國三發動機+SCR后處理體系這么簡單，進行了相應改進后的SCR國四發動機由于焚燒更充沛，會比國三發動機更省油。
如此看來，國四車型增加了尿素本錢減少了油耗本錢，用起來究竟會比國三車型更花錢還是更省錢呢？今天咱們就刨除國三升國四會發生的購車本錢以及國四發動機保護本錢，單單來評論SCR國四貨車相對于國三車型在運營中的本錢差問題。
下面咱們開端對比國三油耗本錢和國四油耗本錢+尿素耗費本錢之間的大小。

咱們以一般物流企業在廣州到上海運線為例，核算國三車型和國四車型在經濟時速區間內運營。

1、廣州到上海運線公路里程取1500公里核算。

2、按照廣東區域2014年2月17日，0#柴油價格7.21元/升的條件核算。

3、取廣州到上海運線上的車輛維持在80-85km/h的經濟車速運轉時，國三車百公里油耗為33-35升左右。咱們以高油耗百公里35升的情況核算。

4、對于國三發動機演化成國四發動機對車輛油耗的問題，SCR國四發動機比國三發動機的燃油耗費下降5%-7%的水平。咱們以油耗下降5%來核算，則國四車型油耗是國三車型油耗的95%。

5、由于現在國產車用尿素溶液并未有一致的定價，市面價格在6-9元/升不等，且尿素供應遍及后，價格也會有所下降。咱們暫時把尿素價格取為7元/升核算。

6、而咱們知道，現在國四車上尿素與柴油耗費量比值一般為3%-5%之間，咱們按尿素高耗費數值5%來核算，咱們能夠得到國四車型百公里尿素耗費量是國四車型百公里油耗的5%。
這樣算下來，成果是什么呢？ 
咱們能夠經過核算，國三車在廣州至上海一趟旅程運營下來，油耗本錢為3785元。
國四車在相同的旅程運轉后，油耗本錢約為3596元，尿素耗費本錢約為175元，油耗和尿素耗費共花費3771元。
咱們能夠從中發現，其實從國三升級國四車型，國三車油耗本錢與國四車油耗本錢+尿素耗費本錢相差無幾。國四車即使需求增加尿素溶液，也不會比國三車的運用花費更多。除了國四車購車本錢和SCR技能后期保護比國三多支出外，并沒有剩余的擔負。
因此，許多用戶因運用尿素溶液會增加本錢而拒絕國四車的做法并不理智。節省運營本錢 正確駕馭下降油耗是關鍵。
能智配處理生產環節質量控制難題，保證質量質料全國直供，體系主動智能配比，一起使用云端辦理平臺對生產過程和質量進行實時監控，嚴格保證全國質量一致性。處理了以下加注難題：
榜首、車用尿素溶液生產質量管控難題。
第二、車用尿素物流配送本錢高的難題。
第三、車用尿素液散裝加注站建設難題。

東莞市東隆環保科技有限公司是一家以汽車尾氣治理及環保產品為主導的科技企業。公司集研發、生產、銷售于一體，產品主要有：車用尿素、汽車尿素、柴油車尾氣添加劑，汽油車排放處理以及加注設備。
近年隨著機動車輛的迅猛增加，汽車尾氣污染越來越成為政府與大眾關心的話題。霧霾肆虐神州，面對國家對治理環境污染的決心，強推機動車國Ⅳ排放標準勢在必行，也就是`說國四排放的實施是一個不可逆的趨勢。我國由于國情、油品等因素的影響，升級國四采用的是SCR路線，SCR路線最重要的是使用了車用尿素溶液`。東莞市帝翼明環保科技有限公司以改善生態環境為己任，努力打造節能環保技術領先的科技企業。公司通過嚴格的產品質量控制，推出嘉藍素牌柴油車SCR系統尾氣處理液——俗稱車尿素溶液。
東莞市帝翼明環保科技旗下品牌：嘉藍素車用尿素符合DIN 標準以及國家標準和北京、深圳地方標準。公司目前與國內眾多商用車如：東風重卡、福田、陜汽、重汽、華菱重卡、紅巖、江淮、宇通、金龍客車、廣汽日野等符合使用。產品獲得客戶的一致好評。