中歐班列自2013年7月18日開行至今，累計開行近300班。其中，2015年開行156班、總貨值7.21億美元、總貨重6.28萬噸，輻射全國四分之三地域，境外覆蓋20個國家108個城市，各項綜合指標持續**全國**。2016年，中歐班列計劃開行200班，下貨點擴大到20個，現實現每周去程八班、回程八班，天天班。
隨著鄭歐班列開行頻次的穩健提升，鄭歐班列所用集裝箱歷經了從租賃箱到自有陸港箱為主；從單一的普通干貨箱到普通箱、開頂箱、掛衣箱、冷藏箱等多種箱種發展，為客戶提供了多元化的中歐鐵路集裝箱供應。
       目前，我司自有箱約6000多臺，其中有40尺高箱， 20尺箱； 45英尺、40英尺冷藏箱、40和20英尺的開頂箱、40和20英尺掛衣箱（鄭歐特制），可滿足客戶**服裝、機械、電子產品、紅酒啤酒、食品藥品等各種貨物進出口用箱的需求。陸港公司自有集裝箱，均為IICL標準的新箱，致力于為鄭歐班列客戶提供優質的集裝箱服務。
為適應鄭歐班列國內外各地區客戶的用箱需求，目前國內主要沿海港口及內陸的鄭州、武漢、南京、沈陽、常州、合肥等地均有堆存；在歐洲的漢堡、杜伊斯堡、曼海姆、慕尼黑、萊比錫、鹿特丹、安特衛普、華沙，馬拉，布列斯特，明斯克、倫敦、巴黎、布達佩斯、米蘭等等均有分布



鄭歐**鐵路貨運班列始于鄭州，經新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡，全程10214公里，運行時間15天左右，比走海路到歐洲節約25天左右。鄭歐**鐵路貨運班列沿途經過5個國家，歷經2次轉關2次換軌。 鄭歐國際貨運班列2013年7月18日開行首班班列，目前每周開4班，目的地覆蓋歐洲12個國家32個城市。預計到2020年，集裝箱年吞吐量達120萬標準箱。 精品路線： 上海/廣州/深圳/寧波/天津/青島—鄭州—華沙/漢堡鐵路集裝箱運輸 全國—鄭州—華沙/漢堡鐵路集裝箱貨物運輸專線，鄭州方圓1500公里免費上門提貨，開展整箱、拼箱業務，提供門—站、站—門、門—門服務，可分撥到歐盟國家及地區客戶的門。 3年后的今天，鄭歐班列**一班進口汽車專列貨值即達到1.2億元人民幣，與3年前相比，早已不可同日而語。3年前，鄭歐班列是典型的單線運輸，3年后，鄭歐班列進一步實現了每周“去四回四”的大好局面。3年前，班列開到漢堡需要18天左右，而現在只需要12天，快時只需11天。 三年來，鄭歐鐵路在德國開設分公司，在波蘭、白俄羅斯等國家設有辦事處，在漢堡、華沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米蘭等有專門的倉庫、堆場及報關行，在歐洲建成了完善的集疏線路；國內能為客戶提供國內外“門到門”式提貨、配送、運輸、倉儲、分撥、報關報檢、金融等一體化物流服務。 歷經近三年的運營，鄭歐班列憑借貨運總量高、境內和境外集疏分撥范圍廣等綜合實力，在中歐班列中持續保持優秀地位，公司采購鄭歐班列沿途國家的優質商品，運回國內，在線上線下同步銷售，“以運帶貿、運貿一體化”戰略全面鋪開。
物流業務范圍；
1.鄭歐班列（鄭州——漢堡，覆蓋歐洲全境）
2.鄭俄班列（鄭州—俄羅斯，覆蓋俄羅斯全境）
3.鄭東盟班列（鄭州—河內，覆蓋越南及東盟地區）
4.鄭中亞班列（鄭州—塔什干，覆蓋中亞地區）
5.鄭韓班列（鄭州—韓國釜山、仁川，覆蓋韓國全境）
6.鄭日班列（鄭州—日本東京、大阪，覆蓋日本全境）
產品線特點；
1、鄭歐線、鄭俄線、鄭東盟線、鄭中亞線、鄭日線、鄭韓線全線雙線開通
2、安全、穩定、直達、快捷、
3、班列比空運節省成本50％、比海運節省時間50％
4、一次申報、一次查驗、一次放行、7*24小時通關
5、貨源和分撥地覆蓋中國全境、歐洲全境、中亞全境、日韓全境
6、運輸產品涉及機械、化工、電子產品、汽車及配件、設備、材料、冷凍產品、糧食、水果、蔬菜和消費品等領域
7、‘門到門’服務，境內外集疏網絡