150SV-SP耐磨液下渣漿泵A柘榮150SV-SP耐磨液下渣漿泵
軸承裝配時需預(yù)熱軸承組件，溫度不允許超過120℃，下部軸承采用雙列圓錐滾子軸承，其內(nèi)圈、外圈、定位套等是成套組件，不允許與同類軸承的相應(yīng)零件互換，在安裝軸承下端蓋時需注意下端蓋凹槽內(nèi)的唇口密封圈的唇口面應(yīng)向外，甩油環(huán)等必須符合裝配圖中的位置，安裝迷宮環(huán)時需注意迷宮環(huán)的開口在直徑方向上應(yīng)錯開。雖然軸承本身已保證了軸向間隙，故液下泵的軸承組件在組裝中不須調(diào)整間隙，但組裝好后，建議按照下表列出的值檢查安裝的端面間隙。
SP和SPR型泵為立式離心渣漿泵，浸入液下，用于輸送磨蝕性、粗顆粒、高濃度渣漿。不需要任何軸封和軸封水，在吸入量不足的情況下也能正常工作。SP型泵泵體為耐磨金屬，葉輪采用耐磨金屬或橡膠、聚胺脂材料制造。SPR型泵浸入液下的零部件均襯有橡膠。適用于輸送腐蝕性渣漿。

型號意義：
例如：40PV——SP（或SPR）
40——泵吐出口直徑（毫米）
PV——立式托架
SP——液下渣漿泵
SPR——襯膠液下渣漿泵

150SV-SP耐磨液下渣漿泵A柘榮150SV-SP耐磨液下渣漿泵
4)外形與配合公差符合圖紙技術(shù)要求：長軸深井泵葉輪導(dǎo)流殼過流部位尺寸偏差符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《長軸深井泵通用技術(shù)條件》的規(guī)定;潛水泵葉輪導(dǎo)流殼過流部位尺寸偏差符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《井用潛水泵技術(shù)條件》。

型 號	吐 出 口 徑 mm	轉(zhuǎn)速n r/min	清 水 性 能			配代功率 kW	葉輪直徑 （mm）
			流 量 Q （m3/h）	揚(yáng) 程 H m	效率η %
	40PV-SP	40	1000-2200	17-43.2	4-28.5	40	15	188
	65QV-SP	65	700-1500	17-114	5-31.5	60	30	280
	100RV-SP	100	500-1200	54-289	5-36	62	75	370
	150SV-SP	150	500-1000	108-479	8.5-40	52	110	450
	200SV-SP	200	400-850	189-891	6.5-37	64	110	520
	250SV-SP	250	400-750	261-1089	7-33.5	60	200	575

曾獲得全球智慧城市丹麥哥本哈根，為了營造節(jié)能減碳城市，則透過智能交通系統(tǒng)打造腳踏車友善城市，創(chuàng)造高達(dá)41％單車通勤比例。哥本哈根交通系統(tǒng)思維強(qiáng)調(diào)單車優(yōu)于汽車，除了廣設(shè)單車專用道，并在LED路燈建置傳感器，實(shí)時搜集道路交通信息，同時串結(jié)城市交通燈號系統(tǒng)，智能交通系統(tǒng)只要偵測到單車接近路口，通勤者只要維持時速20公里，即使在尖峰時刻也可一路暢行無阻，經(jīng)此鼓勵民眾多使用單車。由民間企業(yè)主導(dǎo)智慧城市案例，韓國首爾近郊松島是不可忽略的典范。

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