一、路基常見病害及成因

（一）路基的沉陷是指路基在垂直方向上產(chǎn)生較大的沉落，不均勻下陷，造成的局部路段損壞。可分為兩種情況，一是路基的沉落，產(chǎn)生的原因一般為填料選擇不當(dāng)、填筑方法不合理、壓實度不足等；二是地基的沉陷，產(chǎn)生的原因一般為原地面為較弱土層填筑前未經(jīng)換土等。降雨量過大、洪水、冰凍、積雪或溫差過大，都可能使路堤產(chǎn)生不均勻下沉。另外，現(xiàn)階段大噸位車輛比重不斷增大，超載顯現(xiàn)有曾無減，也可能導(dǎo)致路基沉陷。
路基常見病害成因及預(yù)防

（二）路基邊坡的坍方是指路堤邊坡和路塹邊坡的坍方，是公路常見的病害，也是水毀造成的普遍現(xiàn)象。其坍方長度由幾米到幾十米，嚴(yán)重地影響交通運輸?shù)陌踩０凑掌茐牡脑蚝鸵?guī)模不同，路基邊坡坍方可分為剝落、碎落、滑坍及崩坍、坍塌等類型。這些損壞表現(xiàn)的形式有的規(guī)模較小，有的則可能是大量土方的整體下滑或崩落，有時還會引起其他病害。產(chǎn)生路基邊坡坍方的原因較多，可分為自然因素和人為因素兩個方面。自然因素主要是指工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、水文、溫度等的作用。如不良的土質(zhì)，大量降雨雪，水的侵蝕、沖刷及季節(jié)性冰凍地區(qū)的反復(fù)凍融作等。人為因素包括設(shè)計和施工兩個方面。在設(shè)計方面如斷面尺寸、排水、防護(hù)與加固設(shè)計不合理等。在施工方面如填筑順序不當(dāng)，填方不密實，土基壓實不足等。
路基常見病害成因及預(yù)防

（三）路基沿山坡滑動通常是指路基整體或局部在重力的作用下，沿地面向下滑動，失去其基本的穩(wěn)定性。產(chǎn)生的原因一般為邊坡過陡、原地面較光滑未經(jīng)人工處理、土壤過于潮濕、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體、未進(jìn)行必要的支撐與加固、排水系統(tǒng)設(shè)計不合理、土基壓實不足等。
路基常見病害成因及預(yù)防

（四）路基翻漿主要是指在地下水位較高或地表排水不良情況下，冬季水分產(chǎn)生聚集，引起路基凍脹，春季融化時，將造成路基濕軟，形成彈簧狀態(tài)，并在行車的反復(fù)作用下，會發(fā)生泥漿被擠壓到路面的現(xiàn)象。主要發(fā)生在季節(jié)性冰凍地區(qū)的春融時節(jié)，以及鹽漬土、泥沼、水網(wǎng)、軟土等地區(qū)。路基翻漿根據(jù)導(dǎo)致其發(fā)生的水類來源和翻漿時路面的變形破壞程度，可分為五種類型和三個等級。導(dǎo)致翻漿的水類來源可分為地下水類、地表水類、土體水類、氣態(tài)水類、混合水類。按翻漿等級和路面變形破壞程度可分為輕度、中度、重度。輕度是指路面龜裂、潮濕、車輛行駛時有輕微彈簧；中度是指大片裂紋、路面松散、局部鼓包、車轍較淺；重度是指嚴(yán)重變形、翻漿冒泥、車轍很深。其產(chǎn)生的原因為采用粉性土質(zhì)做路基、地面排水困難、地下水位較高、季節(jié)性冰凍地區(qū)、不及時排積水、不及時彌補裂縫等。
路基常見病害成因及預(yù)防

二、預(yù)防、防治及養(yǎng)護(hù)措施

（一）設(shè)計方面
1、在設(shè)計之前，要做全面的調(diào)查工作。必須對沿線的地質(zhì)、地形、地貌、水文、氣象、地震等進(jìn)行全面詳細(xì)的探查，尤其要對不良地段應(yīng)做更加詳細(xì)的勘探。如為公路改建，還應(yīng)收集歷年路況資料及當(dāng)?shù)芈坊姆瓭{、坍方、沉降等病害的防治經(jīng)驗。
2、在設(shè)計時必須保證路基最小填筑高度不因地表水、地下水、毛細(xì)水及凍脹作用的影響而降低其穩(wěn)定性。
水文地質(zhì)條件不良地段的路基設(shè)計最小填筑高度不應(yīng)小于路床處于中濕狀態(tài)的臨界高度；當(dāng)路基設(shè)計標(biāo)高受限制時，應(yīng)對潮濕、過濕狀態(tài)的路基進(jìn)行處理，如換填砂礫、石渣等透水性材料設(shè)置隔離層或修筑地下滲透溝等以避免地面積水和地下水浸入路基，影響路基強度與穩(wěn)定性。處理后的土基回彈模量不應(yīng)小于路面設(shè)計規(guī)范規(guī)定的要求。
3、明確各級公路路基填料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，施工圖設(shè)計中，按照設(shè)計規(guī)范的路基填料最小強度（CBR）要求，來確定填筑材料的選擇。必須明確不同填高內(nèi)路基填料的CBR值（最小強度）及最大粒徑要求。路床填料優(yōu)先選用級配較好的礫（角礫）類土，填料的粒徑最大應(yīng)小于150MM。
4、在路基排水設(shè)計中要本著防重于治，防止結(jié)合的方針，遵循整體規(guī)劃，因地制宜，合理布局，環(huán)境保護(hù)的原則。要做到防、排、疏相結(jié)合，針對排水困難的地段，可采取滲溝、滲水隧洞、滲井等方法來降低地下水位或設(shè)置隔離層等措施，使路基處于干燥或中濕狀態(tài)，以保證其穩(wěn)定性和強度。對排水設(shè)施的進(jìn)、出水口，坡度陡的溝渠，做好防護(hù)與加固。防止出現(xiàn)堵塞、溢流、滲流、淤積、沖刷和凍結(jié)等現(xiàn)象發(fā)生，以免對路基造成危害。
5、在路基防護(hù)的設(shè)計中要應(yīng)采用植物防護(hù)與工程防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)形式。在適宜植物生長的土質(zhì)邊坡可采用種草籽、鋪草皮、植樹等植物防護(hù)措施。對于易風(fēng)化的軟巖石或破碎巖石路塹邊坡，常受侵蝕而脫落，又不能用植物防護(hù)時，可采用抹面、噴漿、勾縫、灌漿和嵌補等防護(hù)措施。對于風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖石、易受侵蝕的土質(zhì)邊坡及受水沖刷的邊坡，可采用護(hù)面墻、砌石、拋石、石籠等防護(hù)措施。
路基常見病害成因及預(yù)防

（二）施工方面
1、路基開工前，一是要全面熟悉設(shè)計文件并進(jìn)行施工調(diào)查，對重要地段要作重點勘察，對于發(fā)現(xiàn)的問題要及時提出修改意見。二是要選擇合理的施工方法，周密制定的施工組織設(shè)計，合理安排施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，應(yīng)用并推廣先進(jìn)的技術(shù)，并根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，合理調(diào)配人員、設(shè)備等。
2、填筑路基前必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。對已有積水應(yīng)挖溝或用水泵將其排除。對于地下滲水，可設(shè)盲溝引出。當(dāng)不得不用非滲水土填筑時，應(yīng)設(shè)置橫向盲溝或用粘土等不透水材料封頂。
3、淤泥、種植土、腐殖土、沼澤土、有機土及強膨脹土等劣質(zhì)土嚴(yán)禁直接用于填筑路基。地表植被、樹根、垃圾、不良土質(zhì)必須予以清除。此外，用于路基填筑土質(zhì)的含水量應(yīng)均勻，保證土質(zhì)含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)。另外，搗碎后的種植土可用于路堤邊表層。路基原地面翻漿，根據(jù)情況必須用灰土或換填片石、砂礫處理，穩(wěn)定性滿足要求時，才能向上填土。
4、要加大地表的壓實密度，采用大噸位振動壓路機處置。分層碾壓時應(yīng)盡可能采用同一種碾壓工藝，按照合理的碾壓方法和碾壓遍數(shù)能得到均衡的壓實度，嚴(yán)禁滾填。對于原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層施工法，沿縱坡分層，逐層填壓密實。不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不能混填。同一種土填筑厚度不能小于0.5M.
5、路基施工首先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，并要保證各施工層表面沒有積水，經(jīng)常處于干燥狀態(tài)。填方路堤還要根據(jù)土質(zhì)及氣候情況，做成2%-4%的排水橫坡。
路基常見病害成因及預(yù)防

（三）路基養(yǎng)護(hù)
路基養(yǎng)護(hù)的基本要求是通過日常巡查和定期檢查發(fā)現(xiàn)病害，分析原因及時采取維修措施，公路路基養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合如下要求：
1、路肩無車轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口，保持平整、堅實，橫坡適順，排水順暢。并保持規(guī)定的排水橫坡，邊坡要保持規(guī)定坡度，要拍壓密實，防止沖刷和坍塌阻塞邊溝，造成積水。
2、排水設(shè)施無淤塞、無損壞，排水暢通。如有沖刷、堵塞和損壞，要及時疏通、修復(fù)或加固。尤其加強對暗溝、滲溝等隱蔽性排水設(shè)施的檢查，防止淤塞，如有淤塞，要及時修理、疏通。
3、應(yīng)保持擋土墻護(hù)坡及防雪防沙等設(shè)施完整無損壞，砌筑伸縮縫填料完好，泄水孔無堵塞等。
4、加強對不良地質(zhì)中期邊坡崩塌、滑坡、泥石流等災(zāi)（病）害的巡查、防治工作。
5、及時治理翻漿路段，針對不同的季節(jié)，選擇確定不同的治理方法和措施。
路基常見病害成因及預(yù)防

一、路基常見病害及成因

（一）路基的沉陷是指路基在垂直方向上產(chǎn)生較大的沉落，不均勻下陷，造成的局部路段損壞。可分為兩種情況，一是路基的沉落，產(chǎn)生的原因一般為填料選擇不當(dāng)、填筑方法不合理、壓實度不足等；二是地基的沉陷，產(chǎn)生的原因一般為原地面為較弱土層填筑前未經(jīng)換土等。降雨量過大、洪水、冰凍、積雪或溫差過大，都可能使路堤產(chǎn)生不均勻下沉。另外，現(xiàn)階段大噸位車輛比重不斷增大，超載顯現(xiàn)有曾無減，也可能導(dǎo)致路基沉陷。
路基常見病害成因及預(yù)防

（二）路基邊坡的坍方是指路堤邊坡和路塹邊坡的坍方，是公路常見的病害，也是水毀造成的普遍現(xiàn)象。其坍方長度由幾米到幾十米，嚴(yán)重地影響交通運輸?shù)陌踩０凑掌茐牡脑蚝鸵?guī)模不同，路基邊坡坍方可分為剝落、碎落、滑坍及崩坍、坍塌等類型。這些損壞表現(xiàn)的形式有的規(guī)模較小，有的則可能是大量土方的整體下滑或崩落，有時還會引起其他病害。產(chǎn)生路基邊坡坍方的原因較多，可分為自然因素和人為因素兩個方面。自然因素主要是指工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、水文、溫度等的作用。如不良的土質(zhì)，大量降雨雪，水的侵蝕、沖刷及季節(jié)性冰凍地區(qū)的反復(fù)凍融作等。人為因素包括設(shè)計和施工兩個方面。在設(shè)計方面如斷面尺寸、排水、防護(hù)與加固設(shè)計不合理等。在施工方面如填筑順序不當(dāng)，填方不密實，土基壓實不足等。
路基常見病害成因及預(yù)防

（三）路基沿山坡滑動通常是指路基整體或局部在重力的作用下，沿地面向下滑動，失去其基本的穩(wěn)定性。產(chǎn)生的原因一般為邊坡過陡、原地面較光滑未經(jīng)人工處理、土壤過于潮濕、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體、未進(jìn)行必要的支撐與加固、排水系統(tǒng)設(shè)計不合理、土基壓實不足等。
路基常見病害成因及預(yù)防

（四）路基翻漿主要是指在地下水位較高或地表排水不良情況下，冬季水分產(chǎn)生聚集，引起路基凍脹，春季融化時，將造成路基濕軟，形成彈簧狀態(tài)，并在行車的反復(fù)作用下，會發(fā)生泥漿被擠壓到路面的現(xiàn)象。主要發(fā)生在季節(jié)性冰凍地區(qū)的春融時節(jié)，以及鹽漬土、泥沼、水網(wǎng)、軟土等地區(qū)。路基翻漿根據(jù)導(dǎo)致其發(fā)生的水類來源和翻漿時路面的變形破壞程度，可分為五種類型和三個等級。導(dǎo)致翻漿的水類來源可分為地下水類、地表水類、土體水類、氣態(tài)水類、混合水類。按翻漿等級和路面變形破壞程度可分為輕度、中度、重度。輕度是指路面龜裂、潮濕、車輛行駛時有輕微彈簧；中度是指大片裂紋、路面松散、局部鼓包、車轍較淺；重度是指嚴(yán)重變形、翻漿冒泥、車轍很深。其產(chǎn)生的原因為采用粉性土質(zhì)做路基、地面排水困難、地下水位較高、季節(jié)性冰凍地區(qū)、不及時排積水、不及時彌補裂縫等。
路基常見病害成因及預(yù)防

二、預(yù)防、防治及養(yǎng)護(hù)措施

（一）設(shè)計方面
1、在設(shè)計之前，要做全面的調(diào)查工作。必須對沿線的地質(zhì)、地形、地貌、水文、氣象、地震等進(jìn)行全面詳細(xì)的探查，尤其要對不良地段應(yīng)做更加詳細(xì)的勘探。如為公路改建，還應(yīng)收集歷年路況資料及當(dāng)?shù)芈坊姆瓭{、坍方、沉降等病害的防治經(jīng)驗。
2、在設(shè)計時必須保證路基最小填筑高度不因地表水、地下水、毛細(xì)水及凍脹作用的影響而降低其穩(wěn)定性。
水文地質(zhì)條件不良地段的路基設(shè)計最小填筑高度不應(yīng)小于路床處于中濕狀態(tài)的臨界高度；當(dāng)路基設(shè)計標(biāo)高受限制時，應(yīng)對潮濕、過濕狀態(tài)的路基進(jìn)行處理，如換填砂礫、石渣等透水性材料設(shè)置隔離層或修筑地下滲透溝等以避免地面積水和地下水浸入路基，影響路基強度與穩(wěn)定性。處理后的土基回彈模量不應(yīng)小于路面設(shè)計規(guī)范規(guī)定的要求。
3、明確各級公路路基填料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，施工圖設(shè)計中，按照設(shè)計規(guī)范的路基填料最小強度（CBR）要求，來確定填筑材料的選擇。必須明確不同填高內(nèi)路基填料的CBR值（最小強度）及最大粒徑要求。路床填料優(yōu)先選用級配較好的礫（角礫）類土，填料的粒徑最大應(yīng)小于150MM。
4、在路基排水設(shè)計中要本著防重于治，防止結(jié)合的方針，遵循整體規(guī)劃，因地制宜，合理布局，環(huán)境保護(hù)的原則。要做到防、排、疏相結(jié)合，針對排水困難的地段，可采取滲溝、滲水隧洞、滲井等方法來降低地下水位或設(shè)置隔離層等措施，使路基處于干燥或中濕狀態(tài)，以保證其穩(wěn)定性和強度。對排水設(shè)施的進(jìn)、出水口，坡度陡的溝渠，做好防護(hù)與加固。防止出現(xiàn)堵塞、溢流、滲流、淤積、沖刷和凍結(jié)等現(xiàn)象發(fā)生，以免對路基造成危害。
5、在路基防護(hù)的設(shè)計中要應(yīng)采用植物防護(hù)與工程防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)形式。在適宜植物生長的土質(zhì)邊坡可采用種草籽、鋪草皮、植樹等植物防護(hù)措施。對于易風(fēng)化的軟巖石或破碎巖石路塹邊坡，常受侵蝕而脫落，又不能用植物防護(hù)時，可采用抹面、噴漿、勾縫、灌漿和嵌補等防護(hù)措施。對于風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖石、易受侵蝕的土質(zhì)邊坡及受水沖刷的邊坡，可采用護(hù)面墻、砌石、拋石、石籠等防護(hù)措施。
路基常見病害成因及預(yù)防

（二）施工方面
1、路基開工前，一是要全面熟悉設(shè)計文件并進(jìn)行施工調(diào)查，對重要地段要作重點勘察，對于發(fā)現(xiàn)的問題要及時提出修改意見。二是要選擇合理的施工方法，周密制定的施工組織設(shè)計，合理安排施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，應(yīng)用并推廣先進(jìn)的技術(shù)，并根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，合理調(diào)配人員、設(shè)備等。
2、填筑路基前必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。對已有積水應(yīng)挖溝或用水泵將其排除。對于地下滲水，可設(shè)盲溝引出。當(dāng)不得不用非滲水土填筑時，應(yīng)設(shè)置橫向盲溝或用粘土等不透水材料封頂。
3、淤泥、種植土、腐殖土、沼澤土、有機土及強膨脹土等劣質(zhì)土嚴(yán)禁直接用于填筑路基。地表植被、樹根、垃圾、不良土質(zhì)必須予以清除。此外，用于路基填筑土質(zhì)的含水量應(yīng)均勻，保證土質(zhì)含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)。另外，搗碎后的種植土可用于路堤邊表層。路基原地面翻漿，根據(jù)情況必須用灰土或換填片石、砂礫處理，穩(wěn)定性滿足要求時，才能向上填土。
4、要加大地表的壓實密度，采用大噸位振動壓路機處置。分層碾壓時應(yīng)盡可能采用同一種碾壓工藝，按照合理的碾壓方法和碾壓遍數(shù)能得到均衡的壓實度，嚴(yán)禁滾填。對于原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層施工法，沿縱坡分層，逐層填壓密實。不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不能混填。同一種土填筑厚度不能小于0.5M.
5、路基施工首先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，并要保證各施工層表面沒有積水，經(jīng)常處于干燥狀態(tài)。填方路堤還要根據(jù)土質(zhì)及氣候情況，做成2%-4%的排水橫坡。
路基常見病害成因及預(yù)防

（三）路基養(yǎng)護(hù)
路基養(yǎng)護(hù)的基本要求是通過日常巡查和定期檢查發(fā)現(xiàn)病害，分析原因及時采取維修措施，公路路基養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合如下要求：
1、路肩無車轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口，保持平整、堅實，橫坡適順，排水順暢。并保持規(guī)定的排水橫坡，邊坡要保持規(guī)定坡度，要拍壓密實，防止沖刷和坍塌阻塞邊溝，造成積水。
2、排水設(shè)施無淤塞、無損壞，排水暢通。如有沖刷、堵塞和損壞，要及時疏通、修復(fù)或加固。尤其加強對暗溝、滲溝等隱蔽性排水設(shè)施的檢查，防止淤塞，如有淤塞，要及時修理、疏通。
3、應(yīng)保持擋土墻護(hù)坡及防雪防沙等設(shè)施完整無損壞，砌筑伸縮縫填料完好，泄水孔無堵塞等。
4、加強對不良地質(zhì)中期邊坡崩塌、滑坡、泥石流等災(zāi)（病）害的巡查、防治工作。鋼塑土工格柵特性
1、鋼塑土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。
2、鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
3、通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。
4、鋼塑土工格柵的幅寬可達(dá)6m，實現(xiàn)高效、經(jīng)濟的加筋效果。
5、鋼塑土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液、油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會產(chǎn)生結(jié)點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此，完全可以滿足放心性工程建設(shè)的要求。
鋼塑土工格柵工程應(yīng)用領(lǐng)域： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。
四、鋼塑土工格柵用途：
5、及時治理翻漿路段，針對不同的季節(jié)，選擇確定不同的治理方法和措施。

山東大廣新材料有限公司是專業(yè)的土工合成材料生產(chǎn)廠家，常年專業(yè)生產(chǎn)各種土工材料主打產(chǎn)品：pvc毛細(xì)排水板、土工布、聚酯玻纖布、土工膜、土工格柵、復(fù)合土工膜、膨潤土防水毯、礦用塑料假頂網(wǎng)，礦用鋼塑假頂網(wǎng)、軟式透水管、三維土工網(wǎng)墊、塑料盲溝、土工席墊滲水片材等，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，價格優(yōu)惠。 膨潤土防水毯規(guī)格4-5公斤重，防滲理想材料，土工布規(guī)格100-800克每平方米，主要起反濾、透水、加固作用；土工格柵各種材質(zhì)型號齊全，軟式透水管 規(guī)格5-30公分不等，反濾排水作用。三維土工網(wǎng)墊邊坡防護(hù)的新材料，質(zhì)優(yōu)價廉，煤礦用產(chǎn)品被各大煤礦能源集團(tuán)廣泛采用。 我公司產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品經(jīng)過嚴(yán)格檢測，是您施工的理想材料，歡迎聯(lián)系。
公司以深入開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動為契機，秉承“保持業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，創(chuàng)世界知名會員單位”的宗旨， 竭誠為新老朋友提供優(yōu)良優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。 

企業(yè)目標(biāo):專業(yè)、誠信、優(yōu)秀的產(chǎn)品供應(yīng)商；客戶優(yōu)先選擇的品牌供應(yīng)商。 經(jīng)營理念:專業(yè)、誠信、值得信賴。 服務(wù)宗旨:以合理的價格、完善的服務(wù)，提供優(yōu)秀的產(chǎn)品。 為真正實現(xiàn)“為用戶服務(wù)，對用戶負(fù)責(zé)，讓用戶滿意， 追求卓越，誠信于人，以顧客為中心”，保護(hù)顧客的合法權(quán)益，免除顧客對購買公司產(chǎn)品的后顧之憂，秉承“售后不是服務(wù)的結(jié)束，而是服務(wù)的開始”的完善售后服 務(wù)宗旨，敝司對本公司所提供的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)承諾如下： 1）保證為用戶提供良好的售前、售中、售后服務(wù)，為用戶在選購本公司產(chǎn)品前介紹產(chǎn)品性能、技術(shù)參數(shù)及使用要求，提供有關(guān)選型資料，選定最優(yōu)方案，為用戶當(dāng) 好參謀。 2）根據(jù)用戶需要進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、培訓(xùn)，對重點用戶進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，建立用戶回訪檔案，及時根據(jù)用戶需求改進(jìn)產(chǎn)品的性能，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量。 3）產(chǎn)品訂購后三個月內(nèi)在包裝完好的情況下可以更換或調(diào)換。 4）保證兌現(xiàn)國家對建材產(chǎn)品“三包”政策的規(guī)定，產(chǎn)品在“三包”期內(nèi)確屬質(zhì)量原因，嚴(yán)格履行合同中規(guī)定的售后服務(wù)條款及5）嚴(yán)格按合同約定的時間按時、保 質(zhì)、保量交貨，對需要技術(shù)服務(wù)的將派專業(yè)技術(shù)服務(wù)人員參加開箱驗收，保證產(chǎn)品交易正常進(jìn)行。 蘊泰山之靈氣，沐世紀(jì)之清風(fēng)，新的世紀(jì)，公司愿以雄厚的經(jīng)濟技術(shù)實力，優(yōu)良的品質(zhì)，追求客戶滿意服務(wù)的經(jīng)營理念，充分利用和發(fā)揮自身的銷售平臺優(yōu)勢，與更多廠商建立戰(zhàn)略性的合作伙伴關(guān)系。我們將迎接挑戰(zhàn)，把握機遇，向成為具備優(yōu)秀規(guī)模的世界土工材料行業(yè)生產(chǎn)基地的目標(biāo)不斷邁進(jìn)！