公路橋梁伸縮縫，是一種設置于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置，安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠實現(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內力，并能保證行車平順。
掌握了公路橋梁伸縮縫的分類及產(chǎn)品性能，對施工很有幫助。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型，屬于普通公路橋梁伸縮縫產(chǎn)品，其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的橋梁縫，GQF-MZL型伸縮裝置，是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置組成，適用于伸縮量80mm~1200mm的大中跨度橋梁

橋梁伸縮縫@公路橋梁伸縮縫廠家生產(chǎn)規(guī)范
城市橋梁跨度相對較小，伸縮縫基本以80mm單縫為主，根據(jù)近年來對橋梁伸縮縫調查情況，其基本侵害概括如下： 
( 1 ) 中間止水帶安裝不密封，橡膠受損破壞，造成伸縮縫的滲漏，首先會加速橋梁支座的破壞以致失效，其次是橋面污水通過伸縮縫滲漏后．含酸、堿腐蝕性物質與伸縮縫處的粱端混凝土發(fā)生化學作用，導致砼的疏松．剝落。進一步就會影響到結構鋼筋的銹蝕，從而又加速砼的破壞，另外橋面污水通過損壞的伸縮縫滲漏到橋梁墩臺，使其污濁不堪，影響市容。 
( 2 ) 由于混凝土標號低，未設置鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)與橋面板鋼筋的錨固互不相連，車輛的彈跳與震動引起剛性帶砼破壞。 
( 3 ) 伸縮縫兩側橋面鋪裝層破裂，破碎變形嚴重。 
( 4 ) 錨固螺栓螺絲磨損，橡膠板松動或脫出。 
( 5 ) 固定鐵件松動．整條橡膠帶脫出。

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